逐孔起爆在高速公路路堑开挖中的应用

在蒙自绕城高速公路土石方爆破施工中,通过采用逐孔起爆技术使得爆破大块率在10%,爆破最大振动速度在0.2 cm/s以下,爆破主频率为10~50 Hz,成功地解决了在复杂环境条件下采用土石方传统爆破方法振动大、爆破飞石、爆破块度大等问题,取得了良好的爆破效果.     

地铁隧道电子雷管爆破降振技术及爆破参数优化研究

文章以北京地铁隧道16号线施工为工程背景,采用电子雷管爆破技术,研究了不同炮孔布置方式及隧道上方土体较厚时爆破振动波的传播规律。研究结果表明：采用三排掏槽孔爆破可以有效的降低爆破振动,并提高单次进尺;隧道埋深较大时,爆破主频较低,信号内小于20Hz的低频能量比例较大。采用电子雷管微差爆破很难提高爆破远区的振动主频,因此必须减小爆破药量和单次进尺以控制振动强度;距隧道掌子面25—30m范围内有建筑物时,必须采用小爆破进尺,单孔装药量最大不超过1.2kg;当建筑物在30m以外时,可以适当增加爆破进尺,以保证隧道的高效和安全施工。研究成果可为类似工程提供有益的参考。     

东鞍山铁矿爆破工艺及参数优化

为了改善爆破质量,借助有限元软件,对东鞍山铁矿的爆破参数进行了二维数值模拟计算。确定了矿岩爆破的合理微差延期时间为40～60 ms,优化的爆破参数为7 m×6.5 m。试验结果表明,利用推荐的微差延期时间及改进的孔网参数进行爆破,爆堆块度更加均匀,电铲装车的效率提高了9%。     

论岩巷掘进的掏槽和光爆问题

结合岩石爆破破碎理论、对岩巷掘进中深孔光爆几个较为关键的技术问题,特别是掏槽爆破和光面爆破进行了较为细致地分析和研究,推荐了较为合理的掏槽形式和掏槽参数、光爆装药和光爆参数,提出了较为合理的起爆延迟间隔时间。     

爆破效果综合评价的模糊数学模型

本文用模糊数学原理建立了爆破效果综合评价的数学模型，并根据某露天矿爆破实测资料为例，说明了模型的应用。使定量评价爆破综合效果成为可能。     

用工艺巷深孔爆破法改善综放开采中顶煤的冒放性

改善顶煤冒放性是综放开采急需解决的关键技术之一,顶煤冒放性与煤体裂隙发育程度有着很大的联系。工艺巷深孔爆破就是利用爆破产出裂隙,在不影响采煤机正常割煤、不会对支架造成威胁的情况下改善顶煤的冒放性。主要介绍了工艺巷深孔爆破参数的确定及其在现场的应用。     

临钢二峰山铁矿强化开采研究报告

本文介绍了二峰山铁矿生产现状,分析了该矿采区生产能力低的主要原因。对改变结构参数,应用压气装药,非电起爆和振动放矿等综合试验情况做了介绍。     

定向爆破堆石坝的渗透计算

本文对定向爆破堆石坝的渗流机理作了初步探讨,并根据坝体剖面结构特点,对岩土颗料尺寸沿渗流方向连续变化时,提山了无防渗设备爆破堆石坝的坝体渗流量及浸润线的计算方法。     

煤矿井下爆破事故产生原因分析

本文根据大量的现场调查资料,分析了煤矿井下因爆破作业引起事故的原因,指出炸药爆燃、炮泥封堵长度不够、巷道贯通措施不利和残药爆炸等是爆破事故产主的主要原因;最后应用事故树理论研究了爆破事故产生的原因。     

光面爆破在隧道工程中的应用--以贵州呈歧隧道为例

本文对光面爆破的作用原理、主要参数选择、施工工艺、布局图设计和技术要点接合工程实例作了详细介绍，并对应有效果作了评价。