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991.
针对鄂尔多斯盆地苏里格气田南区上古气藏低孔低渗岩性气藏气、水分异差,低阻气层较为发育且气层识别难度大的问题,探讨造成气层低阻的原因,为低阻气层的识别提供依据。作者综合利用岩心、薄片、扫描电镜、地层水、测井和试气等资料,结合构造特征和沉积背景,重点分析了有可能影响该区地层电阻率的不动水饱和度、黏土矿物、粒度、孔隙结构、地层水矿化度和泥浆侵入等因素。结果表明,低阻气层的形成是多种因素综合影响的结果,其中微细晶间孔隙发育、孔喉结构复杂造成的高不动水饱和度是气层低阻的主控因素;低幅度构造下气水分异差、高矿化度、黏土矿物和泥浆侵入对电阻率的降低也有不可忽视的影响。该区低阻气层的识别与评价过程中要充分考虑储层微细晶间孔发育程度及孔隙结构复杂程度,以提高低阻气层的辨识率。 相似文献
992.
煤层瓦斯压力准确测定一直是瓦斯防治比较困难的工作之一,主要是封孔器的密封不严问题.利用主动式三相泡沫封孔器可以较好地测定瓦斯压力,但是三相泡沫体的变密度、变流态、变参数流性决定了泡沫体的压力不断变化,需要针对瓦斯压力和泡沫体的压力进行动态的变压,以保证封孔器的密封性能.本文在分析三相泡沫体特性的基础上,根据煤层测压要求和机械设计原理,设计和完成了自动充气补偿变压阀,实现了瓦斯压力测定过程中三相泡沫体压力的自动平衡补偿,提高了瓦斯压力的测定自动化水平. 相似文献
993.
对燃耗测量过程的自动管理是10 MW球床式高温气冷堆集散控制系统的重要组成部分,目前元件球的燃耗只能采用手动模式进行测量。为提高运行效率,该文设计了燃耗自动测量流程。采用串行异步的方式实现实时数据通信,通过组态软件在上位机开发用户监控界面,由此实现了燃耗测量流程的全数字化控制,替代了原模拟屏与操作台结合的监控方式。现场调试结果表明该系统功能完整,界面友好,能够满足实际运行需要。 相似文献
994.
真空高压气淬技术在热处理行业有着广泛的应用,控制系统的设计对真空高压气淬炉的安全、可靠、稳定运行有着重要的影响。介绍了基于工业控制计算机、工业组态软件、智能仪表和PLC的真空高压气淬炉电气控制系统的硬件构成及软件控制思路,阐述了组态软件在工业控制领域的具体应用,提出了电气设计的思路及方法。 相似文献
995.
新疆境内旅游者游憩活动空间分析 总被引:1,自引:0,他引:1
根据2001年,2002年新疆城市经济社会调查队的国内旅游调查报告和2002年8~9月乌鲁木齐市市内及周边旅游景点的实地调查资料,将新疆作为整体,以乌鲁木齐为中心,分析国际、国内、区内旅游者的游憩活动空间。认为旅游者的空间分布呈距离衰减模式,并指向知名景点景区;旅游者的旅游行程多为闭合线路的环状旅游形式;旅游者出游目的和时间影响其空间活动规律。建议突出区域特色,有针对性地开发新疆的旅游,同时还要注意加强旅游宣传营销,细分入境旅游市场。 相似文献
996.
拱形自浮式水上升降防撞装置是由重庆交通大学发明的一种新型桥梁防撞装置,它主要由导向井、防撞带和浮筒三大部分组成;其中防撞带和浮筒都是钢结构,导向井采用钢筋混凝土结构,整个结构长达300多米。对于如此庞大的水上自浮式装置而言,该装置在水上的浮态与稳态是保持防撞装置自身运行可靠、受力合理的关键。为此通过模型试验验证防撞设施浮性与稳性。试验结果表明在三种典型水位流量工况下,防撞设施的浮态与静水条件下大致相同。当船舶撞击防撞带,使防撞带破损进水,防撞带的水上浮出高度仍可保证在1 m以上,防撞设施仍具有较好的浮性。在内河中的波浪,以及船行波作用下,防撞带在拱顶处、距拱顶1/4处,不会产生的较大竖向晃动,保持良好的稳性。 相似文献
997.
998.
针对复杂断块油藏高含水期地层非均质性严重、剩余油分布零散、近井调剖效果差的问题,开展了聚合物乳液在线调驱技术研究。研制了以聚合物乳液和交联剂XL—2为组成的聚合物乳液在线调驱体系,并对调驱体系进行了性能评价,设计了在线注入装置。结果表明:聚合物乳液稳定时间大于6个月,溶解时间小于15 min,调驱体系交联黏度大于150 mPa·s,交联时间在1~15 d可控,物模试验提高采收率大于15%,在线注入装置能够实现聚合物乳液的在线溶解。 相似文献
999.
随着电梯使用的日益频繁,电梯困人事故时有发生,而电梯紧急操作装置是电梯发生困人时对被困人员进行救援的重要工具。本文以GB7588-2003电梯制造与安装安全规范及TSG T7001-2009特种设备安全技术规范为依据,通过实例讲解了在检验当中电梯的手动紧急操作装置经常存在的问题及解决方法,供同行参考。 相似文献
1000.
针对交通环境影响评价中大气污染物扩散模型(AERMOD)的建模过程极易发生测算错误,进行了面源模拟和体源模拟对比,以及受体低分辨率和高分辨率布设方案对比的应用策略研究。在此基础上,分析了体源中仿真隔离区(exclusion zone)的计算机制,并且设计了避免仿真隔离区带来测算误差的方法。研究结果表明,由于仿真隔离区的存在,在使用体源模拟进行交通环境影响评价时,极易产生计算误差。另外,高密度的受体布设能更好地刻画扩散特征,尤其是在离污染源较近位置浓度峰值区域的特征。 相似文献