无线个人区域网MAC协议的能量有效性分析

通过对MAC层能量消耗因素的分析，介绍了能量优化的原则，从而得出通过设计MAC协议来提高无线个人区域网能量效率的方法．通过对IEEES02．15．4MAC协议能量有效性的仿真研究可以看出，尽管IEEE802．15．4标准的设计目标为低功耗，但这种标准在ad hoe网络中的能量效率仍然不够理想．因此，设计适用于无线个人区域网并且能量效率高的MAC协议仍然是十分有价值和具有挑战性的工作．     

基于IPv6的无线传感器网络应用设计

将IPv6引入无线传感器网络（wSN）并采用开放式体系结构是WSN的发展方向。提出了一种基于IPv6的WSN应用系统的实现方案，介绍了其符合IEEE802．15．4规范及IETF的6 Lowpan工作组适配层草案的开放式体系结构，重点阐述了基于通用接口通信的应用层设计，最后通过一套智能家居控制实验系统表明，系统具有灵活性和移植性，有一定实际应用价值。     

基于无线Ad Hoc网络的多移动机器人系统

介绍了无线自组织网络及其发展现状和多移动机器人系统。概述了IEEE 802．11DCF协议,并在此基础上阐述Ad Hoc技术用于多移动机器人系统的应用前景,提出了一套实际方案。     

基于MSP430单片机的以太网供电设备的硬件设计

网络供电是EPA的关键技术之一。介绍了IEEE80.3af标准，分析了以太网供电设备的功能需求和总体 设计。选用MSP430F148单片机和TPS2383A 以太网供电电源管理器，基于FC-BUS通信规范，开发了符合 IEEE80.3af标准以太网供电设备，着重论述了该以太网供电设备的硬件实现过程，最后给出了该供电设备在 EPA系统中的应用实例。     

研究成果转化为专业教学实验的成功尝试

IEEE1149.X标准是解决当前高密、多维、高技术封装等电路系统测试问题的利器,已在一些教材中作为可测性设计标准列为教学内容。由于其新颖性和要求较高的软硬件资源,如何开出其实验一直是一难题。文章详述将已有科研成果转化为专业教学实验,在国内可测性教学中首次实现IEEE1149.X标准教学实验,收到良好效果。为标准的教学与普及作了一次成功的尝试。     

案例教学法在《规划生态学》课程中的应用

在对《规划生态学》课程教学现状分析的基础上,从案例选取、设计编排和实施方面探讨案例教学法在课程教学中应用,提出该课程案例式教学应该注意的问题,以期能够取得更好的教学效果,为其它课程教学作参考。     

含砷难处理金矿研究进展

近年来,含砷难处理金矿资源的开发利用已经引起世界各国的广泛关注和重视.其对于提高金的回收率,减少成本,达到环保要求和设计最佳流程等具有重要意义.概括介绍了焙烧氧化、微生物氧化、加压氧化等方面的发展.     

IEEE 1394事务层接口的设计与实现

本文设计的IEEE 1394事物层接口连接了PLB（Processor Local Bus）总线和1394链路层模块,主要实现1394事物层模块数据的发送和接收.首先对事物层接口进行系统结构设计,然后对PLB从接口、FIFO接口和主机访问寄存器接口这3个子模块分别进行逻辑设计,最后采用硬件描述语言对设计进行可综合描述,并使用软件QuestaSim进行仿真验证.该设计使事务层能够跨时钟域同链路层进行数据包的传输,并进行有效的数据位宽转换,提高传输效率.经过仿真验证,结果满足设计要求,表明IEEE 1394事物层接口能够正常发送和接收等时及异步数据包.     

Reliability Evaluation of IEEE 802.11p-Based Vehicle-to-Vehicle Communication in an Urban Expressway

IEEE 802.11p/DSRC(Dedicated Short Range Communication) is considered to be a promising wireless communication standard for enhancing transportation safety and efficiency. However, IEEE 802.11p-based Vehicleto-Vehicle(V2V) communication is still unreliable because of the complicating factors of high vehicle speed and complex radio environments. In this paper, we performed a data-based evaluation of V2 V communication reliability,using real-world measurements in a typical urban expressway in Beijing. With respect to the characteristics of the urban expressway and our experimental data, we found road slope and traffic density to be the major environmental factors having a significant impact on the V2 V communication's Line-Of-Sight(LOS) conditions. On the basis of these two factors, we propose a fuzzy classification method for the LOS conditions, and separate the realtime communication environments into different LOS cases. For each LOS case, we quantify the metrics as received signal strength indication, packet delivery rate, and communication latency. The results reveal that the communication reliability in urban expressways is very unstable because of the changing LOS conditions. This study provides a useful reference for the IEEE 802.11p-based cooperative systems in urban expressways.     

使用神经网络建构地形指纹改善WAVE切换延迟机制

IEEE802.11p(WAVE)是一个由IEEE802.11标准扩充的通信协议,这个通信协议主要用在车用电子的无线通信上.IEEE802.11p所要提供的是交通环境下的无线通信,在汽车高速移动的环境限制下,其联机状态必定时常变动,这也迫使所有传输必须在短时间完成,因此在传输时间的要求上比传统的WLAN都要短,为此本文提出,使用神经网络机制ANN(Artificial Neural Network)建构地形指纹(Geographical Fingerprint),用以改善WAVE系统切换延迟问题.