练就一副坚强躯体--浅谈汽车防撞击技术

当你坐在一辆正在以100公里/小时的速度行驶的汽车中,突然与另一辆汽车迎头相撞,你能想象其后果吗?当然了,你会首先想到自己身系安全带,又有双气囊,它们或许能救你一命。其实,安全带和安全气囊都是在发生剧烈碰撞时的最后一根救命稻草,至于对油箱防渗漏功能和受撞击时自动切断供油开     

一条细带牵生死

本世纪的一天,小王借了一辆新车想过把瘾。他坐进驾驶座后习惯地环顾四周,没看见警察,然后就发动汽车。不料却“打不着火”,他正纳闷时,车内的蜂鸣器发出“请系上安全带”的声音,他才恍然大悟。原来,这辆车上安装了一种安全带与起动装置之间的连锁装置。 安全带是车内最基本的约束装     

T型管液压成形过程的有限元分析

应用动态显式有限元法,建立了T型管液压成形分析模型,对不同加载条件下的模拟结果进行对比,分析了轴向载荷的作用,探讨了最佳载荷曲线的确立原则.     

我国燃气汽车可持续发展政策探讨

通过对燃气汽车现状的分析,围绕燃气汽车需求的政策体系、燃气汽车产业实现规模经济的政策体系和燃气汽车产业技术创新的政策体系三方面进行了探讨.     

汽车不同质量参数的最佳动力性换挡规律

求解了不同汽车运动质量参数条件下的汽车动态三参数换挡规律，分析在不同使用条件下汽车换挡规律的差异，分析了产生这种差异的动力学基础，指出自动变速系统换挡规律应能自动适应汽车使用条件的变化，并提出将质量参数作为换挡控制参数。开发和研究具有自适应特性的换挡规律对于自动变速系统的发展具有重要意义，研究成果为此提供了理论基础。     

基于车内噪声控制的发动机与副车架悬置优化设计

初步探索了利用有限元方法进行汽车室内噪声优化的基本方法。建立了发动机、发动机悬置、副车架悬置和车身数学模型，结合Santana2000型轿车，利用有限元分析软件建立几何模型并进行仿真优化计算以及校验优化结果，其结果较好地符合了实际情况。     

汽车波形套复合缩径--胀形工艺成形研究

提出了汽车波形套成形的复合缩径－胀形工艺，设计了成形模具；给出了胀形用弹性介质体积及几何形状的确定原则；建立了波形套复合缩径－胀形力学模型，基于实验研究计算了变形区的应变场及应力场。     

车载智能通讯系统的研究

主要研究了车载智能系统的数据采集及上、下位机间的通讯，并给出了PC机和单片机间串口通讯的软、硬件设计方案。     

汽车尾气的污染与控制

我国的汽车尾气污染十分严重 ,已引起各界人士的广泛关注。本文通过对尾气中有害物质的具体分析及造成尾气污染的原因进行了研究 ,并提出合理解决、控制汽车尾气污染的对策 ,以防汽车尾气污染的进一步蔓延。     

汽车防撞报警系统的研究和开发

本文介绍了一种汽车防碰撞报警系统的研制和开发，利用该系统可及时准确地测量出行驶中的车辆前方障碍物的距离，在雨、雪、雾等能见度较低的恶劣天气中使用该系统，可以对驾驶员起到提前“预警”的作用，减少和避免撞车事故尤其是高速公路多辆汽车追尾碰撞事故的发生。