城市交通拥挤收费的双面性分析

随着社会经济的快速发展,私家车拥有量的增加,城市交通拥挤问题日益严重。交通拥挤收费是交通需求管理的一种有效经济手段,对拥挤道路收费可以使交通拥挤所产生的外部成本内部化,达到优化交通资源配置的作用。通过分析交通拥挤收费的经济学原理、交通拥挤收费的优点以及它存在的一系列问题,得出了交通拥挤收费是一把双刃剑,并提出了对我国实施交通拥挤收费的启示。     

网络终端安全管理的实现

随着网络技术应用的不断深入,信息安全发展也进入到一个全新的时代。网络终端安全作为网络的最基本安全防护策略之一,在网络安全防护中具有不可替代的作用。如果客户的PC终端始终能升级最新的系统补丁、最新病毒库版本,并养成良好的信息安全意识和习惯,网络的安全问题就解决了90%。本文就网络终端的安全防护进行全面分析,并给出相应的解决办法,有效地保护了整个内网的安全,提高了信息安全防护水平,对解决目前网络安全防护问题具有一定的参考价值。     

矿产资源可持续发展研究综述

分析表示,已有矿产资源可持续发展研究主要集中于矿产资源可持续发展的必要性、基本内涵、对策措施、评价等方面的研究,而矿产资源可持续开发利用系统的研究和具体矿产资源类型的可持续发展研究不足,同时,缺乏我国西部矿产资源可持续发展评价的研究,这三方面将成为今后矿产资源可持续发展研究的集中领域。     

浅谈治理超限超载货物运输的对策

结合山西省源头治理超限超载货物运输工作实践,分析了造成车辆超载超限的根源所在,论述了超载超限的危害性及其治理对策。     

油气储运工程专业实验教学改革与实践

油气储运工程专业的快速发展对实验教学提出了新的要求,进行实验教学的改革与实践对培养高素质油气储运工程专业应用型人才具有非常重要的意义。针对专业实验教学中存在的问题,从实验教学体系、实验教学内容等方面进行了系统化改革,对提高学生的工程实践能力、创新能力和综合素质起到积极的推动作用,收到良好的教学效果。     

基于安卓的手机防盗追踪与隐私控制系统的研究

当今时代,已经步入一个以移动终端为主要通信工具的移动信息时代,随着移动设备的普及,人们更多的隐私信息都存储在移动设备上面.而近几年来,Android手机更是成为移动设备中占有较大份额的设备.随着Android用户的爆发性增长,由丢失手机造成的隐私泄露的问题愈发严重.相对于个人电脑,移动终端设备更具有隐私性,存储在移动设备上的信息大多是个人最隐秘的信息,如往来短信、通讯录信息、通话记录等.而这些信息在手机丢失后就处于不可控状态,手机中的信息随时可能会泄露.为了降低Android用户的隐私泄露风险和减少用户的损失,本文设计实现了一个防盗追踪与隐私控制系统.     

大型船队整体规划实用技术分析

为探索大型船队整体规划实用技术的发展方向,明确设计船舶运力配置优化方法的目标及拟解决关键技术,系统归纳了船队规划理论研究方法,并结合典型实际案例,对比分析已提出优化技术的特征、适用范围及应用效果等。通过分析得出,实践领域尚缺乏可以指导制定多航线、多船型大型船队整体规划的科学决策方法,建议结合不同运输组织方式的应用特征,综合运用运输经济、组织优化及决策科学等多学科前沿理论与方法开发科学高效、实用性强的通用求解方法。最后,结合近10年航运领域的变化趋势,分析客观实践需求,提出开发大型船队整体规划实用技术的研究目标。     

二阶混沌系统基于指数终端滑模控制的投影滞后同步

研究了带有外部干扰变量和不确定项的二阶混沌系统的投影滞后同步问题。基于Lyapunov稳定性理论及指数型快速终端滑模策略的有限时间快速收敛性,提出一种新的滑模变结构控制,并设计相应的滑模曲面和控制律。所设计的控制器使误差系统状态变量能以较快的收敛速度在有限时间内进入指数终端滑模曲面并最终到达平衡点。数值仿真验证了该控制方法的有效性。     

喀斯特地区石漠化治理进程中土壤水分变化及小气候效应

对乌江上游毕节撒拉溪喀斯特高原山地潜在-轻度石漠化治理示范区15个样地2012~2013年的小气候特征进行监测。运用空间代替时间方法分析石漠化恢复过程中环境因子的变化,结果表明:不同等级石漠化各小气候因子及土壤水热状况均有不同程度差异,小气候质量随石漠化程度下降、生态修复而提高:同一时间,大气相对湿度及土壤含水量升高且日变化、季节变化趋缓;光照强度、地面温度、表层土壤温度降低且日变化、季节变化趋缓;土壤物理性质改善;强度石漠化样地日平均光照强度为无石漠化的4.46倍,雨季气温高1.03℃,相对湿度低9.9%,表层土壤温度高1.72℃,表层含水量低37%。光照强度与地面温度、土壤温度之间正相关,三者与相对湿度负相关;年际尺度上,同期光照强度、地面温度、0~20cm土温降低,相对湿度增加,小气候效应开始凸显,生境朝着良性有序方向发展。     

基于TOD模式的城市交通与土地利用协调关系评价

采用一种新的非参数统计分析方法,建立了TOD(Transit-Oriented Development)模式下城市交通与土地利用协调关系的评价指标体系,构造出评价两者协调关系的数据包络分析(DEA)模型.该模型无需预先给定评价指标的权重,且能够识别出无效单元的成因及改进方向.利用模型对我国16个典型城市的交通与土地利用协调情况进行了评价分析,从而为我国城市交通系统规划与土地利用系统规划提供决策依据.