基于GPS定位的土地调查技术研究

文章在分析全国第二次土地调查作业方法的基础上.对GPS定位技术用于野外补充调查和图像解译技术进行了探讨,并通过生成进行了检验,被认为是目前最为有效的方法,可以极大地提高土地调查效率和数据质量.     

GPS观测得到的1998～2005年中国大陆地壳垂直运动速率

本文介绍利用重大科学工程"中国地壳运动观测网络"1998～2005年基准站GPS连续观测获得的垂直位移时间序列及非连续观测的基本站垂直位移结果,分析了垂直位移的特点.取中国东部一组垂直位移变化形态基本一致、年速率小的6个基准站作为本文垂直位移解的基准.计算结果表明,基准站垂直位移每周解的观测精度约3mm;一些GPS连续站的垂直位移时间序列有非常显著的年周期变化,幅度达10～25mm.基准站和基本站的GPS观测结果表明,中国大陆长趋势垂直构造运动主要特点是,速率普遍较低,东部略强,西部较弱,相对于垂直位移基准,北部上升,南部下降,近几年来青藏高原没有隆升的迹象.     

GPS定位与GSM移动定位的融合

主要是针对现阶段人们对定位业务的需求,以及美国取消了对GPS卫星的干扰,使得这一业务得到了普遍的发展,并且结合现有的移动网络定位技术,通过采用为GPS接收机提供一些辅助数据的方法,将GPS定位与移动定位两种定位方法统一起来,从而获得了定位性能和精度比单独使用任一种定位方法都优越的方法.     

Windows平台下船用导航信息管理系统的设计

主要介绍的是基于Windows平台的船用导航信息管理系统的设计。针对远洋运输船的实际情况,建立了相应的推算船位数学模型,给出了基于推算船位为基础的推算船位/GPS的组合模式,并从实际的需求出发,对软件所实现的功能与设计中应注意的问题进行了分析和探讨。     

GPS技术在工程测量中应用现状及其局限性

作者基于理论分析与实践经验,介绍了GPS定位技术在建立工程测量控制网、RTK下的碎部测量与放样、区域差分系统下碎部测量与放样以及变形监测中应用的现状、特点及其优势,指出了在解决工程测定问题时,应用GPS卫星定位技术的局限性,提出一些建议,与同行商椎。     

RTK技术在南水北调工程中的应用及分析

根据南水北调北京段带状地形图测绘工程的实践,介绍了RTK技术在南水北调工程中的实际应用及关键问题,重点描述了用于带状地形测绘中图根控制和放样测量,并对RTK的精度和误差作了分析,通过比较说明RTK的测量精度能满足工程应用的精度要求,总结出RTK技术的一些优点和不足,并提出了解决方法。     

基于大数据支撑的干线信号协调控制综合评估

城市主干线拥堵问题日益突出,交通运输现状急需改善。干线信号协调控制是解决这一问题的有效方法,然而传统的控制方案集中于效率或安全的单一考量,无法实现系统的综合优化。基于太原市主干线的道路实测数据,提出了基于GPS数据检测的车辆行驶里程(vehicle miles traveled, VMT)估计方法,利用VISSIM软件和间接安全评价模型(surrogate safety assessment model, SSAM)搭建仿真体系,以延误和排队长度反应效率变化,以交通冲突表征安全特征,实现了效率和安全的综合评估。结果表明,与信控现状相比,单点控制方案和协调控制方案的综合优化程度分别提高了18.9%和26.1%,验证了协调信号控制方案的有效性。提出的优化方案提高了交叉口的服务水平和安全,为城市主干线的运营、规划和管理提供了借鉴和参考。     

基于改进的遗传算法解算GPS双差模糊度的研究

将遗传算法(GA)应用于GPS双差模糊度解算过程,针对双差模糊度的整数特性,进行了实数编码的改进、遗传算法的改进等算法设计,实现了双差模糊度直接在大范围、高精度、整数域上的优化搜索,提高了解算的稳定性与高效性。试验结果表明,经过改进的实数编码GA可以取得比二进制编码GA更高的效率和成功率,更适于双差模糊度搜索。     

基于平淡卡尔曼滤波的微弱GPS信号跟踪算法

在接收信号很微弱的情况下,全球定位系统(GPS)的传统方法不能很好地跟踪信号.采用非线性卡尔曼滤波算法取代传统的延迟锁定环和相位锁定环,用于高灵敏度GPS接收机的微弱信号处理环节.针对所提出的微弱信号系统模型中相关运算的特点,运用平淡卡尔曼滤波器进行信号跟踪.仿真结果表明,新方法能够较好地跟踪到载噪比低至27 dB-Hz的微弱信号,确保了跟踪精度;同时具有较高的灵敏度.     

测姿GPS系统在测量船上的应用

针对测量船姿态确定方法中惯导航向存在误差累计、静电低纬度无法正常转导航、经纬仪受天气条件限制等问题,提出了依托GPS系统为基础的组合测姿技术。从基线矢量解算和姿态确定分别介绍船用测姿GPS系统的原理。最后通过实际应用数据精度对比,分析展望了船载测姿GPS系统的应用前景。