基于自然驾驶数据的避撞预警对跟车行为影响

基于60 689 km车辆运行数据提取了1 613个跟车行为片段,并分析了前向避撞预警(FCW)系统对跟车行为2个重要参数——车头时距和反应时间的影响.结果表明,FCW系统对跟车车头时距影响不显著,但显著降低了跟车中的反应时间.白天状态下,反应时间减少了0.13 s;后车逼近前车时,反应时间减少了0.09 s.     

音乐环境对驾驶行为危险度影响的预测模型

考虑到车载音乐环境下驾驶行为变化规律在道路交通系统中具有理论和现实意义,以国内外车载音乐对驾驶员心理负荷和驾驶行为影响的研究成果为基础,界定出驾驶行为危险度的定义.同时引入主成分分析法并结合驾驶行为的三个指标,实现对车载音乐环境下驾驶行为危险度的评价.以驾驶员的心率变异性作为输入变量,驾驶行为危险度作为输出变量,构建基于心理负荷的驾驶行为危险度预测模型,并提出不同类型驾驶员收听音乐的建议方案.研究成果可为减少道路交通事故和保障汽车安全运行发挥作用.     

城市典型路段的驾驶员酒驾行为识别

目前对驾驶员进行是否酒驾的接触式、非实时的随机抽检方式已难以满足酒驾检测的实际需求.在加速行驶路段、匀速行驶路段、转弯路段等典型城市道路下,以车辆速度、加速度和油门踏板位置、发动机转速等交通参数为输入,采用支持向量机模型对驾驶员的驾驶行为进行识别并判定其是否处于酒驾状态,并采用粒子群优化算法对模型参数进行优化以提高训练速度.研究结果表明,基于粒子群优化算法的支持向量机模型能快速、准确地判定驾驶员是否处于酒驾状态,可为实现非接触式酒驾检测提供理论支持,为安全驾驶辅助系统采取相应措施提供实现基础.     

基于CFD仿真技术对某敞篷车外流场的优化

通过CFD方法对某敞篷车与硬顶车进行空气动力学仿真分析,对比流场发现敞篷车座舱内部形成的局部涡流区是造成周围气流回流从而降低乘坐舒适性与增加风阻系数的主要原因.通过延长挡风玻璃、提升后背高度、调整挡风玻璃倾角在33°附近,可显著减少回流到座舱的气流以提升乘坐舒适性,并降低气流在座舱及后背处发生的分离,有效降阻达16%,获得较好的空气动力学特性.      

电动自行车路段横向驾驶行为特性研究

基于录像数据采集方法与电动自行车运行轨迹提取方法,依托实际采集数据分别对电动自行车横向位置分布规律、电动自行车与机动车横向干扰、无机非隔离路段电动自行车越线行为3方面展开较为系统的数据分析。研究表明:在没有机非分隔带而仅是存在机非分隔线情况下,电动自行车均存在超越机非分隔线进行越线行驶的现象;路内停车的存在会导致电动自行车越线行驶比例增加,进而对电动自行车行车安全构成一定威胁。     

“一带一路”战略下河南文化创意产业发展分析

河南是"一带一路"线路的中心节点,其悠久、丰富的文化资源具有明显的地域性。但目前河南文化产业的发展在思维开放、资金投入、创意人才培养、技术创新上仍存在较多局限与失衡。"一带一路"战略文化新格局为河南文化创意产业发展带来了机遇与挑战。在合理规划的基础上,树立创新思维、打造创意文化品牌、创建多种投资模式、建立"产学研"创意团队、创新文化产品与服务,是河南文化产业面对"一带一路"战略机遇与挑战的发展对策。     

生态工业园区绿色发展水平趋势预测及驱动力研究

在绿色经济理论的指导下,本文以经济发展、生态环境保护、生态工业建设、绿色管理四大要素为基础,运用熵权系数法计算指标权重,结合综合指数法建立生态工业园区绿色发展水平评价指标体系,对福州经济技术开发区“十一五”期间绿色发展水平进行评价,并根据现状数据和灰色系统理论对开发区“十二五”期间的绿色发展水平进行动态预测分析。结果表明：开发区绿色发展水平于2008年开始达到及格水平,2010年达到中等水平,四要素增长速率依次为绿色管理水平、经济发展水平、生态工业建设水平和生态环境保护水平;“十二五”期间,开发区绿色发展水平保持良好的向上发展态势,其中,绿色管理水平增幅最大,生态环境保护和生态工业特征增长缓慢,经济发展水平增幅最小。结合预测结果及开发区发展实际情况,本文认为经济利益、资源与生态环境、企业共生水平建立、政策与制度的制定、科技创新是生态工业园区绿色发展的驱动力所在,为生态工业园区今后的建设与发展提供管理与决策依据。     

“一带一路”背景下我国能源合作网络分析及策略研究

“一带一路”倡议以能源合作为关键领域之一,中国将“加强能源基础设施互联互通合作,共同维护输油、输气管道等运输通道安全”作为重点工作。利用社会网络分析方法,计算网络中心性,分析合作“中心—边缘”特性。研究发现“一带一路”沿线国家石油贸易网络密度较高,石油贸易关系紧密,石油贸易合作区域分布性较强,具有明显的核心—边缘结构特征,并提出相应的对策建议及预警机制。     

珠江-西江经济带旅游业与城市化耦合协调研究——基于2006-2015年11市面板数据

采用耦合模型对2006-2015年珠江—西江经济带旅游业与城市化进行耦合评价研究, 研究发现:旅游业和城市化取得较大发展, 旅游业发展基础较城市化差, 但增速较城市化高, 2014年旅游业发水平超过城市化;旅游业与城市化耦合度、耦合协调度及耦合协同类型呈现出从低到高的演变趋势, 肇庆和南宁未实现高度耦合、良好协调与高度和谐;耦合演变时序性特征与地域分异特征显著.建议提升城市化水平, 激发都市区和中心区的带动效应, 实现区域一体化发展.     

基于灰色系统理论的港口经济与城市经济关系研究

借助灰色关联分析方法，研究了港口经济和城市经济之间的相互关系，并以大连港为例进行了实证研究．