汽车租赁智能管理系统的设计与实现

设计了一种基于ARM的汽车租赁智能管理系统。系统以STM32微处理器为车载终端核心,与SIM900无线GPRS模块连接构成嵌入式无线数据传输平台。基于嵌入式μC／OS操作系统和GPS定位GPRS远程数据传输等技术,对系统终端的硬件和软件进行设计,同时利用WebGIS技术对数据中心软件进行设计。测试结果表明：系统可实现终端与服务器的可靠数据交互,传输接收数据的快速准确。     

GPS数据格式转换的研究

随着GPS定位技术的不断发展和应用的普及,越来越多的GPS接收机应运而生。但是各GPS接收机的观测数据格式各异,造成不同的GPS数据需要不同的处理软件进行处理,为用户的使用带来了不便,同时也为GPS观测数据的共享形成阻碍。因此,对GPS数据格式的转换进行了研究,提出了GPS数据格式的转换方法。并实现了Trimble 4000GPS接收机的观测数据到标准格式（mNEX）的转换。     

NCEP结合GPS技术在地震分析预测中的应用初探--以日本北海道2003.9.26Ms8.1地震为例

首次试用NCEP(美国国家环境预测中心)全球再分析资料结合GPS(全球定位系统)监测数据对日本2003年9月26日Ms8．1级地震进行了综合分析。结果表明：此新方法能够有效地反映临震地面红外异常增温,增温异常区域与GPS监测到的日本板块运动最大速率部位基本吻合,表明红外增温异常与区域地壳相对加速活动有关,两者结合是一种短期临震前兆探测的较好方法。     

基本GPS技术的自主式个人定位仪

论述了GPS技术的一项新应用—一个人定位与导航系统的设计理论和方法。并讨论了系统的结构和组成,并从硬件和软件两方面阐述了系统的实现。     

电力系统实时相角测量装置

研制的实时相角测量装置采用模式式结构,具有易于扩充和可靠性高的特点,测量系统高精度的实时时钟系统,为准确相角测量奠定了基础,通过对测量装置进行的误差分析表明,该相角测量装置具有较高的测量精度,初步实验研究验证了相角测量装置的准确性。     

GPS网与地面网约束条件的序贯平差

采用简洁的方式,导出了固定参数序贯平差的计算公式,并对ＧＰＳ网与地面网中存在的固定边长和固定坐标方位角等约束条件进行序贯平差。结合矿区实例,讨论了约束条件的精度对ＧＰＳ网精度的影响问题。     

3S一体化及其在土地利用中的应用

在总结ＲＳ,ＧＩＳ和ＧＰＳ系统及其特点的基础上,分析了３Ｓ一体化的必要性和技术支持,讨论了３Ｓ一体化技术的模式,并提出了基于３Ｓ一体化的土地利用动态管理信息系统的模型     

实时载波相位测量技术在道路定测中的应用

实时载波相位测量（ＲＴＫ）是全球定位系统（ＧＰＳ）应用中的最新技术,它可实时获得具有厘米级精度的点位坐标,具有速度快、精度高等优点．由于ＧＰＳ具有三维坐标信息,若将ＲＴＫ技术应用于道路定测可以集传统的中线放样和中平测量于一体,大大提高作业效率,具有良好的应用前景．为此探讨了ＲＴＫ在道路定测应用中的有关问题,包括适用于ＲＴＫ作业的道路中线任意点坐标的计算、坐标转换、高程计算等,提出了相应的数学模型及处理方法,为改进道路勘测手段、拓展ＲＴＫ技术的应用领域起到了促进作用．     

基于GPS技术的高速公路客车管理系统的实现

介绍了基于ＧＰＳ技术高速公路客车管理系统的原理,工作方法,系统组成,客车状态分析软件功能及软件框图,客车状态数据传送方法。在ＳＡ影响下用Ｃ／Ａ码测定公路里程公标和坐标转换方法并给出部分测试数据。     

GPS校时的时间频率精密测量

研究了频率精密测量的同步技术,给出了同步测量电路,对计数时间Ｔｓ 和基准频率信号ｆｓ 的要求进行了分析．还介绍了ＧＰＳ校时的原理和多费率电能表校验仪的双微机结构