基于价值管理的城际快速路选线决策模型研究

选线是城际快速路工程可行性研究中最根本也是最重要的问题,是一项受多种因素影响和制约的系统工程.运用价值管理方法,建立多层次指标体系模型,采用层次分析法确定各功能指标权重,最终完成对不同选线方案的价值评估.实践表明,这种方法有效而且便捷.     

基于行驶区间的快速路入口小型车VSP分布特征分析

为了研究快速路主辅路入口宏观小型车交通流的比功率(VSP)分布特性,在晚高峰时段用无人机拍摄快速路入口段小型车汇入的视频资料。把车辆汇入的行驶路段均分成10个行驶区间,通过Tracker软件获取视频中小型车的逐秒速度和逐秒加速度,计算各个行驶区间内所有驶过机动车的逐秒VSP。应用聚类分析法将所有逐秒VSP划分成12个VSP Bin,并计算和分析在各行驶区间内的VSP分布。结果表明:小型车流汇入过程中,在第1~8行驶区间内的VSP分布呈正态分布;同时,各行驶区间内VSP分布在正值范围的比重均比负值范围的大,且分布在0~5 kw·t-1所占分比重最大,其中在第3行驶区间所占比重达41.46%,但是在第8、第9行驶区间内,VSP分布在负区间的比重明显大于其他行驶区间,分别为42.86%和33.90%。     

高速公路交通监控系统的设计与实现

以湖南临长高速公路为例，阐述了高速公路交通监控系统的设计目标、系统结构、组成要素和信息处理方法．     

高等级公路土质边坡生态防护技术初探

通过介绍目前国内外生态边坡防护技术的研究成果及其在贵州省玉铜高等级公路边坡防护中的应用，并对这些技术的应用效果进行比较、分析，使读者对于土质边坡生态防护治理有一个了解。     

浅述地质勘探在山区高速公路建设中的意义

浅述了山区高速公路建设应重视的地质勘探工作,提出了勘察设计、施工等不同阶段的地质工作重点,分析了目前在山区高速公路建设各阶段地质工作中存在的主要问题。     

谈济东高速公路新长段监理考核经验

就济东高速公路的工程概况,谈项目监理的考核经验。     

高速公路软基沉降观测分析及总结

通过对荣乌高速公路软土路基范围内布设的沉降板、边桩、分层沉降管等观测仪器,历经一年多的观测,得到了比较详实的资料,并对其进行了较详细的分析对比,得到了一些较为理想的分析结果。     

影响公路沥青路面平整度的原因分析

路面平整度是衡量高等级公路使用性能的一项重要指标。文中通过京珠高速(郑州—新乡)公路和南邓高速公路沥青路面施工实践,对影响沥青路面平整度的原因进行了细致的分析,并提出相应对策。     

3种解译方法在高速公路植被解译中的比较研究——以福建兴尤高速公路尤溪境内段为例

以海峡西岸经济区高速公路网规划项目中的兴尤高速尤溪县境内路段中心线两侧10 km范围作为研究区域,以遥感图像为主要信息源,整合多元数据并结合野外线路调查和样方调查的结果,再采用非监督分类、监督分类、叠加分类3种遥感解译手段对该评价区的遥感图像进行植被类型解译与制图,最终将该评价区的土地类型分为:针叶林、阔叶林、毛竹、经...     

高速公路沥青混凝土路面车辙技术初探

文章就运城南环高速公路施工监理的具体实践，对车辙形成的原因以及防治措施进行论述。