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门式启闭机的参数化有限元分析系统 总被引：4，自引：0，他引：4
将ANSYS的二次开发语言APDL与VC相结合,开发门式启闭机门架结构的参数化有限元分析系统.利用VC编制对话框界面,对ANSYS有限元分析过程进行封装,系统运行时只需输入分析所需的参数,就可以在后台运行ANSYS,实现门式启闭机门架结构的有限元分析.某工程双向门式启闭机的算例表明了系统实现的可行性. 相似文献
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沈姣炜 《中国新技术新产品精选》2014,(3)
本文对高速公路ETC系统邻道抗干扰技术进行了研究,对邻道干扰模块进行分析,对相干解调防干扰模块及其相关模块进行了探讨。 相似文献
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随着我国高速公路建设与发展步伐的加快,承载的车辆数量越来越多.在此背景下,高速公路ETC(电子不停车)收费系统应运而生,实现了高速公路收费的自动化、电子化发展,具有重要应用价值.该文结合高速公路ETC(电子不停车收费)系统的工作原理,对其不同的收费方式及适用范围进行分析,在此基础上针对系统的应用提出几点建议. 相似文献
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大力提高交通运输和物流效率是党中央国务院高度重视的一项工作,新型ETC门架系统能够显著提高高速公路计费运营效率,对于提升高速公路系统智能化程度具有积极的作用。新型ETC门架系统有别于传统人工收费模式,具有高效化、智能化、系统化的优势,但由于新型ETC门架系统涵盖了数千台新增设备及其数据,在出现突发问题时需要迅速确定位故障点且维修故障,否则对于高速公路运营数据的分析和正常计费将产生不利影响。因此,高速公路运营数据分析应用,对设备的运行安全进行实时管理,及时有效处理各类问题是值得深入研究的课题。 相似文献
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【目的】为探讨高速收费站全面设置ETC通道的必要性,研究人工和ETC收费方式共存的高速公路收费站路段的车辆能耗模型。【方法】基于元胞自动机NaSch交通流模型,针对人工和ETC收费方式共存的单向单车道的收费站路段提出车辆的能耗公式,并数值模拟周期边界条件下人工收费车辆的比例系数和收费站站前减速路段的长度对车辆能耗的影响。【结果】人工收费车辆的比例系数和收费站站前减速路段的长度越大,道路上车辆的能耗值就越小,对应的流量和平均速度也越小,道路交通越拥堵。【结论】人工收费车辆的比例系数和收费站站前减速路段的长度对车辆能耗都有一定程度的影响。 相似文献
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针对自主水下航行器(AUVs)在未知模型动力学和环境干扰作用下的高精度深度跟踪控制问题,设计一种事件触发自适应神经渐近跟踪控制器。采用径向基神经网络(RBF NNs)逼近模型中的非线性不确定项,将积分有界函数融入控制律和自适应律中,以实现跟踪误差的渐近收敛;采用最小学习参数(MLPs)技术压缩神经网络权重,构造单参数自适应律;在控制器至执行器通道上应用事件触发机制,构造变量式事件触发条件,避免“Zeno”现象;应用径向基函数的不等式关系,解决“代数环”问题;采用Laypunov直接法和Barbalat引理对闭环系统的稳定性进行分析,证明跟踪误差的渐近收敛。仿真试验验证本文控制策略可实现高精度深度跟踪。 相似文献
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一种简易门架采用槽钢加工而成,其自身结构稳定,无需配重,人工推着就能前行,小型机具设备可以放在门架上随着门架一同前行,省去了人工搬运,采用此门架进行遮板安装的工艺具有成本低、工艺简单、安装速度快、安全系数高等优点,值得广泛应用和推广。 相似文献
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近年来随着我国经济的蓬勃发展,半门侧式刮板取料机广泛应用于钢铁、水泥、港口、煤炭等行业的原料料场。可处理铁矿石、石灰石、原煤等散状物料。本文就半门侧式刮板取料机设计过程中重点考虑的一些问题进行了探讨和分析。 相似文献
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ＴＣ2理论预言了一定数量的赝标哥尔斯通玻色子 (ＰＧＢｓ) ,包括ＴＣ部分的ＴＣ介子和Ｔｏｐｃｏｌｏｒ部分的三个ｔｏｐ - ｐｉｏｎｓ ,这些新粒子都与动力学对称性破缺机制有直接的关系 ,因此在高能对撞机上研究这些新粒子的可能物理迹象是非常有意义的 .在这些新粒子中 ,色单态的中性ＴＣ介子 (包括同位旋单态粒子Ｐ0′ 和同位旋三重态粒子Ｐ0 )是最轻的粒子 .本文中 ,我们考虑在质心能量ｓ=10 0～ 5 0 0ＧｅＶ的 μ+ μ-对撞机 (ＦＭＣ)上 ,中性粒子Ｐ0 通过ｓ道的共振产生 .ＴＣ2理论中 ,ＴＣ介子和费米子的耦合主要由ＥＴＣ相互作用… 相似文献
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建立基于Web的客户关系管理可以更加适应网络经济环境下企业的需求.文中提出了一种Web下基于OLAP与数据挖掘技术的CRM系统模型,分析了ETC系统数据的特点,提出了数据仓库、OLAP以及数据挖掘技术在ETC客户关系管理系统的实施方案. 相似文献