单片微机在液压多刀半自动车床群控中应用

本文介绍了单片微机应用于液压多刀半自动车床群控的一个成功尝试。文中简要论述了单片微机应用系统的结构及设计原则,较为详细地说明了本应用实例的硬件和软件,分析了硬件构成的主要特点,给出了软件设计流程。     

轴类件的参数化造型与设计

介绍了以互Ｉ－ＤＥＡＳ为支撑软件，实现油田井下工具中最常用零件一轴类件自动参数化造型的方法，大大提高了轴类件的设计造型效率，并为整机装配造型和有限元分析提供了有利条件。     

多级开关控制流量集成阀块的研制与试验分析

本文介绍了作者开发、研制的液压电梯专用开关控制流量集成阀块（简称ＨＥＶ阀块）的工作原理，研究了开关控制先导液桥对流量阀的控制机理，分析了外载变化对控制性能的影响，并利用ＣＡＴ技术对阀块的试验数据进行了处理与分析。     

应用型GIS地理信息系统设计内容和方法

文章就重点应用型地理信息系统的设计内容、设计过程、相关实现技术与方法作了综述,并详细给出了设计中属性数据库、空间数据库的一般功能组织结构,最后介绍了一种属性数据与空间数据的关联方法.     

M1/M2指标对当前宏观经济的影响

M1/M2是评价货币供给流动效率的一个具体指标,也可以作为判断经济发展态势的指标之一.M1/M2的值趋大,往往通货膨胀压力增加,经济过热;反之,则经济趋冷,通货紧缩压力增加.从今年5月份开始,由于M1增速加快,M1/M2开始上扬,通货膨胀加剧的风险可能会增加,经济增长从过快转向过热的几率将会大幅度增加.     

虚拟现实技术在虚拟海洋环境中的应用

介绍了从真实的电子海图中提取海洋地理信息数据，建立数据库，并转化成所需要的格式，分别存入海洋地理信息数据库的实现方法和步骤；根据这些数据库建立实体模型库，自动生成三维模型后建立三维模型库，最后实现了实体模型的动态装载。     

基于投影寻踪自回归的短时交通流预测

厦时准确地进行交通流短时预测是智能运通系统（ITS），尤其是其先进的交通管理系统（ATMS）与先进的出行者信息系统（ATIS）研究的关键内容之一。随着预测时间跨度的缩短，交通流量的变化显示出越来越强的不确定性，使得一般方法的预测精度大大降低。例如：非参数回归的算法是一种“无参数”、可移植、高预测精度的实时预测算法，在变通流预测中发挥了很大的作用。但随着样本数据维数的增加．存在“维数祸根”的现象。针对目前短时交通流预测存在的问题，本文提出一种基于投影寻踪自回归技术的短时交通流预测模型，解决了“维数祸根”和高维数据闻的非正态、非线性问题。经过实测数据验证。谊算法完全满足实时交通流预测的需要。     

交通流量变模式辨识的非参数概率变点模型

交通流状态辨识是智能运输系统（ITS），尤其是其先进的交通管理系统（ATMS）和先进的出行者信息系统（ATIS）研究的一个重要内容。以往算法主要集中在交通流预辨识（即交通流预测）和交通流实时辨识（即事件检测或交通流突变检测）的研究上．而忽略对交通流关键参数量变模式的辨认。依据交通流理论，结合非参数变点统计方法，以在淄博市世纪路采获的自由车流数据的研究为例，首次建立对交通模式量变识别的非线性概率变点模型．对变点存在与否进行假设检验。并对变点发生（时间）位置的搜索算法作了详细研究。最后结合实地数据对本方法进行了标定和检验。验证了本方法的有效性和可行性。     

基于DirectX软件包进行三维图形的开发应用

介绍了3D图形技术应用的概况和Windows平台上DirectX编程的框架结构，及利用DirectX8.1软件包进行3D图形开发应用的一些基本概念。用Visual Basic进行了实践，建立了一个3D数据图表控件（DX Chart)，叙述了此控件的设计规划与具体实现。     

水质分析中的质量控制

水质分析质量控制实质上是对分析结果误差的控制，利用统计学知识将所得分析数据归纳整理，认真做好水质分析中实验室内部质量控制，把分析结果的精密度和准确度控制在容许的范围内，继而使用这些限度来控制常规工作中分析结果的质量。