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981.
982.
在实验条件下对含磷TRIP(transformation inducedplasticity)钢进行临界区退火研究,主要研究了不同退火条件对实验钢组织和力学性能的影响.通过添加P元素降低钢中的Si含量,可改善表面质量,解决镀锌问题,且P价格低廉,成本降低.结果表明:随等温时间增加,贝氏体含量增加,抗拉强度增加;在两种等温温度下,残余奥氏体量都是呈先增加后降低的趋势,780℃等温时在180s时得到最大的残余奥氏体量22%,800℃等温时在90s时得到最大的残余奥氏体量20%;780℃等温180s时获得最佳力学性能,强塑积达22854MPa·%,P的加入并未引起力学性能损失,各项力学性能优良. 相似文献
983.
该文介绍了一种电动钢刷,专门用于清除粘贴在街道各个地方的广告贴。解决了利用传统方法清除费时费力的缺陷,该装置具有结构简单、成本低,性能可靠等特点。 相似文献
984.
双壁钢吊箱加钻孔桩基础是我国独创的一种深水基础施工工艺,是在深水桩基完成后,用起吊设备将钢吊箱拼装悬挂在定位桩桩顶然后灌注水下混凝土封底,抽水后浇筑承台混凝土,实现承台的干施工,具有施工工期短、不需要沉入河床、材料用量少、经济合理等优点。介绍了汉江特大桥钢吊箱工艺实施全过程。 相似文献
985.
986.
我国从先进发达国家引进了很多汽车生产技术,使我国的汽车生产和质量水平上了一个很大的台阶。其中汽车传动系统齿轮材料国产化及热处理工艺研究是最重要的工作之一。笔者在文章分析了热处理变形的原因,影响热处理变形的各种因素,进而提出控制热处理变形的有效措施。 相似文献
987.
硼对2.25Cr—1.0Mo钢热塑性的影响 总被引:1,自引:1,他引:0
采用Gleeble-2000热模拟试验机研究了2.25Cr-1.0Mo钢的高温力学性能。探讨了硼对高温力学性能的主要影响,结合溶质原子晶界偏聚理论分析了硼对高温力学性能的影响机制,研究中发现,在连铸过程中,硼添加到钢中,显著推迟了选共析铁素体的析出,抑制了P,S等元素在晶界的偏聚。根据研究结果,结论向钢中加入微量元素硼,这样可以控制2.25Cr-1.0Mo钢的表面裂纹产生,提高产品质量和成材率。 相似文献
988.
对540 MPa级铁素体/贝氏体双相钢的组织性能进行分析研究.结果表明,试验钢的显微组织为85%左右的铁素体加上15%左右的贝氏体;铁素体晶粒尺寸细小,基体中有较高的位错密度和大量细小弥散的析出物;贝氏体在铁素体基体上分布均匀,以板条状为主,板条间分布有较多碳化物颗粒.通过合适的成分设计和控轧控冷手段获得的铁素体/贝氏体双相钢组织形态,可较好地保证材料所需的强度-拉伸凸缘性能匹配. 相似文献
989.
《中国石油大学学报(自然科学版)》2013,(6)
直升机齿轮传动要求有3060 min的干运转能力,以免减速器润滑系统出现故障时,造成灾难性的后果。采用油气润滑方式,对T321进行不同质量分数的抗磨效果对比试验,为降低试验成本,以销盘摩擦磨损试验代替齿轮传动试验。不同含量的硫化异丁烯分别加入到DOD-L-85734航空油中,做航空钢摩擦副45 min的油气润滑试验。结果表明:抗磨效果最好的是添加量1%,只喷油气4次、用油量仅0.02 mL,则其45 min的磨痕宽度仅为427μm,而干摩擦仅50 s的磨痕宽度却为632μm。含抗磨剂的油气润滑为解决直升机传动系统干运转问题提供了一种可行方案。 相似文献
990.