汽车再生资源利用系统建模分析

通过对汽车产品生产、销售、使用、报废、回收及再利用过程的全寿命周期的资源利用过程分析，确立了汽车再生资源利用系统各变量之间的因果关系；利用系统动态学方法建立了汽车再生资源利用系统流图，并构建了汽车再生资源利用系统数学模型；以此模型为基础对我国汽车报废量进行了预测；通过仿真对影响汽车再生资源总量变化的因素进行了分析，从而为汽车再生资源的合理利用及相关政策制定提供了可借鉴的理论方法。     

后轮转向半挂汽车列车的轨迹偏差分析

本文在介绍半挂车后轮转向原理的基础上，给出了汽车列车的折角、半挂车与牵引车的轨迹偏差的解析计算方法及有关公式。通过对实验样车进行实例计算，提出了减小这种轨迹偏差的方法，得出了一些具有普遍意义的结论。     

投资机会、审计师选择与盈余管理——来自中国上市公司的检验

高投资机会企业因为投资环境的不确定性和信息不对称的存在,将产生较高的代理成本和较大的盈余管理空间。基于降低代理成本和约束盈余管理的目的,高投资机会企业更可能选择高质量独立审计师进行审计。我们以2007～2009年中国制造业上市公司为样本对独立审计审计师选择及其有效性进行了实证分析。结果显示:较之低投资机会企业,高投资机会企业的代理成本更高,但在审计师选择方面并无显著差异,导致更严重的盈余管理。实证结果为规范不同投资机会企业的审计师选择和盈余管理行为,进一步发挥独立审计师在代理冲突与盈余管理问题中的治理效应提供了证据支持。     

经营者薪酬与公司业绩相关性——以湖南上市公司为例

以2010年湖南部分上市公司披露的数据为样本,对湖南上市公司经营者薪酬与公司业绩之间的关系进行实证分析,检验同年度湖南不同上市公司之间经营者薪酬与公司业绩的相关性。描述性统计研究结果表明,湖南上市公司经营者薪酬与业绩指标每股收益呈正相关关系;相关性研究的结果表明,经营者货币薪酬与公司业绩之间呈弱的正相关关系;经营者持股数与公司业绩之间呈弱的正相关关系。     

高速公路安全驾驶技术研究

近年来,随着我国高速公路的不断延伸和汽车保有量的增加,高速公路上发生的交通事故已经成为对人们生命财产安全最具有伤害力的因素之一。为减少高速行驶汽车出现意外时的伤害,分析了驾驶员的视野、超车过程、水滑效应和高温天气对汽车安全性的影响,同时提出了安全驾驶的策略。     

汽车离合器的自动控制系统研究

论述了汽车离合器的自动控制系统的工程原理，在尽量不改变汽车原来的机械零剖件的基础上，建立了自动控制系统的整件结构，提出了一个可行的控制方案对系统的主要组成部分作了选择和论证，并对微机系统的硬件和软件构成进行了分析，通过模拟试验初步证明了系统的可行性。     

CTM型综合测试仪在汽车质心高度测试中的应用研究

本文介绍了CTM型综合测试仪用于汽车质心高度测试的研究结果。研究结果表明:CTM型综合测试仪用于汽车质心高度的测量是可行的,适当地增大汽车吊起角度、尽量减少重量转移的测试误差是提高汽车质心高度测试精度的关键所在。     

非接触式(M1)IC卡在汽车服务行业的应用

利用非接触式IC卡实现汽车服务行业管理自动化,培养商家固定的客户群体,提高客户的忠诚度,增强客户群体的稳定性,具有重要意义。通过对非接触式(M1)IC卡的工作原理和存储结构的掌握,可以相应给出汽车VIP贵宾服务系统的系统功能和应用方案。     

汽车制动能量回收的一种方法

本文论述了根据汽车制动的需要给出某一恒值制动扭矩的方法,计算出这一过程中变量泵排量和蓄能器压力的变化规律。提出由单片微机,电磁比例减压阀,变量控制机构,变量泵和蓄能器组成的能量回收系统.     

我国上市公司成长率分布实证研究

以1997-2004年间1053家上市公司为实证样本，通过相关金融计量经济分析和K-S检验，发现我国上市公司成长率服从拉普拉斯分布，同时规模连年轻微增长，且服从正态分布，并且规模和成长率的概率分布都有较严重的肥尾现象。这些结果表明我国上市公司的整体发展比较健康，但要特别注意所出现的衰退迹象。