晋冀两地河流产沙特性及其变化趋势的分析

本文根据汾河河津站（１９３４～１９８７年）、永定河石匣里站（１９５０～１９８８年）和滦河滦县站（１９３０～１９８８年）的悬移质输沙率资料系列，分析晋冀两省河流产沙特性和年输沙量变化趋势，并就气候和人类活动两大因子对年输沙量的影响进行了研究。     

稀土（合金）及其放射性水平

本文阐述稀土元素对钢铁性能多方面的改善作用，介绍我国稀土及其合金生产和应用的快速发展，讨论稀土及其合金的放射性水平，并对稀土放射性进行安全性分析。     

离心式透平压缩机声辐射场的理论分析及气动噪声频谱预测

建立了一个可用于预测离心压缩机叶轮粘性尾迹与叶片扩压器相互作用而导致的声辐射议程，将叶片扩压器模化成一组周向排列的脉冲偶极源，每个脉冲的幅值和到达时间是随机变量，运用调制理论模型得出其相互作用而导致的噪声值及其频谱，对ＤＨ６３型离心压缩机噪声场进行了，理论计算值与试验测试值合较好。     

载波杂音与发送电平的关系

本文讨论明线同杆各载波发送电平由+2N 改为+17dB 时,各种杂音的变化,及电平变至何时,某路的总杂音为最少。同理讨论电缆载波发送电平由 N 改为 dB 时(预斜量不变),各杂音的变化,及电平变至何时,某路的总杂音最少。     

流域、区域和城镇防洪工程工况与调度变化的洪涝互馈效应研究

为系统探究流域、区域和城镇3个层面之间工况与调度变化的洪涝互馈效应,以太湖流域及其内部水利分区、城镇为例,基于控制变量的思路设计不同的模拟工况和调度情景,定量模拟了各层面在不同防洪工程工况与调度方案下的流域洪涝运动过程,从水位变化角度分析了各层面之间的洪涝互馈效应。结果表明:适当抬升城镇防洪排涝工程内部排水控制水位可在保证城镇内部洪涝安全的前提下降低外部区域和流域防洪压力,但效果有限;适当降低各区域沿长江和杭州湾外排工程排水控制水位可有效增加流域和区域洪涝外排水量,显著降低太湖水位以及区域水位,对城镇内部水位也有一定的降低效果;吴淞江等流域行洪工程可大幅提高流域外排能力,显著降低太湖以及区域水位,而区域层面的防洪排涝工程仅能增加本区域外排水量,降低本区域内水位,对流域和城镇几乎没有影响。     

企业信息化水平评价系统的研制

对企业信息化评价问题进行了系统分析,提出了具有可操作性的企业信息化水平评价体系,在此基础上建立评价模型.将原型法和结构法的设计思想和开发策略相结合,可研制开发企业信息化水平评价计算机支持系统.     

基于LabWorks、pRTI的水下战分布交互仿真系统开发研究

分析了构建水下多武器平台作战动态仿真使用的综合环境的需求和意义,提出采用基于高层体系结构(highlevelarchitecture,HLA)先进的建模、开发软件平台LabWorks、pRTI来构建一个开放式、可扩展的水下对抗建模仿真综合环境的构想。并以单潜和单舰水下作战对抗过程为典型实例,研究了仿真系统总体结构及功能需求,并对水下仿真系统的联邦成员开发过程进行研究。目前所建成的仿真系统已投入运行,达到预期设计指标。     

虚拟现实中数字地面模型简化算法

在综合大量的模型简化算法基础上,提出针对数字地面模型的加权简化方法和非感兴趣区域简化设想,并通过VC 6.0调用OpenGL图形函数库进一步验证.实验表明该方法可以明显消除在普通微机上调入模型漫游时2～5 s的迟滞现象,并可对用户感兴趣信息不简化保留.     

MRPⅡ/ERP中混合型物料需求计划的研究与实现

在企业MRPⅡ／ERP管理中．缩短最终产品的累计提前期以提高响应客户需求的反应速度和降低物料库存是两个相互矛盾的目标．以部分企业的实际问题为应用背景．指出了典型的MRPⅡ／ERP系统在应用于生产半定制型产品的企业时MPS和MRP失效的问题。并且分析了失效的原因．提出了一种把“订货点法”、“物料需求计划(MRP)”和“制造资源计划(MRPⅡ)”这些管理模式相互融合的新的物料管理方法。同时使用面向对象的技术和UML建模工具．对混合型的物料需求计划系统的核心部分给出了详细的设计和实现方案．也针对在实际工程设计过程中比较重要以及较难解决的问题提出了很好的解决方案．     

交通流理论与服务水平

提出了新的交通流连续性假设,引入了车域和定常交通流的概念,重新定义了交通流的动量,调整了交通流与流体流的比拟关系.以此为基础,建立了交通流的欧拉方程和考虑粘性的运动微分方程,得出了广义交通压力的定义.联立解连续性方程和考虑粘性的运动微分方程,得到了交通流参数之间的关系.提出了以量纲一交通压力评价道路服务水平的指标体系.最后,采用广州至深圳及广州至佛山高速公路实测数据对研究结果进行了验证.