基于高斯间距核回归的产品设计时间预测

为克服产品设计时间预测中的小样本和异方差噪音问题,建立一种基于高斯间距核回归(Gaussian margin kernel regression,GMKR)预测模型。首先,假定核函数回归模型的权重向量服从高斯分布,利用相对熵与输出概率密度的自然对数和设计优化目标,构建GMKR模型;然后,假设高斯分布的协方差阵为对角矩阵以简化GMKR模型,并利用粒子群算法求解相应优化问题。最后,以注塑模具设计的实例进行分析,结果表明基于GMKR的时间预测模型可行有效。     

案例教学法应用过程中出现的问题及解决对策

案例教学法在一段时间内被国内许多教师应用在自己的课堂教学中,使教师和学生的角色进行了重新的界定,具有新型的课堂组织形式、教学活动形式及评价方式。但是在具体操作的过程中总是因为遇到这样或那样的问题,而使得案例教学法进行得不很顺畅,使得教师的教学改革遇到瓶颈,本文力图从教师和学生两方面入手,给出解决的方法。     

采用激光扫描的足部非接触测量系统设计

依据个性化制鞋设计需要,基于激光扫描的三维脚型轮廓测量原理,开发一种用于人体足部测量的激光扫描非接触测量系统。提出了4组CCD搭配4组激光器,通过步进电机进行快速扫描的总体方案,完成了硬件系统的结构设计。以单片机为核心设计控制电路,设计出单片机下位机程序、PC端上位机程序,经过自行开发的图像处理软件进行图像获取与数据拟合,可在短时间内获取足部三维数据,重构出三维足部轮廓。     

增程式城市电动客车动力系统设计及仿真研究

针对城市电动客车行驶特性,对增程式城市电动客车动力系统进行了结构分析和主要参数匹配。基于Matlab/Simulink仿真平台,采用纯电电量消耗和电量维持能量管理策略,对设计的动力系统进行了仿真验证。结果表明,整车动力系统的设计和参数匹配比较合理,可以满足整车预设的动力性和经济性要求。     

具有Friction边界条件的Navier-Stokes方程的两重牛顿校正算法

基于压力投影稳定有限元方法,给出一个求解具有Friction边界条件的Navier-Stokes方程的两重牛顿校正算法．从获得的误差估计可以看出,如果细网格尺度满足h=O（H^4）,那么该两重牛顿校正算法与一重稳定有限元方法具有相同的收敛阶．与有关文献相比,该算法的计算效率更高．     

邻近点CKQ法的强收敛性

引入了与邻近点算法（PPA）有关的新迭代序列,并利用CKQ法证明了这种迭代序列在一定的假设条件下强收敛.所得结论推广了有关文献中的相关结果.     

非凸两分块问题乘子交替方向法的收敛性分析

乘子交替方向法(ADMM)求解大规模问题十分有效.ADMM在凸情形下的收敛性已被清晰认识,但非凸问题ADMM的收敛性结果还很少.本文针对非凸两分块优化问题,在增广拉格朗日函数满足Kurdyka-Lojasiewicz不等式性质且罚参数大于某个常数的条件下,证明了ADMM的收敛性.     

低风阻分体式电动汽车造型设计研究

分体式造型是汽车外形设计的全新领域,在造型方面具有突破性的意义,但突出的问题之一风阻往往比普通汽车更高,因此如何做到低阻化是一个新的课题。本文以A级车为参考车型级别,建立分体式低风阻基本造型,并考虑了人机空间等基本实用性,保证整车在工程上的有一定合理性。之后通过造型不断细化与空气动力学仿真迭代方法,最终获得了风格鲜明的分体式造型,并使其CD=0.2249,达到了预期目标,具有应用与推广价值。     

水面舰艇编队最佳防空队形建模及求解

对舰艇编队最佳防空队形模型的求解进行了研究,采用多目标来表示"最佳"——舰队受到导弹袭击所造成的损失的期望值最小,抗饱和攻击能力最强。在求解的过程中,选用分层序列法来实现对问题的降维,即在满足某一目标达到最优的基础上,寻求其他目标的最优值。最终求得舰艇编队在给定条件下的最佳队形。在此基础上,对所求最佳队形的抗饱和攻击能力进行了实验仿真,实验结果为舰队编队与防御过程中的科学决策提出了新的思路。     

锦屏一级电站右岸坝基绿片岩几何参数及其对坝基稳定性影响初步分析

锦屏一级电站坝址区大理岩中发育有一定量绿片岩,对坝基抗滑稳定不利。为定量了解锦屏一级水电站坝基绿片岩的发育情况及其规律,依据右岸建基面1 885~1 720 m高程绿片岩现场实测资料,用全迹长法对绿片岩的迹长、间距、连通率等几何参数进行了统计及分析;最后给出了绿片岩连通率的建议值。在此基础上,结合物探声波资料,进一步分析了绿片岩的发育对坝基岩体质量的影响,定性分析了绿片岩对右岸坝基抗滑稳定的影响,为进一步对右岸坝基抗滑稳定性分析及计算提供了依据。