聚苯乙烯微球在超临界CO_2中的发泡行为研究

用超临界CO2做物理发泡剂,在10~25 MPa,40~100℃下经降压法分别发泡了平均粒径约6μm的交联的以及非交联的聚苯乙烯(PS)微球,并研究了其发泡行为.结果表明:经超临界CO2处理后,非交联PS微球相互间发生融合,形状已完全改变,并已变成很大的完整块体,且有明显的发泡痕迹,泡孔清晰可见;而交联的PS微球则仍保持完好的球形,粒径几乎不变,表明该微球没有被发泡.同时,讨论了两者发泡行为不同的原因.     

科学寻找被困矿工

2009年底又有煤矿瓦斯爆炸和透水事故发生。开矿是一个高度危险的行业．在世界各地,几乎每天都有矿工因为矿难而失去宝贵的生命。无论是矿井透水、瓦斯爆炸还是塌方,一些矿工都能有幸避免直接伤害而躲避在一些安全的地方。然而．如果长时间被困,矿工可能因为氧气耗光而窒息死亡。     

重整气中CO深度去除方法

提出了两段CO深度去除法(M-O法):第1段采用选择性甲烷化和第2段采用选择性氧化,即对水汽变换(WGS)反应器出口约含体积分数为1%CO的重整气进行选择性甲烷化,将CO去除至0.1%以下,而后进行选择性氧化将CO去除至10×10-6以下.实验结果表明:一方面,与两段选择性甲烷化CO深度去除法(M-M法)相比,M-O法具有相近的热效率,工作温度移向低温,可在更宽的温度区间和更高的空速下满足CO去除深度的要求;另一方面,M-M法系统简单,而M-O法具有反应器更加紧凑的优势.此外,还探讨了在上述两种工艺过程的后段再附加上一段高空速选择性氧化过程,可将CO的去除深度进而提高到1×10-6以下,更加有利于质子交换膜燃料电池电站系统长时间连续运行的稳定性.     

2010年上半年中国煤炭市场分析及下半年预测

2010年1—6月,虽然受煤矿事故频发、全国开展安全检查影响,中国煤炭产量仍然保持了较快的增长趋势。此外,由于煤炭进口量同比大幅增加,也增加了国内煤炭的市场供应量。从总体来看,中国煤炭市场呈现供销两旺的局面。从煤种看,中国动力煤市场呈现“淡季不淡．旺季不旺”的局面;炼焦精煤市场则呈现“前高后低”的走势。     

职业化学中毒分析检测系统：测毒添利器劳动更安全

日前,由珠海市疾病预防控制中心承担的“职业化学中毒分析检测系统研究”项目已顺利通过广东省科技成果鉴定。该项目主要为应对职业化学中毒的突发性事件提供技术保障。     

海上事故与海事安全标准的关系

通过分析和讨论基于在国际海运行业中发生的一系列海上事故而诞生和生效的一些国际公约及其所包含的国际海事安全标准来阐述海上事故对于国际海事安全标准的影响,得出海上事故是海事安全标准的诞生之源.     

对河流突发性环境污染事故应急监控及日常监控管理研究——以螳螂川为例

目前河流突发性环境污染事故时有发生,如何减少事故的发生频率,降低事故对环境和人群的影响,具有极其重要的现实意义。文章以螳螂川上游水环境污染事故为研究对象,从如何对河流主要污染源实施监控、合理设置河流监控断面,对河流监控的手段和方法,以及如何预防和应对河流突发性环境污染事故进行了阐述和探讨。     

CO_2加氢制甲醇用碳纳米管促进的高效新型CuO-ZnO-ZrO_2基催化剂

用一种金属Co修饰多壁碳纳米管基复合材料(y%Co/CNT)作为促进剂,制备一种高效新型的y%Co/CNT促进CuO-ZnO-ZrO2基催化剂(记为CuiZnjZrk-x%(y%Co/CNT)),考察其对CO2加氢制甲醇的催化性能.实验结果显示,在组成经优化的Cu8Zn2Zr5-10%(4.5%Co/CNT)催化剂上,5.0 MPa,523 K,V(H2)∶V(CO2)∶V(N2)=69∶23∶8,GHSV=25 000 mL/(h.g)的反应条件下,CO2加氢的转化频率达4.99×10-3s-1,分别是相同条件下非促进的原基质Cu8Zn2Zr5和单纯CNT促进的对应物Cu8Zn2Zr5-10%CNT上的相应值(4.31×10-3和4.64×10-3s-1)的1.16和1.08倍;催化剂的表征结果显示,金属Co修饰CNT促进的催化剂对H2优良的吸附活化性能对CO2加氢转化频率(TOF)的显著提高起主要作用.在CO2加氢产物中甲醇的C-基选择性达97.9%,单程时空产率为699 mg/(h.g),具有实用前景.     

塔河油田伴生气集输管道内壁防腐研究

塔河油田作为西北石油局重点产油区,其伴生气产量随着油田开发也日益增加,在伴生气回收利用过程中,通过天然气集输管道气体日益增加,以20钢为主体的集输管道腐蚀情况时有发生,对油田正常生产造成一定安全隐患,本文针对管道腐蚀机理,结合塔河油田伴生气主要腐蚀成分,对本区域管道内壁腐蚀情况进行研究并提出建议。     

华龙一号燃料组件错装载事故计算分析王昆鹏,

本文基于华龙一号的堆芯设计参数,采用SCIENCE V2程序进行了堆芯装载方案的建模,同时计算分析了富集度相同的燃料组件、富集度不同的燃料组件两种类型共计20个燃料错装载的方案。计算结果表明,华龙一号堆芯燃料管理设计的各种错装载方案中,大多数在做启动物理试验的堆芯功率分布测量时能被发现,重新检查装料方案并更正,即可排除事故;未被发现的错装载方案中,绝大多数的F_ΔH仍满足设计限值,不影响核电厂的运行安全;仅有个别的错装载方案,未被发现且F_ΔH超过设计限值,但在正常运行工况下,满足相应的安全限制准则,且安全裕量较大。