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601.
本文以AutoCAD为软件平台,以参数化建模为向导,利用VBA工具对其进行二次开发.设计的轴生成器软件有设置中心孔、倒角、键槽(花键)、生成齿轮等功能,进一步充实、完善了AutoCAD,并以设置中心孔为例,简单说明了利用VBA进行二次开发的一般方法.本文从用户的角度,充分考虑到软件界面的可操作性,以提高三维造型效率. 相似文献
602.
603.
针对圆锥嵌套式Wolter-I型X射线聚焦望远镜镜片装配过程,基于Abaqus有限元软件建立了三维自适应一体化建模和仿真算法流程。利用Python语言结合Abaqus脚本接口进行二次开发,提出自适应建模仿真算法,并可精确获取不同工况下镜片的应力分布、面形偏差分布等结果。同时,在此基础上进行图形用户界面(GUI)二次开发,形成了可操作性更好的插件,大大提高了仿真效率和精度,节约了实验和人工成本。仿真结果给出了理想的镜片厚度及最佳装配载荷,并给出了更合理的面形偏差的评估方法,为光路分析以及指导实际装配过程提供了重要的理论依据。 相似文献
604.
磁弹磨粒具有磁性、低弹性模量以及优良的研磨性能,能够提高加工效率和加工质量。首先,基于磁场基本理论和磁弹磨粒特性,分析了磁弹磨粒双磁盘磁力刀具钝化机制;然后,基于磁场中磁弹磨粒的磁场力对离散元软件EDEM进行二次开发,建立了磁弹磨粒双磁盘磁力刀具钝化过程仿真模型,研究了磨粒粒度、磁化率和磁盘间距对刃口碰撞次数和磨粒旋转速度的影响规律;最后,采用Matlab软件对刀具刃口轮廓进行重建,提出了基于钝化面积的改进形状因子表征方法,通过正交实验研究了磨粒粒度、磁化率和磁盘间距对刃口钝化量的影响规律,并验证了所提改进形状因子表征方法的可行性。结果表明:随着磁弹磨粒粒度的增大、磁化率的增加和磁盘间距的减小,刃口碰撞次数和磨粒旋转速度增大;钝化参数对刃口钝化量的影响程度大小依次为磨粒粒度、磁盘间距、磁化率,最优钝化参数组合为磨粒粒度40目、磁化率0.1、磁盘间距15 mm;仿真与实验钝化面积的最大相对误差为16.33%,最小相对误差为0.42%,仿真能够较好地预测刃口钝化形貌,且改进的刃口形状因子能够较好地表征刀具刃口钝化形貌。 相似文献
605.
本文详细叙述了系统研发前大屯矿区电信话费计费结算方式,电信业务处理方法及家庭宽带网络的发展现状;介绍了实现以“客户为中心”、以业务流程管理为主线、以过程监督控制为手段,更好地提升通信信息服务质量的系统研发目标与原则,并对系统的应用情况做了细致说明。 相似文献
607.
针对复合材料飞机机翼结构设计具有设计变量与约束条件多的特点,而使用手工方式建立优化模型不仅耗时费力而且容易出错且不利于机翼结构设计的修改和管理的状况,在飞机总体外形和骨架确定的条件下,给出了一种基于HyperMesh二次开发的飞机复合材料机翼结构优化设计方法,即:使用HyperMesh二次开发语言批量创建属性、优化设计变量、响应与约束,快速建立有限元模型及优化模型,从而提高了建模效率.通过提交optistruct优化计算,得出在该布局条件下机翼结构满足各项约束条件的最优尺寸和质量,最终实现机翼结构质量降低16. 6%,验证了使用HyperMesh二次开发完成飞机复合材料机翼结构优化设计的有效性和实用性. 相似文献
608.
机场净空条件是机场选址、机场地势优化设计以及机场建成后净空障碍物管理等过程中需要考虑的重要指标之一.但由于机场净空建模难度较大,建模过程较为复杂,当前关于机场净空的三维模型研究暂时不能满足精确动态管理及考虑机场净空的机场地势优化设计需求.针对该问题,提出了一种适合计算机求解的机场净空模型建立方法,并依托Civil 3D平台,采用C#编程语言进行二次开发,实现了三维机场净空模型的可视化;将其应用于机场地势优化设计过程中,实现了考虑净空要求的设计模型调整,为在机场地势优化设计过程中考虑净空条件进行整体优化提供了可行性思路及参考. 相似文献
609.
将知识工程技术和模块化设计思想融入工装设计,以解决航空发动机工装设计效率低下和设计知识无法重用的问题。首先采用层次模块化方法构建工装设计知识库,将设计知识进行分类存储;然后针对实例主观权重和客观权重系数分配问题,提出一种基于模糊层次分析法和相似度离差信息合成法的组合权重,采用改进的最近相邻法计算实例的全局相似度,在已有实例模板基础上进行实例推理变型设计;最后利用NX二次开发技术开发工装快速设计原型系统,并通过实例验证原型系统的可靠性和实用性,实现了以知识驱动的工装快速设计,提高了工装设计知识的继承性和重用度,缩短了产品研发周期,降低了生产制造成本。 相似文献