虚拟井预测法及其应用

根据常规测井资料、综合分形几何学和地质统计的相关理论，应用正演井间分形克里格（ForwardInterwellFranctalKriging）方法形成虚拟井点，用于获取开发后期被检查并点在注水开发前的原始含油饱和度，以此判断水淹状况和剩余油分布情况，这种方法称虚拟井预测法．应用该方法对胡状集油田胡十二断决高含水期胡检1井的水淹程度进行了判别分析，研究结果与试油成果符合率较高，说明该方法具有一定的实用性。     

导电粒子填充HDPE复合材料的非线性导电特性与标度行为

以高密度聚乙烯(HDPE)为基体、炭黑(CB)或石墨(GP)为填料的共混物是重要的且应用广泛的高分子PTC材料. 基于GEM方程和由材料的体积膨胀导致填料体积分数的稀释效应, 建立了一个定量描述并解释基体体积膨胀对复合材料PTC突变贡献的唯象模型. 在电子束辐照HDPE/CB复合材料中, 交联聚合物基体体积膨胀对PTC效应的贡献减小. 在研究填料含量、环境温度和交联等对HDPE导电复合材料自发热行为和电热平衡态非线性导电行为影响的基础上, 根据自发热温度与电场、初始电阻, 以及电热平衡态电阻与自发热温度的关系, 揭示了高分子PTC材料的自控温机制. 根据自发热临界点参量与材料电导率之间的标度关系, 建立了电热平衡态的宏观电学性能与微观渗流网络之间的联系.     

聚乙烯加工流变改性剂与LLDPE/HDPE共混体系流变性能研究

本文在LLDPE7047/HDPE6098(90:10)共混物中,加入聚乙烯流变改性剂(简称QLY树酯)、在XLY—Ⅱ型毛细管流变仪中测定此共混物的流变性能。结果表明,共混物中加入QLY树酯后在相同温度、剪切应力下剪切速率增加,表现粘度下降,活化能也降低,熔体仍为假塑性流体。     

HDPE固相接枝MAH接枝率的研究

以过氧化苯甲酰（ＢＰＯ）为引发剂,用固相接枝共聚的方法制备高密度聚局烯接枝马来酸酐（ＨＤＰＥ－ｇ－ＭＡＨ）;用红外光谱法检测接枝产物的生成;通过差量法计算接枝率,着重探讨了各因素对接枝率的影响。     

非开挖牵引施工在排水管道工程中的应用

通过利用高密度聚乙烯(HDPE)双壁缠绕管水平导向钻进非开挖牵引技术,探讨在排水管道工程施工过程中的技术要求和注意事项,达到降低成本、缩短工期,并减少施工过程中对周围环境影响。     

HDPE管材的特点和应用分析

HDPE管是一种新型管材,其各方面指标都优于现在常用的传统排水管材,代表了未来排水管材的发展方向。随着科技水平的提高,新型管材的成本将进一步降低,将全面替代传统管材。     

城市道路新改建工程中检查井的施工处理方法

以新河公路改建工程为例,探讨在市政道路施工中路面与检查井顺接存在诸多隐患的实际情况出发,并根据自己多年的施工经验,分析找出检查井与路面顺接不平顺的主要原因,并提出了解决这一问题的具体措施和施工要求。     

HDPE防渗膜铺设施工工艺及质量控制

HDPE防渗膜是一种新型的防水材料,目前正在推广应用,就HDPE防渗膜的材料性能、铺设方法、操作工艺要点及质量控制几个方面进行了简要阐述.     

汽车轮罩护板选材方案探讨

简要介绍了四种常用的轮罩护板材料,并从零件重量、吸音降噪效果、使用寿命、精度、成本及模具费用等方面对四种轮罩护板进行了综合比较,同时结合车型档次、目标市场和产量等给出了性价比最佳的五种选材方案．即：对于低档车,产量小或者目标市场为低温市场者用HDPE材料,产量大或者目标市场为非低温市场者用PP＋EPDM材料;对于中档车,产量小或者目标市场为低温市场者,前轮用HDPE材料,后轮用PP＋PET材料,产量大或者目标市场为非低温市场者,前轮用PP＋EPDM材料,后轮用PP＋PET材料;高档车则用PP＋PET材料．     

检查井与城市道路路面顺接施工技术研究

作为现代都市的生命线,城市道路质量的优劣将对城市形象、效率等方面造成严重的影响。为满足城市经济发展需求,需在路面下埋设大量管线,为便于检查、维修此类管线,需按照一定间隔进行检查井设置。但检查井的设置不仅会对道路整体性造成直接影响,甚至会威胁到道路结构的稳定性、使用寿命等。为提高行车安全,必须充分了解检查井与路面顺接不平顺的原因,且选取科学有效的改进措施进行处理,只有这样才能确保施工质量。