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  1981年   1篇
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191.
混合遗传算法求解车间作业调度问题   总被引:12,自引:0,他引:12  
分析了生产调度问题,提出一种更为有效的动态混合遗传算法,成功地解决了复杂的FT10×10问题.研究过程中引入自适应遗传算法思想,结合一种能够很好解决调度问题的编码规则和适应度值函数,对该算法进行了详细分析.为防止在遗传操作过程中非法染色体导致程序运行失败,给出了非法染色体合法化的规则.仿真结果表明,该算法和编码规则非常适合调度问题,且所提出的动态混合算法优于其它算法.  相似文献   
192.
基于小波神经网络的输电线路故障检测   总被引:4,自引:0,他引:4  
在分析了小波函数时频特性和人工神经网络学习能力和算法鲁棒性的基础上,提出了一个利用小波神经网络检测电力系统输电线路故障的方法。理论分析和基于EMTP仿真测试结果表明,该小波神经网络故障检测模型和算法是有效的,与传统的人工神经网络相比,具有收敛速度快,鲁棒性强的特点。  相似文献   
193.
虚拟产品开发关键技术的应用   总被引:5,自引:0,他引:5  
在总结虚拟产品开发内涵的基础上,定义了与虚拟产品开发技术相关的基本概念,提出了支持虚拟产品开发的全息建模方法.将产品定义数据、环境定义数据及两者之间的作用规律建立在统一的仿真模型结构之上,能够有效地支持虚拟产品开发.通过斜盘式汽车空调压缩机动力特性仿真模型初步验证了上述理论与方法.  相似文献   
194.
为了运用现代计算机控制技术改进传统手工操作的中药配药方式,开发出了中药智能配药系统.提出了一种能快速、有效地确定配药系统控制策略的方法:利用模块化结构建立系统配药的仿真模型,同时运用OPenGL技术使该模型可视化,基于此模型分析适用于该系统的控制算法并最终确定一种较优的控制策略.运用此方法,给出了一种适用于中药智能配药系统的控制优化算法——有限动态规划法.它综合考虑了动态规划法术取最优解及其时间、空间复杂度随问题规模大小变化的特点,能够在有效控制算法膨胀的前提下,求出系统取药的优化路径,同时讨论了其优化路径与理论最优路径的关系.  相似文献   
195.
基于Matlab/Simulink的电力电子系统的建模与仿真   总被引:4,自引:1,他引:4  
使用MATLAB SIMULINK对电力电子系统进行建模和仿真作了简要论述 ,并对几种常见的电力整流滤波电路进行了仿真分析  相似文献   
196.
该文针对温度场对于变速箱系统的影响,建立了变速箱系统倒档工况的动力学分析仿真模型;应用有限元计算了箱体在不同温度下的变形;采用ADAMS软件分析了不同温度场下含间隙的齿轮系统的工作状况,并进一步分析了温度场对于整个变速箱系统的影响,为变速箱系统的设计提供了技术参考。  相似文献   
197.
从耦合振幅方程组出发,研究了色散和非线性效应对光纤拉曼放大器性能的影响。通过系统仿真,得到色散参量的变化对拉曼放大器的性能影响较大,而非线性系数对其影响较小。还仿真了采用不同光纤作为传输媒质时拉曼放大器的性能,并与传统方法的仿真进行了比较。结果表明:当仿真距离较短时,两种仿真方法的结果基本符合。但是,当仿真距离较长时,结果出现显著偏差。采用G.653光纤作为传输媒质,两种仿真方法的结果偏差较小;而采用G.652光纤,结果偏差较大。  相似文献   
198.
用CORBA实现实时分布式仿真系统   总被引:5,自引:0,他引:5  
张建伟,李辉,游志胜(四川大学图象图形研究所,成都610064)采用CORBA技术[1,2]可以方便地实现异种机通讯,简化分布式系统的开发过程,在分布式系统、互联网应用等方面已得到广泛的应用.实时分布式交互仿真系统(DIS)[3],是一种高水平的分布式系统,在经济生活中有着广泛的应用.由于它的分布性与实时性要求,再加上实践中往往还要求异种机互联,以及适应多变的网络环境,这些都使得这一类系统的开发难度较大,成功率不高.实时分布式仿真,或称分布式交互仿真(DIS),最初诞生于20世纪60年代.当时仅限于尖端的军工领域,随着计算机硬件技术的飞…  相似文献   
199.
常压蒸馏塔模拟分析   总被引:1,自引:1,他引:1  
根据常减压炼油装置在线模拟分析与优化控制的需要,研究了常减压蒸馏塔模型建立及求解方法,设计开发成功该装置的严格在线模拟分析优化系统.结合实际工艺流程,通过研究分析原油常压蒸馏塔的结构特点,提出了模拟常压蒸馏装置的模块法收敛求解新策略,即把该装置分解为精馏、吸收、闪蒸等模块的流程组合,克服了现有模拟方法的局限性,可方便地将已有的数学模型、解算方法等成熟模块应用于常压塔的模拟分析,准确有效地进行装置的严格在线模拟与优化.  相似文献   
200.
利用MATLAB的汽车主动悬架动力学仿真   总被引:2,自引:0,他引:2  
基于主动悬架车辆1/4动力学模型,采用LQG最优调节器理论确定了主动悬架的最优控制方法,利用MATLAB软件建立了主动悬架汽车动力学仿真模型,并用某一车型数据进行了动力学分析和仿真.仿真输出量可作为评价主动悬架的控制方法和与平顺性有关的车辆结构参数的依据.  相似文献   
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