基于DSP的FACTS控制器

介绍了柔性交流输电系统(FACTS)的概念,及其控制器的分类和特点,比较了数字信号处理器(DSP)和普通微处理器的性能,突出DSP的速度优势.并举例说明了DSP芯片能满足FACTS控制器快速响应的要求,从而保证控制器的实时性和精确性.     

STRUTS架构剖析与应用

Struts是Apache软件基金会的一个开源产品,它将业务逻辑和显示逻辑分离,是基于Struts架构开发的Web应用软件,具有较好的可扩充性和可维护性。     

智能重构控制技术及其应用

重构控制已成为目前控制领域的研究热点和具有挑战性的课题。概述了重构控制发展的背景、现状及存在问题,通过分析得知,重构控制的智能化已成为该领域发展的重要方向,并进一步总结了目前若干具有代表性的智能重构控制方法,着重介绍了基于神经网络和模糊推理的智能故障诊断和智能重构控制方法。最后,展望了智能重构控制在飞行控制领域的应用前景     

浸渗线PLC自动控制系统的研究

本文首先阐述了浸渗的概念、分析了浸渗线PLC自动控制的原理。然后结合红旗缸盖厂浸渗生产线自动化改造项目,给出了浸渗线PLC自动控制的软件、硬件系统的实现方案。     

极点配置法的实用算法

本文扼要介绍了用极点配置法求受控对象状态反馈增益阵K和受控对象状态观测器增益矢量L的一般方法。并从极点配置的基本原理出发导出了求K和L的实用算法。     

基于PIC单片机的宾馆房间集控器的设计

文章介绍一种新颖的宾馆房间集控器的设计,文中详细介绍了集控器的硬件和软件设计,样机能实现预定功能并工作稳定.对该设计进行适当改进,即可用于居家、办公室、工厂等.该设计具有良好的应用前景.     

两条交叉航线上飞机发生危险冲突次数模型的研究

本文首先提出了危险冲突／碰撞区域概念,并给出飞机在同一高度两条交叉航线上的危险冲突／碰撞区域;进而给出一种新型的“交叉航线间隔”模型;最后推导出在两条交叉航线上飞机在单位时间内发生危险冲突次数的计算模型并对此进行了详细的分析,研究了在飞机危险冲突次数给定的情况下,对飞机平面间隔,飞机流量,飞行速度进行控制的问题,指出当两条交叉航线垂直时飞机危险冲突次数最小。此模型给出的是危险冲突次数的最坏值。飞机在单位时间内发生的危险冲突次数决定了管制员处理危险冲突所需的最坏情况负荷量,这就使我们对管制员总体负荷量的规范找到了一个科学的依据。     

非匹配不确定非线性系统的鲁棒自适应控制

针对一类非匹配不确定非线性系统,研究了一种适用于输出跟踪的鲁棒自适应控制器设计新方法。结合反演设计方法和"σθ-修改"参数自适应技术所设计的控制器,对非匹配的未知参数和非参数有界不确定项具有强鲁棒性。该控制器不仅能保证闭环系统所有信号有界,且能使跟踪误差以指数速度收敛到零的小邻域内。计算机仿真算例证实了理论结果的可行性和有效性。     

基于径向基网络的前馈反馈自适应控制器

对于非线性被控对象,当存在未建模动态,参数摄动或对象动力学特性时变时难以实施有效的控制,为此,我们利用径向基函数神经网络,并将前馈和反馈控制方案相结合,提出一种鲁棒性强、实时性好、能控制非最小相位系统的神经网络前馈反馈自适应控制器。仿真结果表明了该方案的优良特性。     

基于MVC的试卷生成及主观题判卷算法研究

国内外成型的考试系统对客观题判卷已有成熟的算法,而对于主观题判卷还有待研究,因此设计一个MVC(Model View Controller)框架的试卷动态生成系统,提出一套主观题自动判卷算法是可行的。在试卷生成系统中,通过分布视图PartialView和组件加载技术ComponentConfig动态生成含文本框/复选框等控件的试卷页面;在主观题判卷算法中,提出双向遍历空间模型算法,它结合关键词双向匹配和向量空间模型计算关键词得分点和文本相似度。仿真结果显示系统能方便生成测试用卷,所设计的自动判卷算法也提高了自动判定分数的准确率。