规划设计及施工细节对防护混凝土结构腐蚀作用的探析

环境介质的侵蚀是影响预应力混凝土结构腐蚀的关键因素,控制预应力混凝土结构腐蚀的重点应该是控制结构的防水。多层保护和监视检测是结构防水的关键。文章分析认为,要实现预应力结构的长期耐久性能保护,需要及时审定现行国家标准和规范,从总体规划,施工设计,建造细节,操作程序,试验检测,人工素质,设备性能,材料性质以及认证制度等诸多方面进行控制和实施。     

改性纳米SiO2成膜复合涂层对混凝土疏水和抗碳化性能的影响

为了研究改性纳米Si O2+有机成膜涂层对混凝土疏水和抗碳化性能的影响,配制了6种改性和未改性纳米Si O2有机成膜复合涂料,测定了涂覆复合涂料后混凝土的表面接触角,确定了涂料中纳米Si O2的最佳添加量。通过测定涂层混凝土的吸水率发现,改性和未改性纳米Si O2可以显著提高涂层混凝土的憎水性,其中改性纳米Si O2的改善幅度更大,同时混凝土的吸水率与其接触角呈一阶线性负相关的关系;通过涂层混凝土的加速碳化试验发现,改性和未改性纳米Si O2可以有效改善涂层混凝土的抗碳化性能,其中改性纳米Si O2的改善效果更好,而且还发现涂层混凝土的疏水能力和抗碳化性能之间存在正相关关系,即表面涂层疏水性能越强,混凝土抗碳化性能越好。     

城市公路隧道衬砌结构碳化寿命可靠度预测模型

影响城市隧道衬砌结构耐久性的因素复杂,保护层厚度、温湿度、CO2浓度以及混凝土强度等因素对衬砌结构服役寿命有着显著的影响。分析城市隧道衬砌结构耐久性服役寿命影响因素的概率分布特征,提出基于碳化经验公式的耐久寿命概率预测方法。根据可靠度理论,基于结构的可靠指标提出了结构的服役寿命预测方法,该方法弥补了现有模型在参数取值方面的不足,并且能够满足对结构整体寿命预测的要求。建立可靠指标与时间的关系,预测衬砌结构的失效时间,以此作为结构的耐久寿命,完善了混凝土结构的寿命预测方法。     

Highly stable N-containing polymer-based Fe/Nx/C electrocatalyst for alkaline anion exchange membrane fuel cell applications

A cost-effective electrocatalyst with high activity and stability was developed. The Fe-Nx and pyridinic-N active sites were embedded in nitrogen-doped mesoporous carbon nanomaterial by carbonization at high temperature. The electrocatalyst exhibited excellent electrochemical performance for the oxygen reduction reaction, with high onset potential and half-wave potential values (E_onset = 1.10 ?V and E_1/2 ?= ?0.944 ?V) than 20 ?wt % Pt/C catalyst (1.04 and 0.910 ?V). The mass activity of the Schiff base network (SNW) based SNW-Fe/N/C@800° electrocatalyst (0.64 ?mA ?mg^?1 @ 1 ?V) reached about half of the commercial Pt/C electrocatalyst (1.35 ?mA ?mg^?1 @ 1 ?V). The electrocatalyst followed the 4-electron transfer mechanism due to very low hydrogen peroxide yield (H₂O₂ ?< ?1.5%) was obtained. In addition, this electrocatalyst with dual active sites showed high stability during cyclic voltammetry and chronoamperometry measurements. More importantly, the electrocatalyst also demonstrated the power density of 266 ?mW ?cm^?2 in the alkaline anions exchange membrane fuel cell (AEMFC) test, indicating its prospective application for fuel cells.     

复合超细粉配制自密实混凝土耐久性试验

对复合超细粉(超细粉煤灰和超细矿渣粉1∶1混合而成)拌制的混凝土、单掺超细粉煤灰混凝土及单掺超细矿粉混凝土的技术性能与耐久性能进行对比试验,研究结果表明:复合超细粉混凝土的流动性、抗压强度均优于单掺一种材料的混凝土,且具有更好的抗渗性、抗冻性和抗碳化性,耐久性能优越。为复合超细粉混凝土的应用提供了理论参考。     

国内路用聚合物改性水泥混凝土（PMC）研究进展

本文从工作性能、强度、变形性能、耐久性能、抗冲击性能、透水性能、降噪性能等方面介绍了路用聚合物改性水泥混凝土（PMc）在国内的研究进展,并从材料、结构和经济性方面阐述了路用聚合物改性水泥混凝土在研究当中存在的问题．为聚合物改性水泥混凝土这种新型路用材料的科研与工程应用提供了参考意见。‘     

氯盐阻锈型防冻剂中引气组分掺量对混凝土性能影响研究

如今防冻剂在混凝土冬季施工中普遍采用,本文有针对性的对混凝土防冻剂进行研究,着重对氯盐阻锈型防冻剂中引气组分的研究。随着气体的引入对混凝土强度发展造成一定的影响。通过大量的试验结果表明,防冻剂中引气组分对混凝土耐久性和工作性均有一定的改善作用,并提出在混凝土中掺入引气剂的必要性。     

复合材料机身对接壁板双向拉伸试验研究

为研究复合材料机身环向对接壁板受轴向和环向拉伸载荷下的耐久性/损伤容限问题,设计了一种新型壁板双向拉伸试验装置;可在单轴试验机上实现双向拉伸载荷,提高疲劳试验加载频率,降低试验成本。利用有限元分析和各向同性基准件验证试验两种手段对试验装置的有效性进行了评估,满足工程要求。利用双向拉伸试验装置对复合材料机身环向对接壁板进行了耐久性/损伤容限试验,结果表明,机身环向对接壁板满足静强度要求,由于对接区金属和复合材料混合结构的冲击损伤阻抗较强,在耐久性试验和剩余强度试验后未发生损伤扩展。试验结果为复合材料机身设计提供了一定的依据。     

汽车耐久性分析底盘载荷预测方法研究综述

当今汽车工业开发过程中越来越依赖于多体动力学模型预测车辆载荷。主要介绍了底盘载荷预测的四种半分析方法,并对现有各种方法的优缺点给予了评述。底盘载荷预测最优方法的选择则主要取决于现有的载荷输入和可供利用的资源条件。     

预应力混凝土空心板裂缝分析与防治

在商丘至周口高速公路施工中,某合同段出现了20m预应力混凝土空心板竖向裂缝的现象,此事引起了业主、监理、承包商各方的高度重视,对预制厂预制的全过程进行了调查分析,查阅了有关试验资料,对施工工艺做了详细了解,找出了产生裂缝的原因,提出了改进措施,使预应力混凝土空心板表面裂缝得到了控制,有效地防止了混凝土表面裂缝的再次发生。