水泥、粉煤灰综合稳定钢渣在高速公路底基层应用的原材料试验与分析

钢渣传统上是作为治金工业排放的废料,本文介绍了将水泥、粉煤灰综合稳定钢渣作为高速公路底基层的原材料试验,探讨了钢渣作为高速公路路面基层材料的评价标准,并进行了其路用适应性分析。     

高速公路边界属性对防护林区昆虫多样性的影响

调查了高速公路不同边界类型和护坡道荆条种植区内昆虫群落的种类组成及数量变化,利用主成分分析和聚类方法分析了高速公路不同边界类型的属性与边界内生物多样性的关系。结果表明,护坡道荆条种植区内的昆虫群落多样性都比3种类型边界防护林内的高。主成分和聚类分析表明,边界上的昆虫群落多样性与物种数、年蜘蛛数量及其标准差、植被的盖度几个指标呈正相关,与边界宽度呈负相关;各边界类型都反映了昆虫、植被盖度和边界的结构等方面构成的综合特征,而非单一指标的简单组合。     

陕西省西铜高速公路生态环境治理初探

以陕西省铜川市南部咽喉交通要道西(安)铜(川)高速公路水厂至川口段为例,通过野外实地勘察,对西铜高速公路两侧的主要生态环境问题进行了初步评价,针对不同地段提出了可行的生态环境治理方案,并对环境治理资金来源与政策建议作了适当分析,研究结论对于相关矿山的生态环境治理具有一定参考价值.     

庐山西海旅游公路环境影响与保护对策研究

庐山西海旅游公路地处鄱阳湖平原与赣西北山区丘陵接壤部位的低山丘陵山坡谷地,从云居山——柘林湖风景名胜区外围保护地带通过并多次跨越柘林湖,公路的建设实施将对环境造成不良影响。通过对评价范围内的社会环境和自然环境的调查研究,针对本工程项目的设计、施工和营运各阶段,预测对环境的影响,提出相应的优化环境和切实可行的环境保护措施及对策。     

基于路基沉降变形规律的预测新模型及其应用

针对山区高速公路路基沉降变形规律复杂而难以预测的实际情况,通过整理大量现场试验监测数据,深入探讨不同工况条件下路基沉降变形发展趋势,总结得出其变形发展规律。在此基础上,基于指数函数曲线模型,提出了DR曲线预测新模型;并运用数值分析方法,结合实际工程实例与泊松曲线、Logistic曲线的预测结果进行对比;其结果表明:DR曲线预测模型精度更高,能更好的适应实际情况的变化,为山区高速公路路基沉降发展预测提供了一种有效而实用的方法,具有一定的工程实用价值。     

工业以太网在高速公路隧道监控中的应用

介绍了工业以太网在高速公路隧道监控中的应用。由于以太网具有应用广泛、价格低廉、通信速率高、软硬件产品丰富、应用支持技术成熟等优点,目前它已经在工业企业综合自动化系统中的资源管理层、执行制造层得到了广泛应用,并已呈向下延伸直接应用于工业控制现场的趋势。本文以泰井高速公路隧道监控为例,详细介绍了工业以太网的特点、工业以太网与现场总线的比较、高速公路隧道监控工业以太网组网以及与上位机通讯。     

基于ARMA模型的高速公路养护与管理资金需求预测

摘要：近年来高速公路建设日新月异,而高速公路的养护管理和养护工作却相对滞后不能适应高速公路的飞速发展的需要。本文以1995年至2009年间的天津市高速公路数据为样本,使用现代时间序列分析的ARMA模型对养管资金的需求做了预测,与先验预期的观点不同,研究的结果表明高速公路养管资金的需求在相对较长的一个时期内将保持稳定的增长状态而非由于使用年限的增加导致单位养护成本越来越高;研究认为高速公路筑路技术的提高使得我国高速公路的有效使用年数在增长。     

高速公路项目运营自然灾害风险模型及应用

分析自然风险与我国高速公路项目运营的相关性,建立高速公路项目运营自然风险预警系统.通过定量与定性分析相结合的方法对运营风险预警指标数据进行监测,构建了高速公路项目运营风险预警模型,并结合潭邵高速公路项目进行了实证分析.     

高速公路机电设备使用寿命预测模型

中国对高速公路机电设备寿命的管理方法研究尚处于起步阶段,需要明确地制订出机电设备经济合理的使用寿命并及时对设备进行报废更新。本文在用Delphi法预测设备的物理寿命、用最小年平均费用法和低劣化数值法计算设备的经济寿命的基础上,提出了基于设备的物理寿命和经济寿命的综合预测新模型。利用Pareto原理确定综合预测模型的参数并计算出设备的使用寿命。通过实例分析,验证了本方法的有效性和实用性,可为高速公路机电设备的报废更新提供决策依据。