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91.
对用国产618树脂包埋的样品进行半薄切片过程中的修块、定位及染色过程进行了探索,提出了1套完整的方法。该方法得到的半薄切片色彩鲜艳,保存时间长 相似文献
92.
为了深入探究影响高速公路桥梁路段风险的显著因素,论文应用交通秩序指数综合评估交通安全风险,并以此为因变量,研究桥梁路段交通流、道路属性及外部环境等要素和交通安全风险间的关系。在构建安全风险识别模型的基础上,通过个体条件期望图挖掘影响高速公路桥梁路段的安全风险关联因素。结果表明:相较于梯度提升决策树模型,随机森林模型对于交通安全风险识别的准确性更高;此外,在影响因素中,拥堵是影响桥梁路段安全风险的重要交通流因素;在能见度较低及不良天气情况下,交通风险较高;并且,跨河桥上、下游过渡段是高速公路桥梁路段中交通安全风险最高的区域。研究结果为高速公路桥梁路段的交通安全风险识别及影响要素挖掘提供了新的思路和方法,有助于交通管理部门精准实施靶向治理。 相似文献
93.
首先用gaussion03程序在CCSD(T)/aug-cc-pVQZ理论水平下计算的Ar-HCl相互作用能数据,得到了Ar原子与HCl分子各向异性相互作用势;并与HWK势进行比较,验证了拟合势的可靠性;然后采用公认的精确度较高的CC近似方法计算了Ar-HCl碰撞体系能量在100meV下Ar原子和HCl分子碰撞的转动激发微分截面,总结了该碰撞体系非弹性微分散射截面的变化规律。 相似文献
94.
针对He-HCl碰撞体系的3种不同势能模型,采用公认的精确度较高的密耦(close-coupling)近似方法,分别计算了He-HCl体系的微分散射截面、分波散射截面和总截面;并对计算结果进行了比较及分析.研究表明:势能球平均零点能位置、势阱深度、排斥势的强度以及势能在势阱附近的方向性都对散射截面特别是激发截面有较大的影响.从而为根据散射截面准确地确定He-HCl碰撞体系的相互作用势提供了一种新方法. 相似文献
95.
软土地基过渡段差异沉降控制标准 总被引:3,自引:0,他引:3
总结了现有差异沉降控制指标的研究成果,在容许路面纵坡坡差0.4%的基础上,研究过渡段路面纵坡坡差与地基差异沉降的关系,建立了软土地基过渡段差异沉降的计算模型,应用PLAXIS有限元软件进行计算,结合数值计算结果探讨了过渡段差异沉降与过渡段的路堤填筑高度、模量的关系,分析得到不同路堤高度时过渡段的路面纵坡坡差与地基差异沉降的关系式,提出软土地基过渡段的差异沉降控制标准.经与江苏省连盐高速公路过渡段实测沉降资料的对比表明,计算差异沉降控制指标是合理的、可靠的,对高速公路软土地基路段修筑过渡段具有实用价值. 相似文献
96.
采用激励-反馈机制建立了耦合颤振的能量分析方法并给出了颤振稳定的能量判据.结合平板的风洞试验研究了颤振临界风速下结构-气流系统内部的能量变化规律.分析结果表明,联合气动导数A1*H3*(A1*为竖向运动的速度对扭矩的贡献,H3*为扭转运动的位移对升力的贡献)建立了能量从竖向自由度向扭转自由度的传递途径,使气流能量在扭转... 相似文献
97.
98.
柴芳 《科技情报开发与经济》2009,19(23):101-102
分析了大同西供电段信息化建设情况,阐述了目前铁路站段信息化建设存在的问题,指出站段信息化建设是路局直管站段改革的需要,是强化站段安全管理的需要,是技术装备水平提升的需要. 相似文献
99.
三体库仑连续问题中的动量相关 总被引:9,自引:1,他引:8
在Berakdar工作的基础上,从三体库仑连续问题中动量相关的角度导出了对称和非对称两种几何件下的有效索末菲参量,计算了入射能为50eV时电子入射离化He原子的三重微分截面,并将计算结果绝对测量结果以及未修正的BBK理论结果、CCC(convergent close-corpling)理论结果进行了比较,同时与我们早期模型的结果进行了比较。 相似文献
100.
报告了En=13.40~14.79MeV中子能区用活化法以27Al(n,α)24Na截面为中子注量标准测得的92Mo(n,p)92mNb.98Mo(n,p)98mNb和94Mo(n,2n)93mMo的反应截面.还列举了尽可能收集到的数据,并将92Mo(n,p)92mNb和98Mo(n,p)98mNb两反应过的实验测量值与理论计算值进行了比较.中子能量是用铌锆截面比法测定的. 相似文献