高速公路边坡防护

随着我国高等级公路建设的飞速发展,在公路修建过程中出现的边坡及其防护问题越来越重要。本文系统介绍了近几年国内外常见的支护形式及其适用条件。     

榆靖高速公路水泥石灰综合稳定土机械化施工

通过沙漠高等级公路综合稳定土机械化施工的经验,介绍其施工工艺及注意事项。     

高速公路建设进度智慧化管理效果评价

为解决高速公路进度管理过程中由于数据采集低效、实时监控管理不到位所导致的各种难题,采用信息化手段弥补传统进度管理缺陷,实现进度智慧化管理。在梳理分析相关文献基础上,结合专家建议从资源供应水平、组织管理及智慧文化、实施效益水平、监管预警能力4个方面构建了高速公路进度智慧化管理效果评价指标体系;应用熵权法确定各指标权重;运用灰色聚类评价模型评判贺巴高速公路（来宾至都安段）建设进度智慧化管理的效果值。结果表明信息化技术可以实现进度实时的动态管控,且达到了良好的进度智慧化管理效果,对建筑领域具有实际应用价值。     

合徐高速北段膨胀土的物质组分及微结构研究

文章以X射线衍射为主,并结合化学全分析、偏光显微镜、扫描电镜对合徐高速北段沿线经过的蚌埠、怀远和宿州地区的膨胀土进行矿物化学成分以及微结构特征研究,探明膨胀土的液限、塑性指数以及胀缩性与其矿物组分、阳离子交换容量、氧化度及微观结构之间的关系,并对其微结构进行分类。研究表明:膨胀土在其蒙脱石含量基本相等的情况下,伊利石含量的多寡对膨胀土工程性质的控制影响十分明显,而膨胀土的氧化程度则是控制膨胀土工程特性的另一个重要因素。     

广佛高速公路扩建工程的软基处理浅谈

文章结合广佛高速公路第二次扩建软基处理的工程实际,对水泥搅拌桩及GFG桩复合地基的加固机理、设计参数、施工工艺及质量检测等作了较为全面的介绍。     

高速公路交通量预测与监控策略

文章以宁宣杭高速公路宁国至千秋关段为例,分析了高速公路交通量的预测方法,并在预测交通量的基础上,提出了宁国至千秋关段高速公路的控制策略,为今后高速公路监控系统设计提供了依据。     

云罗高速公路沿线高液限土承载比影响因素分析

以云罗高速公路工程中的高液限土改良方案为背景,通过试验研究颗粒级配和矿物成分对具有明显地区特征的掺砂高液限粉土和高液限黏土承载比的影响。结果表明：亲水性矿物成分是影响高液限土水敏性、膨胀率、加州承载比CCBR的主要原因之一;细颗粒含量越高,水敏性越强, CCBR越小;影响土体CCBR的主要因素是亲水性矿物含量,其次为黏粒组颗粒曲线分布情况及黏粉比;黏粉比越小,CCBR越大。     

水泥、粉煤灰综合稳定钢渣在高速公路底基层应用的原材料试验与分析

钢渣传统上是作为治金工业排放的废料,本文介绍了将水泥、粉煤灰综合稳定钢渣作为高速公路底基层的原材料试验,探讨了钢渣作为高速公路路面基层材料的评价标准,并进行了其路用适应性分析。     

高速公路建设对区域生物多样性影响的评价

高速公路建设的生物多样性评价是区域环境保护和建设的重要内容和手段。铜黄高速公路(铜陵——黄山)途经的皖南地区,其植被及野生动植物资源丰富,生物多样性程度较高。通过实地勘测,具体分析了公路建设对区域生物多样性的影响。结果表明：调查区高速公路整体线路选择合理,人工辅助措施(如动物通道)有效,高速公路建设对该地区生物多样性的影响不显,但加强道路两侧的植被绿化和自然生境的恢复,将更有利于区域野生动植物资源的保护。     

基于层次分析(AHP)的深层软基处理方案优化选择研究:一个案例

高速公路深层软基处理方案的选择涉及诸多因素．由于缺乏有效的技术-经济评估方法，以往对的方案选择往往过于注重技术可行性。这是不全面的。本史基于层次分析技术（AHP），建立了一个新的评估模型，模型的参数则通过专家的群决策知识确定，通过将多因素量化集成，得出了综合指标，用于不同方案的评价和选择．梅河高速公路建设的实践表明，这种方法十分有效并且简捷。