有限元分析与MATLAB/Simulink在钢桁梁施工控制中的应用

针对传统桥梁施工控制可视化、自动化程度不高的问题,把虚拟现实仿真技术引入了桥梁施工控制中,探讨了基于MATLAB/Simulink的钢桁梁施工仿真建模问题,提出了虚实结合施工控制技术思想。以某钢桁梁悬臂拼装施工模型为例,介绍了该技术思想的实现过程,研究了基于实测结果的有限元模型修正问题。模型试验表明:在室内实验室条件下,该技术思想理念先进、技术实现基本可行,施工控制效果良好。     

面向工控联网设备的安全管理技术

针对工业控制系统中智能化、网络化设备存在的漏洞威胁,展开面向工业控制联网设备的安全管理关键技术研究。联网设备类型的识别是后续获取设备详细信息和漏洞管理的关键,针对无法准确识别人机接口问题,提出一种结合通信长度和周期性特征的设备识别方法;此外,考虑工控漏洞库规模逐步扩大,提出一种多级索引信息匹配的漏洞检索方法。最后,本文结合联网设备的网络特性、业务特点及安全需求,设计一套适用于工业控制联网设备的安全管理系统。实验结果表明本文所提方法在设备类型识别准确性与漏洞检索方面性能有明显改善。     

露石水泥混凝土表面特性分析

露石水泥混凝土路面是一种新型路面结构形式。由于粗集料的外露,表现出良好的抗滑,降噪及防眩等表面特性。本文介绍了露石水泥混凝土路面的原理,分析了路用性能与粗集料外露的关系及施工工艺要点,为露石水泥混凝土路面的推广应用提供借鉴。     

环境岩土工程浅析

环境岩土工程是岩土工程发展的新阶段,它囊括并发展了岩土工程的所有问题。本文简要论述了其由来,并对我国岩土工程的特征及存在问题作了叙述,并主要讨论了重庆城区各类工程中环境岩土工程问题。最后在前人工作的基础上总结出环境岩土工程就是要求我们以环境、地质和工程三者合一的思维来分析和实施每一项工程。     

拉吊协作桥的施工控制与吊索疲劳控制研究

斜拉－悬吊协作体系具有结构新颖、美观、受力合理、抗风性能好,施工安全和介低的优点,在软土地基、强风地区尤能突出其优越性,在超大跨桥型中极具有竞争力,但是,由于斜拉与悬吊两部分结构的施工方法和受力机理有差异,使得结构在施工阶段的控制问题和运营阶段吊索的疲劳问题成为推广应用该桥型的主要障碍,据此结合协作的施工方法,先定成桥合理状态,再分别确定斜拉和悬吊部分的施工状态,实现其施工控制;采用改变结构体系等     

桥梁施工控制中灰色理论的应用研究

本文系统地研究了灰色理论在大跨度连续刚构桥线形控制中的运用,通过三种不同的方法建立灰色模型,预测节段施工过程的挠度变化,再利用所得到预测值进行比较分析。首次在桥梁施工控制中运用原始数据序列进行三点滑动平均的方法,有效地减小了数据波动性和人为操作误差的影响,提高了灰色模型的预测精度,其结论可为类似工程提供借鉴。     

高校社科学报的现实诉求及其行为表达——基于学术生态环境的视角

努力成为"中文社会科学引文索引(CSSCI)来源期刊、全国中文核心期刊",已经成为高校社科学报的现实诉求.为了实现诉求,目前高校学报出现诸多不规范的行为表达,表现为唯"引用"、唯"摘转率".站在建设绿色学术生态环境的视角,高校社科学报应该通过坚守办刊宗旨,规范办刊行为,承担社会责任,净化学术生态环境,提升办刊水平和质量来实现学报发展的诉求.     

工程机械液压泵和马达模型的非线性改进

对传统键合图模型部分元件进行了非线性化改进,并建立了参数优化算法来根据样本的效率实验数据确定模型参数.以一种马达产品样本对象为例,改进后模型得出的工况效率分布图与实验图线对比结果明显优于传统模型;与试验数据对比误差分析证明,传统模型误差比例均值为3.55%,方差为0.005 298;改进后模型误差比例均值为1.18%,方差为0.000 487 5;改进后模型更适用于工况复杂设备的建模描述.     

2000—2008年《天津城市建设学院学报》载文与作者统计分析

采用文献计量学的方法,对《天津城市建设学院学报》2000—2008年出版的36期总计695篇论文的内容、第一作者性别、年龄、职称、单位、地区等进行统计与分析,揭示了该刊载文内容特征和作者队伍状况,为读者、作者把握学科研究重点、研究方向以及学报进一步发展提供有益参考。     

大跨度反吊桥结构性能与计算理论

本文以跨越黄河的刘家峡大桥为工程背景,研究大跨度反吊桥的结构性能与计算理论.模型试验结果表明:大跨度反吊桥具有结构性能好、施工中的事故风险小、能降低建造费用等优点.在一定地质、地形条件下,是一种可取的桥梁结构形式,特别适合于跨越深沟峡谷.文中还研究了地锚、梁端锚、斜腿顶锚同时并存的悬索混合锚固,桥的施工控制与抗震性能,给出了有意义的结果.