小箱梁预应力CFRP板加固前后荷载试验对比

为了研究预应力CFRP板加固桥梁在荷载作用下的工作性能,在加固前对桥梁进行荷载试验,然后进行预应力CFRP板加固。加固后再次进行荷载试验,结果表明,未开裂截面应变减少7%,开裂截面裂缝宽度明显减小,挠度减小5%～8%,未能提高结构的整体刚度。     

预埋不同质量分数碳纳米纸对CFRP低温弯曲性能影响的研究

【目的】针对低温飞行环境下CFRP材料可能出现的弯曲断裂问题。【方法】本研究对预埋不同质量分数（碳纳米管质量为100 mg、300 mg、500 mg、600 mg、700 mg）碳纳米纸的CFRP层合板进行常（低）温条件下的三点弯曲试验。【结果】通过分析CFRP层合板的应力-应变曲线，探究温度及碳纳米纸中碳纳米管的质量分数对CFRP层合板弯曲性能产生的影响。【结论】试验结果表明，常温条件下，预埋碳纳米纸能明显提高CFRP层合板的弯曲性能。低温条件下，随着碳纳米纸质量分数的增高，其对CFRP层合板弯曲性能的增强效果先上升后下降，其中碳纳米管质量为600 mg时增强效果最佳。     

双筋T形梁正截面承载力计算与设计

当T形梁受压区高度大于单筋T形截面适筋梁的最大受压区高度,在梁的截面尺寸受到限制时,可按双筋T形截面梁进行设计。双筋T形截面梁的设计方法在高等教育教科书中并未深入阐述,但其在实际工程中的应用十分广泛,故笔者归纳了双筋T形截面梁的设计计算方法。     

以新安大桥桩基为例谈桥梁桩基的质量控制

钻孔灌注桩钢筋外露是一种较严重的病害,外露的钢筋极易锈蚀腐烂,导致桩基承载力下降,严重影响大桥的运行安全和使用寿命。根据新安大桥实例,分析了露筋产生的原因,提出了预防措施和处理方法。     

碳纤维布(CFRP)对混凝土结构的加固

1 前言 纤维增强塑料（Fiber Reinforced Plastic 简称FRP）的应用，是当今世界各国正在积极探索的研究方向。作为一种新型复合材料，FRP被广泛应用于结构物的修补和加固中。其中，碳纤维增加塑料（Carbon Fiber Reinforced Plastic简称CFRP）由于其高强度（2500Mpa~3550Mpa）、高弹性模量（350~440Gpa）、高性能（耐热、抗蚀）、轻重量（比重1.8g/cm3）、薄厚度（每层厚0.1~0.2mm，基本不增加结构尺寸和结构自重）在结构的修补和加固中得到越来越广泛的应用。目前，用CFRP对结构物进行修补和加固，国外已有一套较为成熟的施工工…     

哈大客运专线预应力混凝土连续梁桥摩阻试验研究

本文通过对哈大运专线采用悬臂施工的（32＋48＋32）m连续箱梁进行预应力孔道摩阻试验，对试验结果采用最小二乘法进行分析，从而获得预应力筋柬与孔道壁之间摩擦系数、孔道偏差系数。从本次试验结果来看，实测值与设计值较为接近，表明该类型桥梁的预应力设计数据取值的有效性和合理性。     

无粘结预应力板开洞技术应用

本文结合无粘结预应力板开洞的施工,介绍了预应力楼板开洞的常见问题和注意事项.     

钢筋砼筒支梁桥梁体病害及维修方法

随着我国交通事业的日益发展，桥梁建设取得了长足的进步，各种各样的桥梁相继出现和应用，为我国的各项事业的进一步发展提供了强大的基础，但随之而来的桥梁病害问题也日益严重，针对上述情况，本文将对钢筋砼简支粱桥梁体的常见病害进行归纳和总结，并在此基础上提出一定的维修措施，以期能够减轻同类病害的发生，为今后的养护工作提供参考依据。     

混凝土结构设计及施工中的注意事项

在设计和施工过程中，由于疏忽、概念不清等原因，难免会出现这们或那样的一些问题，笔者试结合实践提出几个常见的问题和大家共同探讨.