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251.
依据手机信令数据构建站域活力指标对站域人群出行强度与范围进行测度,针对站域活力与站点客流量的匹配差异性,利用象限法将上海郊区77个轨道站分为3类,即高活力高客流、高活力低客流、低活力低客流,分别占比38%、18%、44%。结合站域开发强度、轨道自身性质等多维属性构建多分类Logit模型,结果表明,相对于高活力高客流站点,高活力低客流站点主要分布于未直接穿越城市主城区的线路上,更需要提高轨道竞争力及地面公交与轨道的接驳水平、降低站域人群对小汽车的依赖度来提高客流;低活力低客流站点,主要分布于开发密度低的远郊,加强站域开发水平是提高站域活力与客流的关键。研究结果为超大和特大城市郊区轨道站点客流与站域活力两者协同发展机理提供参考。 相似文献
252.
高速铁路中间站的股道规模是影响线路通过能力和运输效率的重要因素;由于在高速铁路的规划阶段,很难对线路的远期客流情况进行预估,因此在运营一段时间后,往往需要通过修建侧轨或站台的方式,对线路沿线的中间站的轨道规模进行更新配置。对于高速铁路来说,其线路上运行的列车均为动车组列车,列车的追踪间隔短,发车密度大,在中间站的停站时间不能过长,一般都以快进快出的运营模式进行运营;同时高铁修建和运营具有高成本属性。文中以改建施工成本和总旅行时间作为评价目标,以列车时刻表与中间站股道数量的耦合关系为约束,构建了综合优化模型。在将约束线性化的基础上,借助商业优化软件GAMS和其集成的CPLEX求解器对模型进行了求解。算例结果表明:将中间站的股道规模配置情况和列车时刻表进行综合优化,一方面能够在时刻表中较好地确定列车越行和折返的站点,另一方面能够在最低施工成本的情况下最大限度地满足未来客流的需求。 相似文献
253.
本文阐述了可编程控制器控制系统中,通过ASCII模块,实现远程操作站与可编程控制器的连接,并开发了ASCII模块中的接口通讯程序。 相似文献
254.
随着网络CORS技术的成熟,其应用范围也日益增大,给测绘行业带来了新的热点。对于公路工程建设来说,该技术是公路勘测工作者梦寐以求的目标。本文将介绍网络CORS技术在道路工程建设中的优势,并对如何进行质量控制提出了有益性建议。 相似文献
256.
257.
主要阐述了CORS的原理和构成,介绍了规划执法监察工作内容,LZCORS的概况及基于LZCORS的网络RTK技术在规划执法监察中的应用。LZCORS系统在规划执法监察中的应用改变了规划执法监察工作时效性差和效率低的缺点。 相似文献
258.
Yan Pengfei 《科学之友》2012,(15)
文章通过对比分析,总结了“二合一”地面除尘系统和“二分式”除尘系统在TJL4350F捣固焦炉应用上的优缺点,确定了TJL4350F捣固焦炉机焦侧除尘系统方案的选择,并达到了环保技术要求. 相似文献
259.