大型风力机叶片三维建模及模态分析

对大型风力机叶片开展了三维建模和模态分析。先确定叶片几何参数,再将其翼型平面坐标转换为空间坐标,并通过Proe生成叶片三维几何模型。采用模态提取方法 Block Lanczos法对叶片进行模态分析,得出了叶片的前10阶模态,结果显示叶片的主要振动形式为挥舞和摆振,有较强的抗扭转能力,设计中应加强叶片的弯曲刚度。这为大型风力机叶片的设计和优化提供参考。     

涌水隧洞段工程与水文地质问题分析

隧洞施工过程中,涌水量大一直是干扰施工顺利进行的主要因素。结合前期勘察资料、施工地质编录资料以及施工现场调查情况,分析了开挖洞段涌水和被淹的主要原因,并提出在地下水比较丰富的洞段,应遵循开挖后紧跟衬砌的原则,必要时对隧洞围岩进行灌浆,在大量涌水的断裂构造带应进行超前探测,必要时进行超前灌浆封堵等建议。     

联体隧道三套拱洞口加固技术

隧道进洞时遭遇断层,运用三套拱施工技术对洞口进行加固,保证了隧道顺利进洞。分析了洞口坍塌原因,详细介绍了联体隧道三套拱洞口加固技术。     

送风式管架冻结装置的设计

介绍一种送风式管架冻结装置的设计，着重分析风速、配管面积和冻结时间的关系。通过理论计算和生产测试得出：增大风速，可提高货物表血放热系数；增加配管面积，可提高蒸发温度。通过这两种方式均可缩短冻结时间、提高鱼品冻结质星。     

珠江水下沉管隧道的抗震分析与设计(Ⅰ)──时程响应法

研究沉管隧道在地震条件下整体受力的分析方法．分两步建立计算模型．第一步通过分析场地地基土切片的动力特性．根据等效原则将其化为等效单质点体系，然后在纵向用等效弹簧连接而成为多质点体系的地基土计算模型；第二步将隧道看作弹性地基梁与上述多质点体系通过等效弹簧连结而得到土一隧道体系的计算模型．本文结合广州黄沙一芳村珠江水下隧道工程实例建立了具体的计算模型并对多种不同的约束条件，进行了纵向与横向地震响应时程分析，为该隧道的抗震设计提供依据．     

梅岭隧道爆破方法及实践

通过梅岭隧道工程的爆破实例分析，论述控制爆破技术在爆破工程中的应用和效果．     

坑道综合物探方法在生产矿山中的应用

为了解决生产矿山资源危急问题 ,寻找危急矿山可接替资源 ,将综合物探方法技术引入到矿山的坑道勘探中 ,即充分利用矿山坑道的有利条件 ,根据具体情况 ,将自然电位法、视电阻率法、激发极化法、充电电位法以及浅层地震等物探方法技术进行组合 ,灵活运用 ,解决了生产矿山矿体的产状及延深 ,在危急矿山寻找接替资源等问题 ,取得了良好的地质效果 .实践表明 :坑道物探方法对于指导生产矿山的巷道掘进、二轮找矿及矿山资源的有效利用都起着重要的作用 ,具有广阔的应用前景     

西安市城区通风环境数值建模及分析

近年来，城市建筑的高度和密度不断增加，对城市通风环境产生了很大影响。针对西安市绕城高速以内区域，建立了城区建筑、道路等几何模型，在此基础上建立了城市风环境数值仿真模型。通过数值仿真，分析了在冬季主导风 ENE 风向下，区域风环境的现状，包括风速分布、通风能力等。研究表明，建筑布局、街道布局、建筑密度和风向会对区域风速分布及通风能力有明显影响。控制城市内十字路口处建筑高度及建立城市主导风向上通风廊道有利于城市内的通风。     

探讨高速公路隧道坍方救生方案及处治措施

文章主要介绍坍方抢险方案,其指导思想是以最快的速度,在最短的时间内钻救生孔和开挖救生洞救被困人员;文章阐述了处治坍方的措施和方法,根据多年工作经验,提出了一些预防坍方的经验和教训。     

客运专线隧道双侧壁导坑法施工技术

介绍了双侧壁导坑法特点，从施工工艺要点、施工注意事项等方面阐述了客运专线隧道双侧壁导坑法施工技术。