《汽车设计》双语教材建设研究

合适、有用的双语教材是保证双语教学顺利实施的前提和基础。根据国内车辆工程本科专业的培养计划及《汽车设计》课程教学大纲,从国际知名高校所用教材遴选出两套相关优秀原版教材,并与国内《汽车设计》课程内容进行比较,研究探讨其双语教材的建设方法,编写思路、内容以及组织编者等方面的问题,对《汽车设计》双语教学在我国的顺利实施具有一定意义。     

造型设计师在汽车研发体系中的角色与作用

本文分析了国内汽车造型设计研发的现状,对汽车造型设计师在整个汽车研发过程中的角色进行了讨论与研究,阐述了由设计师主导的汽车研发体系。     

汽车维修企业ERP管理系统的实现

针对汽车维修企业在进行企业管理上的需求，研究如何利用ERP数据库技术来进行企业数据管理，并以关系数据库规范化设计理论为指导．以本地区某企业为应用背景，设计开发基于FoxPro的数据库管理系统，介绍了数据库的某些职能在编程中的实现。     

桑塔纳2000GLS轿车的电动化改装及性能分析

对桑塔纳2000GLS轿车进行了电动化改装，提出了改装电动汽车SP-EV2000的整车布置方案，并对改装汽车进行了性能试验。试验表明改装汽车的整车整备质量、轴荷分配和动力性指标均满足设计要求。这说明电动机、电池的选择和改装车整体结构布置合理，改装方案是可行的。     

“汽车CAD／CAE”课程考核方式的改革与实践

针对南京林业大学课程考核的现状以及“汽车CAD／CAE”的特点，提出了课程考核方式改革的具体方案。并在南京林业大学“汽车CAD／CAE”课程考核实践中予以了应用，取得了良好的效果。     

民办高校汽车专业模块教学实践与探索

由于理论教学与实践教学相脱离，汽车专业传统教学法与培养符合企业需求的高质量技术人才的矛盾日益突出。在汽车专业实行模块化教学。有利于学生专业知识的掌握和职业素质的提高。     

汽车发动机点火系的微机诊断系统

根据利用点火系次级电压时域波形分析的方法对点火系技术状况进行诊断的原理，开发了汽车发动机点火系微机诊断系统。其特点是配备适当的硬件后着重通过软件系统的开发来实现系统的功能。     

不同驾驶员反应时间对汽车防撞安全距离的影响研究

驾驶员的反应时间会影响汽车的制动距离,从而影响驾驶员在紧急情况下通过制动来避免碰撞的安全距离。首先通过实验测得不同类型的驾驶员的反应时间,选取具有代表性的四种类型的驾驶员,然后将前车的运动状态分三种情况进行研究,考虑到实车试验的安全性、偶然误差等问题,因此利用MATLAB/Simulink以及Carsim软件建模进行相关分析,通过分析相关曲线发现,不同类型的驾驶员所需要的防撞安全距离存在一定差距,并且后车速度越大防撞安全距离差距就越明显。     

用歧管压力表诊断汽车空调制冷系统故障

该文从应用歧管压力表诊断空调系统常见故障的方法方面、讨论了诊断汽车空调制冷系统故障的方法、思路及对策,结合歧管压力表测量的压力值对比,以及空调的故障现象提出了相关维修技术建议,为以后的汽车空调故障诊断分析提供了新的思路和策略。     

MUL－QJM汽车驾驶模拟器系统

本文论述了ＭＵＬ－ＱＪＭ汽车驾驶模拟器系统的设计思想、结构、实现方法。该系统采用了车辆实时动力学、运动学仿真模型和实时ＣＩＧ技术，不仅能完成汽车驾驶培训，还是车辆安全性、人机工程、道路工程等有力的研究工具。