2000年以来长江经济带土地利用时空演化分析与模拟研究

开展土地利用空间格局分析与模拟是国土空间规划优化管控的重要依据,对促进区域生态文明建设和土地节约集约利用具有重要意义.以长江经济带为研究区域,基于2001年、2009年、2017年三期MODIS全球500 m土地利用数据,采用元胞自动机马尔科夫模型(cellular automata Markov,CA-Markov)和多准则评价方法(multi-criteria evaluation,MCE),进行长江经济带的土地利用时空演化模拟.结果表明：1)2017年土地利用模拟结果与实际土地利用分类结果交叉验证,Kappa系数为0.894 2,表明利用CA-Markov模型和MCE方法进行土地利用时空演化模拟是可行的.2)2000年以来,长江经济带针叶林、阔叶林和混交林的面积明显增加,分别增加0.42万km2、2.67万km2和2.44万km2,而热带多树草原、热带稀树草原和草地分别减少4.76万km2、1.2万km2和0.91万km2,说明我国西部草场转化为林地较为显著.长江经济带土地利用类型发生变化的区域达到33.53%,其中农用地和热带稀树草原之间的相互转移最为活跃,表明长江流域防护林体系建设正在稳步推进,长江经济带实行的退耕还林还草政策,已经在农用地的整治和质量优化中初步见成效,对生态保护和恢复发挥了显著作用.3)模拟结果表明,目前到2025年,长江经济带热带稀树草原的面积将继续增长,达到3.84万km2,主要得益于退耕还林还草等生态恢复政策的持续推进.但热带多树草原面积减少最大,达到了2.68万km2,将在一定程度上影响林地的整体生态功能效应,应引起一定的重视.农用地减少的面积仅次于热带多树草原,为2.27万km2,预示着长江经济带全域范围需要继续加强监管耕地红线,并进一步提升城市土地节约集约利用的力度,实现区域可持续发展的目标.     

长江经济带旅游业效率比较及其时空演化特征研究

运用DEA模型和Malmquist生产率指数模型对长江经济带11个省市2011年～2017年的旅游效率及其时空演化特征进行了分析研究,结果表明：长江经济带旅游业综合效率在时间上呈现螺旋式上升;在空间上呈“凹”型结构,长江中游各省市旅游业综合效率明显低于上下游;在关联性上,邻近省市之间明显缺乏旅游业资源配置和新技术开发上的联系性;在发展速度上,旅游业起步晚的省市,生产率水平提高程度较为明显.以此为基础,提出有利于提升长江经济带旅游业效率的建议,促进长江经济带内各省市间旅游业的联合发展,以增强整个经济带的旅游竞争力.     

双臂全断面煤流自动取样机采样器的运动原理及参数的优化

根据国标（ＧＢ４７５—８３—２．１）的规定：“在横截皮带运输机煤流采样时，所使用的机械化采样器应能采出煤流全断面煤样。”为此，开滦煤矿唐山矿新研制了一种应用于皮带运输机的、双臂全断面煤流自动取样机。本文对该机的主要部分采样器作出了理论分析和探讨，同时还提出采样器有关参数的新的优化和设想。     

Porphyry Cu-Mo deposits in the eastern Xing’an-Mongolian Orogenic Belt: Mineralization ages and their geodynamic implications

The eastern Xing’an-Mongolian (Xing-Meng) Orogenic Belt (XMOB) is one of the important areas of porphyry copper (Cu)-molybdenum (Mo) deposits in China. However, studies on the exact ages of mineralization and their geodynamic significance are very limited. In this study, granodioritic rocks from the Duobaoshan Cu deposit and Daheishan Mo deposit were selected to make zircon SHRIMP U-Pb analyses in order to constrain their mineralization ages. Geochronological data indicate that two episodes of mineralization took place in the Duobaoshan Cu deposits. The granodiorite related to the Duobaoshan porphyry Cu deposit was formed in the Early Paleozoic with zircon U-Pb age of 485±8 Ma, whereas the granodiorites related to the Sankuanggou skarn-type Cu deposit were emplaced in the Jurassic with zircon U-Pb ages of 176±3 and 177±3 Ma. In the Daheishan area of Jilin Province, the emplacement age of the granodiorite porphyry related to the porphyry Mo deposit was dated at 170±3 Ma, and the unmineralized monzogranite at 178±3 Ma. Therefore, two episodes of Cu-Mo mineralization were developed in the eastern XMOB, at ~485 Ma and ~175 Ma, respectively. Based on the geological history and spatial-temporal distribution of the granitoids in northeastern (NE) China, it is proposed that the Duobaoshan Cu deposit was related to the collision of the Xing’an and Erguna blocks in the Early Paleozoic, and the Sankuanggou Cu and Daheishan Mo deposits were related to subduction of the Paleo-Pacific plate during the Jurassic.     

丝绸之路经济带相似语言信息横向处理通信技术的研究

丝绸之路经济带为丝路沿线各国及地区带来的发展机遇。丝路沿线不同语言信息的交换及处理技术的提升将面临新的机遇与挑战。以蒙古文为实例,研究了丝路带相似多语言信息交叉处理通信问题,研讨了基于词典及语言学知识和基于统计的机器翻译（ SMT）两种方式的蒙文多语种文本的自动转写或翻译方法。试验结果显示,SMT方法对于相似语言转写的效果相比于语言学以及不同语系不同语族语言的翻译效果近提升一倍。     

贵州三-丹汞金多金属矿带成矿规律分析

贵州三(三都)-丹(丹寨)地区是贵州省著名的汞矿带之一,在该带内及附近还有金、锑、铅、锌、砷、硫铁矿等矿产与之共存,通过对三-丹成矿带地质信息分析,辅以地化分析手段及室内样品有机测试,指出了三丹成矿带的成矿规律为层控矿床;大气降水参加了成矿流体来源;成矿金属富集与有机质演化具备正相关关系。     

云南在“一带一路”国家开放战略中的重要地位与发展担当

构建丝绸之路经济带和打通21世纪海上丝绸之路是当今中国对外开放的国家重要战略决策。"一带一路"的国家开放战略与云南关系密切,云南是国家向西开放战略中的前沿和窗口,在整个宏观地理中具有突出的地位。考察丝绸之路的走向,云南正好位于南方丝绸之路、北方丝绸之路和海上丝绸之路的重要结合点上。在"一带一路"战略中,云南是沟通"三路"、连接"两洋"、打通"两洲"的重要节点,在向西开放战略中的门户作用极为突出。重振南方丝绸之路是中国印度洋战略的必然选择和构建孟中印缅经济带的客观要求,国家向西开放战略使得云南从改革开放的末梢变成了前沿,这是地缘政治的新变化。云南在向西开放战略中具备了较好的基础条件,可以在"一带一路"的国家开放战略中有所担当。充当好国家整体布局的排头兵,这是云南人的历史责任。     

关于带传动中作用力计算的再探讨

<正> 在上文,笔者根据带传动的实际工作情况,对采用自动张紧装置的带传动,进行了理论分析,从而导出带的紧边拉力S_1、松边拉力S_2,以及带传动的有效抗力F的计算公式如下: 下面将对上述计算公式,在其他不同的带传动方式下,作进一步地具体分析与探讨。1.两带轮的中心距固定不变(图1)     

V带传动弹性性质与承载能力的分析

介绍了v带传动弹性滑动曲线,并对v带传动的弹性性质与承载能力的实验进行了研究和分析,为u带的设计和研究提供参考。     

基于一带一路战略评估的中国沿海节点港口与港城发展策略研究

客观评价"一带一路"战略对沿海节点城市经济发展和港城发展的政策效应,对其本身实施和完善,以及节点地区经济与港城协同发展具有重要意义.本文首先量化中国八个沿海节点地区的港口区位商、辐射强度与港城协同度,以此表征节点地区港口发展水平.在此基础上,利用DID模型评价"一带一路"战略对沿海节点地区经济发展和港城发展的综合政策效应.为克服内生性和共同趋势假定无法满足等问题,本文进一步采用PSM-DID方法对DID模型结论进行稳健性检验,剔除其他因素影响,观察"一带一路"的净效应.发现城镇化建设目前是沿海节点地区借助"一带一路"发展机遇实现快速发展的短板;虽然"一带一路"战略对沿海节点地区经济发展推动作用显著,但在剔除共同趋势和冲击等其他因素后,"一带一路"战略对沿海节点地区经济发展的净影响效应为负.沿海节点地区港口和港城协同发展无论是在综合影响还是剔除其他影响情况下都落后于非节点地区.因此沿海节点地区应以科学发展观为引领,完善港口合作体系,提高港口企业竞争意识,扩大港口辐射范围,加快港口信息化建设,发挥港口对新型城镇化的支撑作用.同时将新型城镇化发展和港口物流发展共同规划,积极调整港、城发展以适应和更好参与到"一带一路"战略中.