冲击倾向性煤样单轴加载红外探测研究

为探求冲击煤层煤样在单轴加载过程中的红外变化规律,利用红外热像仪对煤样进行单轴加载红外监测,取剪切破坏和劈裂破坏两种试样,对破坏过程进行红外热像实验分析。结果表明:冲击煤层煤样AIRT(红外辐射温度)和应力-应变曲线的对应关系分为五个阶段,即下降(压密阶段)-上升(弹性阶段)-下降(塑性阶段)-上升(屈服阶段)-下降(破坏阶段);煤样破坏前期都曾出现一次相对较大的AIRT下降现象,下降AIRT依据试样的强度不同而不同;煤样剪切破坏过程比劈裂破坏过程高温区域明显;AIRT变化可以对煤样内、外部能量积聚与耗散进行较准确的趋势预测。     

不同高径比石膏试样破坏特性及其能量耗散

采用RMT-150B岩石力学试验机,对七种不同高径比的石膏试样进行了单轴压缩试验,分析其力学特性及其破坏特征.根据单轴压缩力学试验结果,利用能量耗散理论,分析其能量耗散特性.研究结果表明:随轴压应力的增加,石膏试样内部微裂隙先闭合,而后在其尖端产生了新裂隙;新裂隙随轴压应力的增加而逐渐地扩展、贯通、形成破裂面,最终发生剪切滑移破坏;石膏试样的体积应变随轴压应力的增大,经历了先压缩后增加,最后急剧膨胀,表现出明显的非线性变形;石膏试样的峰值应力、弹性模量随高径比的减小而增大;轴向应变和横向应变随高径比的减小而减小;变形模量与高径比之间的关系不明确,不能用其表征石膏试样的变形特性;高径比越大的石膏试样受压后容易发生剪切破坏,破坏时吸收的能量增量越快,属于脆性破坏,而高径比越小的石膏试样则发生压酥破坏,属于塑性破坏.     

生态环境的两种前景

生态环境问题的暗影正在日益厚重地笼罩全球。素有"地球之肺"称号的热带雨林正以平均每年1540万公顷(0.8%)的速度缩小,累累伤痕在卫星上清晰可见。由于植被破坏,全球有19.6亿公顷的土壤正向荒漠化发展。日益增加的二氧化碳将越来越难以有效销纳。如果保守地假定全世界有物种1000万个,那么到2040年每天将有20～75个物种消失。每个物种都是经数千万年进化而来的,一旦灭绝,人类将可能永远失去宝贵的农业种质资源和抗御灭绝性疾病的药品来源。气候变异和植被破坏造成旱情频发,江河湖泊被严重污染,水资源大量破坏。目前,世界上约有15亿人口没有可靠的饮用水源。有人预测,到2025年约有30亿人缺水,如果这种基本需要得不到满     

连续箱梁桥桥面铺装层破坏的因素与防治

本文针对“连续箱梁桥”在各类立交桥中比例越来越大，但箱梁桥桥面铺装层 裂缝比较普遍，铺装层破坏过早等问题，分析找出了形成因素，提出了防治措施。     

市政工程水泥砼路面板块破坏形成与处理

本分析了市政工程水泥砼路面板块破坏的原因，并给出了板块破坏的预防措施和处理方法。     

中等含水层下留设防砂煤柱的安全开采机理

介绍了百善煤矿中等含水层下留设防砂煤柱开采的试验研究情况以及覆岩破坏观测结果分析。为该矿和条件类似矿井留设防砂煤柱开采提供了可靠的依据     

沥青路面水损害的成因及治理措施

近几年随着经济的快速发展及国家对基建事业的大力支持。我国高速公路的发展可以说是突飞猛进，沥青路面由于它具有噪音低、稳定性高、行车舒适等优越的性能被越来越广泛用于高速公路，但是由于沥青路面的施工技术、施工工艺的局限性，在我国已建设的沥青路面中，大部分路面在早期就出现了各种各样的早期破坏，水损害破坏就是其中的一种。     

山区公路排水系统方案设计

水损害是导致公路结构破坏的主要原因之一，山岭区具有坡陡谷深的特点，水很容易在沟溪中汇集，造成路基及防护工程的水毁破坏。因此，如何合理设计排水系统就是一个亟须解决的技术难题，同时也是山区公路设计中至关重要的环节，它在很大程度上决定了公路的使用功能和寿命。     

化工压力管道的破坏

文章概述了化工压力管道的破坏类型及检测方法.     

煤和瓦斯突出冲击地压危险的电磁脉冲监测

叙述电磁辐射产生机理及测试原理，并利用电磁辐射对煤（岩）破坏前进行实时监测。通过在我国的许多煤矿上的现场应用，检测了电磁辐射技术的可行性及可靠性，证实了该技术对煤矿安全生产、改善工作环境、降低劳动强度有极大的意义。