柞蚕蛹皮制甲壳质

通过对柞茧蛹皮的成分、结构进行物理化学及电镜分析 ,从而确定其含有的主要成分及含甲壳质的数量 ,进而认定蛹皮的可利用价值。对提取甲壳质的工艺进行了初步研究 ,并对柞蚕蛹皮制甲壳质和虾蟹制甲壳质的性能作了比较分析     

引发剂用量对ABS树脂冲击强度的影响

采用种子乳液聚合技术，以K2S2O8为引发剂合成了一系列PB－g－SAN接枝共聚物。并与SAN树脂进行共混，制得了ABS树脂。考察了引发剂K2S2O8用量对PB－g－SAN接枝共聚物的接枝率及制得的ABS树脂的冲击 强度的影响。研究了PB－g－SAN接枝共聚物的接枝率与ABS树脂的冲击强度间的关系。讨论了乳液聚合过程中K2S2O8的引发、扩散机理。     

丙烯酸甲酯在聚丙烯腈原丝热稳定化中的作用

研究了丙烯酸甲酯在丙烯腈共聚纤维热稳定化过程中的作用。实验结果表明,丙烯酸甲酯作为丙烯腈的共聚组分,主要起着延缓氰基环化反应的作用。同时,丙烯酸甲酯的存在对提高聚丙烯腈预氧丝的皮层含量是有益的。     

EVA鞋底表面处理剂的研制

采用甲基然酸甲酯、丙烯酸接枝改性ＳＢＳ，合成ＥＶＡ表面处理剂，解决ＥＶＡ鞋底粘合的问题，文中着重探讨影响表达处理剂合成的因素，以及其对ＥＶＡ表面粘合强度的影响。     

苹果轮纹病的发生与防治

介绍了苹果轮纹病的成因，发病机理及症状等，提出了一些综合防治措施，如选栽抗病品种和抗病砧木，加强栽培管理等。     

变体机翼单向变形柔性蒙皮理论与实验研究

变体飞行器要求蒙皮在变形过程中具有一定的柔性以满足在特定方向大变形的需要,同时需要具备承受气动载荷的能力。以变弯度机翼为背景,研究了采用纤维增强弹性体方法制备的具有一维单向大变形能力的0泊松比柔性蒙皮。首先依据变形体理论给出了该柔性蒙皮结构的基本假定,然后采用增量关系对蒙皮非线性力学特性进行分析,建立了基于增量关系的理论模型;并通过试验对理论模型进行验证。结果表明,采用纤维增强弹性体方法设计的蒙皮具有高度的各向异性(两方向弹性模量的差距大于10~4数量级),同时在变形量不大于40%的条件下,具有稳定的应力应变关系,大变形方向弹性模量小于0.3 MPa。研究表明,纤维增强柔性蒙皮可部分满足单向拉伸变形的需要。     

Influence of Clothing Fabrics on Skin Microcirculation

This study investigated the effects of clothing fabric on human skin microcirculation.Once skin is covered with a clothing fabric,human sensations,namely,coolness,warmth,softness,and roughness,are aroused immediately,and the cutaneous microcirculation may be changed consequently.Since the complex relationships of the human skin,the environment,and the clothing,there is few publication focusing on the physiological responses of the skin to the fabrics.In this paper,a Laser Doppler Flowmetry(LDF)was used to t...     

中国柞蚕小杏黄、鲁红和青六号品种幼虫体色基因分析(英文)

通过对鲁红、小杏黄和青六号品种杂交试验，查明了中国柞蚕幼虫体色红色、黄色、黄绿的受控基因和遗传方式．鲁红为杂合体，基因型为Ｒ／＋Ｙ／ＹＧ／Ｇ，纯合体Ｒ／ＲＹ／ＹＧ／Ｇ在卵期致死．小杏黄纯合体基因型为ｒ／ｒＹ／ＹＧ／Ｇ．青六号纯合体基因型为ｒ／ｒ＋ｒ／＋ｒＧ／Ｇ．鲁红和青六号体色有两对基因差异．基因Ｇ、Ｙ、Ｒ位于不同染色体上，基因间存在互作，Ｇ表现型为黄绿色，Ｇ、Ｙ共存表现型为黄色，Ｇ、ｒ、Ｒ共存表现型为红色     

基于BP神经网络和模糊控制的PMSM-DTC研究

为了解决传统的永磁同步电机直接转矩控制中电磁转矩和磁链过大的问题,将BP神经网络和模糊控制引入永磁同步电机控制中.研究了基于BP神经网络和模糊控制的永磁同步电机直接转矩控制控制策略,将模糊控制器替换磁链和转矩滞环控制器,将BP神经网络控制器替换开关状态选择器.仿真研究表明:该控制策略能有效的减小转矩脉动和磁链脉动,系统稳态性能得到了明显改善,同时也保持了快速的动态响应特性.     

带负摩阻力基桩的静载检测评析

分析了负摩阻力发生的条件 ,比较了基桩荷载长期作用的实际工作状态与静载试验条件下荷载短时间作用的工作性状之间的差异 .分析表明在静载试验条件下基桩的负摩阻力是不可能发生的 ,指出常规的静载试验对于带负摩阻力基桩的评价是偏于不安全的 .通过一个实例说明了带负摩阻力基桩承载力的正确评价方法 ,并提出了设计与检测中的建议