基于生态足迹法的高速公路生态环境影响定量评价——以“绵-遂高速公路”为例

以生态足迹法为基础，从高速公路通过区域的土地转化为可耕地、林地、牧草地、水域、化石能源地、建成地六个主要土地类型入手，阐述高速公路建设对生态环境的影响，并以绵阳——遂宁高速公路（绵阳段）为例，计算高速公路修建前后绵阳市生态足迹与生态容量的变化，并预测评价研究段公路建设在影响范围内对各土地类型的改变的影响程度。为政府部门高速公路建设的提供了决策依据。     

堆石混凝土施工技术在新疆公路工程中的应用

堆石混凝土(Rock-filled Concrete,简称RFC)施工技术问世以来,凭借其低成本、低水化热、高品质、高效率的特点已成功在几项水利工程中得到应用。本文介绍了堆石混凝土在新疆公路工程中的应用及现场试验数据。     

论公路施工准备阶段的测量监理内容

论述了公路施工准备阶段测量监理工作的内容和要求,以及为了保证测量的精度要求并对复测成果的精度检查,工程量的检查等作了的介绍。     

超载对公路的影响

过量超载的车辆是造成山区公路沥青路面开裂、凹陷、唧泥、使用寿命骤减的主要原因。以S216线和田-布雅段（K70-K90）为例，对该路段沥青路面进行路况调查、钻芯取样试验、实际交通量分析、路面各层弯拉应力、剪应力验算，并提出防止损坏的措施。     

河南省路基路面设计参数研究经济效益分析

研究方案的经济合理性是研究人员和公路建设者共同追求的目的之一。因此，对研究方案进行经济分析是十分重要的。本文结合河南公路实际情况，运用工程经济的方法，对河南省路基路面设计参数研究进行了经济效益分析，指出该项研究将对河南乃至全国公路的发展带来巨大的经济效益。     

公路空间线形的优化

本文的研究目的是为了提供一种优化公路空间线形的方法和程序HAOP。它提出了利用空间交点确定公路空间线形的方法,研究了如何应用随机动态规划这一优化方法。试算表明程序HAOP具有一定的有效性和实用性。     

重庆秀山县岩溶地区公路边坡溶洞治理方案

岩溶地区公路边坡具有地面坡度陡峭,基岩破碎程度高,坡积及残坡积层分布复杂,地下水活跃以及边坡治理施工条件困难等特点。其加固处理不但要考虑溶洞本身的受力情况,更需要考虑边坡的整体稳定性。通过对重庆秀山县岩溶地区边坡中出现的垂直于滑坡面的溶洞受力分析,从边坡的整体稳定性出发,研究岩溶地区公路边坡坍塌的应急加固治理方案。     

高速公路超长爬坡路段重载车辆行驶状态安全稳定性分析研究

准确分析重载车辆在高速公路超长爬坡路段的行驶状态,能够保证车辆的主动安全控制,当前车辆形式状态安全稳定性分析大多采用单一集中卡尔曼滤波方法,存在容错性差的弊端,稳定性和可靠性不高。为此,从新的角度对高速公路超长爬坡路段重载车辆行驶状态安全稳定性进行分析,通过失稳角对行驶状态安全稳定性进行分析,依据弯道路段事故特征分析重载车辆出现侧翻与侧滑的现象,得出高速公路路面情况、坡度和转弯半径对重载车辆行驶状态安全稳定性有影响的结论。引入加速度干扰概念,以更加有效的分析重载车辆行驶安全稳定性。实验结果表明,所提方法能准确分析重载车辆行驶状态的安全稳定性。     

基于路面亮度曲线的公路隧道敞开式遮阳棚设计

公路隧道出入口常设置两侧敞开式遮阳棚以改善隧道接近段的亮度过渡和通风问题。本文基于不同太阳辐射角度和强度下的遮阳棚内路面亮度曲线的分析,研究了遮阳棚的侧向敞开高度、敞开位置以及顶棚玻璃透光率等设计参数对棚内路面亮度曲线的影响。结果表明：侧向敞开高度对遮阳棚内路面亮度曲线的影响最为显著,敞开高度越小,遮阳棚内平均路面亮度越小;当敞开高度一定时,通过调节敞开位置和改变顶棚玻璃透光率可进一步优化路面亮度曲线,使其更接近人眼视觉适应曲线。基于合理的参数化设计,本文对三种减光方式的敞开式遮阳棚进行了工程实例分析,这可为改进类似敞开式遮阳棚的减光设计提供指导。     

基于BIM+数字孪生的高边坡施工检算动态反馈方法

为有效进行高边坡施工过程中不利工况的施工检算及动态反馈,以二次开发为依托,提出了基于参数化BIM模型及有限元方法快速进行高边坡不同工况稳定性检算的整套方案,并通过实际工程案例进行验证。首先,采用Revit二次开发技术实现不利工况高精度正向反馈至BIM模型;其次,将该BIM模型导入Abaqus中进行快速检算,基于Abaqus二次开发将有限元计算结果的自定义结构化输出;最后,采用Mesh重构方法将快速检算的结果向BIM环境反馈。结果表明：所提方案实现了数字孪生体与施工现场之间的同步关联,并且实现了数值计算结果与BIM环境互通。可见,BIM技术通过开发后可真实高效反映施工情况,并作为中间枢纽实现施工检算与成果管理,可为相关施工检算及BIM应用提供新思路。