含源电路欧姆定律及其应用

从电源的路端电压公式出发,导出了一段含源电路的欧姆定律,并通过实例阐明了含源电路欧姆定律在电路计算中的应用.     

基于车道特征的多层交通网络时空数据模型研究

【目的】针对当前交通地理系统(GIS-T)领域中常用数据模型在城市交通网络的几何、时空语义属性、拓扑关系等描述以及路径诱导实际需求方面的不足,提出基于车道特征的多层交通网络时空数据模型。【方法】根据数据模型的建模层次,引入道路中心线、行车道、实际车道等特征,构建交通网络的多层次表达,并依次设计概念数据模型和逻辑数据模型,最后通过实验验证模型的性能。【结果】该模型比传统基于车道的网络模型的算法效率高,行驶时间少。【结论】该模型对车道特征的描述方案可行,在交通路径诱导中的实用性、精度及效率等方面比传统模型更优。     

基于PCA的道路运输企业安全评价研究

对基于主成分分析法的道路运输企业安全评价的可行性进行了分析,构建了道路运输企业安全评价指标体系,建立了道路运输企业安全评价主成分分析模型,并通过SPSS进行模型计算.最后通过5家企业安全评价算例,演示了应用模型的详细过程,验证了模型与算法的可行性.     

Role of Ferrel cell in daily variability of Northern Hemisphere Annular Mode

The Northern Hemisphere Annular Mode(NAM) represents the zonally symmetric planetary-scale atmospheric mass fluctuations between middle and high latitudes, whose variations have shown a large impact on other components of the climate system. Previous studies have indicated that the NAM is correlated with the Ferrel cell in their monthly or longer timescale variability.However, there have been few studies investigating their connections at daily timescale, though daily variability of NAM has been suggested to be an important component and has significant implication for weather forecast. The results from this study demonstrate that variability of the Ferrel cell leads that of the NAM by about 1–2 days. This statistically identified temporal phase difference between NAM and Ferrel cell variability can be elucidated by meridional mass redistribution. Intensified(weakened)Ferrel cell causes anomalously smaller(larger) poleward mass transport from the middle to the high latitudes,resulting in an increase(a decrease) in mass in the middle latitudes and a decrease(an increase) in the high latitudes.As a consequence, anomalously higher(lower) poleward pressure gradient forms and the NAM subsequently shifts to a positive(negative) phase at a time lag of 1–2 days. The findings here would augment the existing knowledge for better understanding the connection between the Ferrel Cell and the NAM, and may provide skillful information for improving NAM as well as daily scale weather prediction.     

探讨多金属固体废物综合回收利用项目环境影响评价中的几个要点及难点

多金属固体废物综合回收利用项目属再生资源回收利用项目,原料成分复杂,且工艺过程繁杂,因此,该类项目的环境影响评价涉及知识面广,难度较大。笔者经历了多个不同原料、不同重金属固体废物综合回收利用项目环境影响评价中总结出的几个要点及难点,为多金属固体废物综合回收利用项目环境影响评价工作提供参考。     

时间窗下集装箱船配载和航线网络联合优化

集装箱船配载和航线网络具有很强的经济性,对集装箱运输费用也有着非常大的影响.因此降低集装箱船运输的总费用,实现对集装箱船配载和航线网络的联合优化,首先引入软时间窗,建立混合整数规划模型.然后集装箱船舶在7个港口之间的运输为例,并且以CPLEX为计算工具,分别计算在设置软时间窗前后的集装箱船的最小运输费用,以及考虑航线经济下的综合最小费用.计算结果表明,在引入时间窗前后,如果不考虑航线经济,最小航行费用很接近,仅相差6.1%,但是在考虑航线经济之后,两者相差近11.1%,表明设置时间窗具有较强经济性和实际操作意义值.     

基于快慢车组合的城市轨交走廊客流分析模型

构建的客流分析模型由三部分组成,首先在随机用户均衡分配理论的基础上建立乘客路径选择模型,确定乘客选择路径的原则和客流分配的基本依据;其次,以轨道行程时间、车内拥挤度及平均候车时间作为影响乘客出行成本的主要因素建立乘客出行成本模型;再次,通过建立弹性需求模型,考虑乘客出行意愿与服务水平的相互影响.最后运用案例,对客流分析模型进行验证,并得出快慢线组合运营对轨道交通走廊运营效率的影响效用及相关结论.     

港口道路堆场水泥混凝土铺面荷载应力计算

针对港口道路、堆场水泥混凝土铺面结构的荷载应力计算问题,将其上作用的流动机械荷载、集装箱荷载简化为单轮(单箱脚)荷载、单轴(单列箱)荷载和多轴(多列箱)荷载等图式,采用不等平面尺寸双层板力学模型,提出了港口道路、堆场水泥混凝土铺面面板和基层荷载应力计算的一般式,分析了旁侧轮、旁侧轴、单列及多列箱、板平面尺寸、基层超宽以及接缝传荷等因素对面板和基层荷载应力的影响规律,比较了有限元结果和公式荷载应力的一致性和精度,结果可用于港口道路、堆场水泥混凝土铺面结构荷载应力估算.     

多媒体会议系统在图书馆的应用研究

3G、4G时代的到来以及5G技术的研究对图书馆的发展影响很大。探讨了多媒体会议系统的应用前景和意义,阐述了国内外无线通信关键技术的研究现状,介绍了多媒体会议系统的功能及组成。     

西藏交通运输专业人才培养模式改革的探索与实践

文章分析了西藏交通运输发展现状及存在问题,指出西藏大学交通运输专业以新一轮对口支援为契机,启动了创新型工程应用与研究型人才培养体系的改革.并从人才培养目标、培养方案、实践教学体系、运作模式等方面进行了探索,使西藏的交通运输专业人才培养工作具有个性化、多样化,为满足西藏经济社会发展需求,适应了西藏未来交通运输科技发展提供保障.