交通均衡模型体系的整体结构与形态变换

交通均衡模型体系是照用户均衡原则描述网络交通流的模型集合。本文利用非平衡系统自组织理论，论证了这一模型体系对交通系统“局域平衡”状态的描述，并进一步根据系统整体性观点，提出模型体系在不同人员面前展现出来的四种不同形态，分析了其内部结构及相互关联。考虑到理论体系的复杂和应用领域的多样化，需要从系统总体上研究理论向应用的转化问题，由此确立了软件系统的地位与作用。为探讨这一目标的实现，开发一个实验性软件     

H2、D2、CO与Pd同时反应的热力学耦合理论和排代效应

应用密度泛函B3P86方法,对H(D)、C、O采用6-311++G**,对Pd采用相对论有效势SDD基集合进行理论计算, 得到PdH(PdD)、PdCO、H2、D2、CO等分子的平衡几何和离解能。利用电子-振动近似理论,分别计算了在不同温度下Pd与氢、Pd与氘、以及Pd与CO反应的平衡常数及平衡分压。进而利用同时反应的热力学理论,研究Pd与H2、D2、CO同时反应的平衡组份、平衡分压力及其排代效应和相互耦合竞争效应。     

不确定性条件下税收政策对产业决策的影响

利用多种假设构建了企业利润函数和价格函数,分析了企业不存在官僚成本和不确定性、存在官僚成本和不存在不确定性、存在官僚成本和不确定性情况下基于不同税收政策组合条件下的产业决策,分析了新兴产业和传统产业发展的均衡条件,研究了税收政策对两类产业均衡条件的影响,并且对这些理论进行了实证分析。研究发现政府应主要利用下调新兴产业累计性税率,提高传统产业累计性税率和征收生态税作为政策的主要工具,这才能有效提高税收政策对产业间失衡发展的调控作用。     

突变频率随机波动对基因频率稳态分布的影响

本文采用扩散近似法,从理论上探讨了突变频率的随机波动对生物群体内基因频率分布的影响,进而给出了多种情形下的平衡基因频率更准确的估计式。     

金属酞菁与球烯电荷迁移络合物的组成和平衡常数的研究

报道锌酞菁（ＺｎＰｃ）和Ｃ６０在特殊的有机溶剂体系中可形成电荷迁移络合物（ＣＴＣ），应用紫外可见、荧光、激光拉曼等光谱对ＣＴＣ进行表征．在不同溶剂中ＣＴＣ的组成为ＺｎＰｃ∶Ｃ６０＝２∶１和１∶１两种，分别测得它们的生成平衡常数（Ｋ），ＣＴＣ显著地增强ＺｎＰｃ的光电转移性能．     

城市交通网络中的停车-换乘行为

在一次出行过程中,经常会使用停车-换乘方式．即出行的前一部分采用私家车方式．途中停车。再换来其他交通方式到达目的地。在停车-换来出行方式下．人们除了选择路径，还要选择换来站点。利用离散选择理论中的层次Logit结构模型，研究城市交通网络中的停车-换乘行为，定义多模式下停车-换乘出行的混合随机均衡分配条件，建立与之等价的数学规划模型，设计模型的求解算法，并用一算例分析算法的收敛性能和模型参数厦公交票价对解的灵敏度。     

交通拥挤状态的识别与分析

以交通流理论为基础，用车速年口车流密度泉描述车流的运行状态。把“密度-速度”曲线图中车速、车流密度、畅行速度三者所围的三角形面积看作的交通拥挤损失量．将交通拥挤度定义为车流运行状态相对于畅行状态时的损失率．推导出拥挤度的计算公式，将该佘式作为拥挤度的判定方法。假定道路上的车流服从用户平衡配流原则，则用户平衡状态时的车流运行状态即为拥挤平衡状态。用数值仿真的方法分析拥挤度随车流密度的变化趋势，及拥挤平衡的变化趋势。     

寻租现象监督治理的不完全信息动态博弈分析

针对寻租治理过程中存在的信息不对称性,建立了政府稽查部门和利益集团之间的三个不完全信息动态模型,给出了各自的子博弈精炼贝叶斯纳什均衡.结果表明,单纯的对寻租行为进行处罚或对稽查行为进行奖励,并不能有效的减少寻租现象,而只有在处罚寻租行为的同时,对不同稽查行动进行普遍的激励,才能改善治理的效果,有效防止寻租行为.     

对有上下界的平衡问题的进一步推广

在已有作为变分不等式和相补问题模型的推广的平衡问题模型的研究成果之上，应用G凸空间中的广义L-R-KKM型定理、广义GKKM型定理和广义S-KKM型定理，证明了G-凸空间中有上下界的平衡问题解的存在性定理。     

对补偿法测量电阻的探讨

在补偿法测量电阻实验中，如果电路中的电阻选取不当则不能调节电桥的平衡，笔者对该实验电路中的电阻选取问题作了分析和讨论．