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721.
从最小割出发,应用不交和的方法研究了不可修线形连续k-out-of-nF系统,得到了系统的失效概率计算公式,该算法的复杂度为O(nk).  相似文献   
722.
粉叶小檗愈伤组织中生物碱的含量变化   总被引:1,自引:0,他引:1  
以粉叶小檗(Berberis pruinos,F)愈伤组织为材料,检测培养过程中小檗碱和药根碱的含量变化,发现原植物中含量为痕量的药根碱。在培养细胞中是主要的生物碱,而原植物中主要成分的小檗碱,在培养细胞中的含量(除静止期外),低于原植物,并探讨了二者在离体培养条件下可能的转化方式和途径。  相似文献   
723.
基于C8051F020的心电测量系统设计   总被引:1,自引:1,他引:0  
为研制一种能够在临床上使用的心电测量系统,以C8051F020单片机为采集控制中心,运用模拟信号采集和数字信号处理技术,实现心电信号的采集。完成了心电测量系统的设计,该系统具有实现各种控制、数据采集和A/D转换等功能。实验结果本系统运行稳定可靠,满足了临床准确采集心电信号的需要。  相似文献   
724.
两正态总体方差比的优化置信区间   总被引:4,自引:0,他引:4  
用传统方法得到的两正态分布方差比的置信区间显然不是最短的,因而就此意义而言也不是最佳的.本文得到优化后的置信区间,并将它与传统的置信区间比较.结果表明:优化后的最短置信区间比原置信区间有较明显的改进.  相似文献   
725.
CAN总线已被公认为是最有前途的现场总线之一,在汽车以及工业控制领域已得到了广泛应用。本文以集成有CAN总线的C8051F040微控制器为核心,设计了测控节点的软件和硬件。文中首先简要介绍了CAN总线测控系统构成,然后对C8051F040自带的CAN总线控制器进行了阐述,最后详细的说明了测控节点的软硬件设计方法。  相似文献   
726.
夏峰  田文朋 《科学技术与工程》2022,22(12):5060-5066
民用飞机为取得型号合格证,按照适航规章必须进行全机疲劳试验,而在常规试验技术下,新一代涡桨支线飞机MA600F后机身疲劳试验周期过长、且费用消耗高,将影响到适航取证和服役使用。开展MA600F后机身疲劳试验加速研究,可尽早取得适航许可以投入商用,同时为设计和制造工艺的优化改进提供支撑,具有产生巨大经济价值和提升试验技术的重要意义。根据后机身疲劳试验加载情况设计了一体化自平衡加载框架,以快速完成安装、维护和巡检,并进行了有限元校核。结合细节疲劳额定值(DFR)法和线性损伤累积理论建立了等损伤折算的载荷谱简化方法,并提出了一种基于非线性规划的载荷整体平衡优化方法。将上述加速方法先后应用于小试验件和MA600F后机身疲劳试验,小试验件的循环次数减少了约98%,寿命结果处于合理范围内;后机身加速试验在15 000次起落出现了裂纹损伤,与全机常规试验25 000次起落的损伤结果基本相同。  相似文献   
727.
基于CAN总线通信的直流绝缘在线监测单片机系统   总被引:3,自引:0,他引:3  
介绍了一种应用CAN总线通信、单片机进行数据处理及控制的直流系统绝缘在线监测与控制的硬件设计与实现.阐述了CAN总线的特点,设计了基于C8051F020单片机的CAN通信接口电路硬件和软件.  相似文献   
728.
四种食用菌消毒剂的抑菌效果比较   总被引:1,自引:0,他引:1  
在平板培养基上对四种常见食用菌消毒剂的抑菌效果进行比较研究,进而选出在同等条件下对霉菌抑制效果较好、低毒、低残留、针对性较强、性价比较高的食用菌广谱消毒剂.结果表明:在所选的四种消毒剂中甲基托布津(F)70%超微型可湿性粉剂对霉菌的抑菌作用较好,百菌清75%可湿性粉剂和甲霜灵.锰锌58%可湿性粉剂效果次之,代森锰锌70%可湿性粉剂作用较差.  相似文献   
729.
基于非线性互补问题(NCP(F))的等价变形,构造非线性互补问题的一个光滑逼近函数,把非线性互补问题等价变形为非线性方程组问题加以求解,建立了求解非线性互补问题的一个光滑逼近算法,并在一定条件下证明该算法的全局收敛性.  相似文献   
730.
 五氟碘乙烷(C2F5I)不仅可作为全氟烷基碘的初始调聚剂,还可用于生产含氟医药和农药中间体的原料。目前开发了一种新型绿色环保的连续气固相催化合成C2F5I的方法,该法以五氟乙烷和单质碘为原料,以碱金属或碱土金属盐/活性炭为催化剂。本文以活性炭为载体,等体积浸渍法制备了RbNO3-KF/C催化剂。在以五氟乙烷(C2F5H)、碘(I2)为原料,气固相催化合成C2F5I时发现,催化剂活性持续下降。采用BET-BJH、TG-DTA、SEM、XRD、ICP等分析手段对反应前后的催化剂进行分析。结果表明,对于活性组分RbNO3,真正起催化作用的是氧化铷和部分氟化铷;催化过程中积碳的生成导致催化剂的孔道堵塞,使部分活性中心被覆盖以及积碳与烧炭之间的不平衡导致活性组分的流失是催化剂失活的主要原因。  相似文献   
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