含表面贯通裂纹粘弹性板的线性自由振动

基于各向同性线性粘弹性本构关系和板的几何线性理论,建立了含表面贯通裂纹粘弹性板的线性动力方程.根据相应的边界条件和裂纹处的位移与力的连续性条件,提出了一组满足所列边界条件和裂纹连续性条件的挠度形函数.在材料为标准线性固体的情况下,采用Galerk in法,对含裂纹四边简支矩形板问题进行了求解.在数值计算中,主要讨论了裂纹参数和材料粘弹性参数对板的固有频率的影响,并对有关的其它参数也进行了讨论.     

双颗粒几何分布对脆性基复合材料力学性能的影响

在材料细观非均匀性的基础上研究了不同几何分布的双颗粒脆性基复合材料的宏观力学性能以及对复合材料破坏机理的影响.结果表明当保持间距不变,双颗粒分布方向垂直于加载方向时,复合材料的韧性最好、峰值强度最低;而与加载方向一致时,复合材料的韧性最差、峰值强度却最大.当颗粒沿着垂直于加载方向排列时,随着颗粒间距减小,复合材料的峰值强度也减小,这主要是颗粒之间的耦合效应造成的;而当颗粒沿着加载方向分布时,颗粒间距的变化对复合材料的峰值强度没有显著影响.颗粒的不同几何分布对材料的弹性模量影响甚微.     

锚贴钢板和粘钢加固钢筋混凝土梁受剪性能的比较

锚贴钢板加固法是一种新型补强加固方法.本文通过对1根锚钢加固的钢筋混凝土梁和2根对比梁进行了受剪性能的试验研究.结果表明：锚贴钢板加固能够提高梁的抗剪承载力;改善梁的破坏形态;抑制梁斜裂缝的发展;且锚钢加固施工简单,施工质量容易得到保证.     

辊轮导槽导向式滚切剪剪切机构的优化设计

介绍了辊轮导槽导向式滚切剪的导向装置结构，对该导向式滚切剪剪切机构进行深入分析，以滚切效果为最优化目标，并考虑到曲柄转矩的优化，对横切滚剪剪切机构进行了优化设计。     

芭茅河水库大坝渗流安全分析及评价

在地质勘探成果的基础上,评价了芭茅河水库大坝原设计施工的渗流控制措施,根据运行过程中出现的渗流问题和渗流有限元计算分析,对大坝的渗流安全进行了评价.在设计洪水位和校核洪水位下,河床砾质粗砂的水平坡降超过了其允许出逸坡降,可能产生管涌破坏,大坝渗流性态不安全,并提出了相应的加固处理措施.     

土工格栅加筋水泥稳定碎石材料的疲劳试验

为了研究土工格栅加筋水泥稳定碎石材料的疲劳特性，试验采用控制应力的加载模式，进行中梁的弯曲疲劳室内模型试验。结果表明，在应力水平为0．55～0．65时，加格栅梁是未加格栅梁疲劳寿命的2～5倍，说明半刚性基层底部加铺土工格栅可以延缓半刚性基层疲劳裂缝的扩展，进而可以延迟由半刚性基层裂缝向沥青混凝土面层的扩展时间，从而延缓了路面的大修时间。     

一种新的汽车牌照识别的图像增强算法

汽车牌照区域分割是牌照识别的关键步骤，增强图像中的牌照区域，抑制背景区域，可以有效降低牌照区域分割的难度。将图像分解为一组二值图像的组合，然后在二值图像上计算各连通分量及其特征参数，利用牌照区域和背景区域对应的连通分量的特征差别，可以有效抑制背景而保留牌照。处理后的二值图像可重构出牌照区域被增强的图像。还采用等高线标记代替连通分量标记，以减少计算量，使得算法具有实用性。试验表明，这种算法有效地突出了牌照区域而抑制了背景，提高了牌照定位分割的效果，可以很好地用于实际的汽车牌照识别系统中。     

应用大挠度弯曲直梁混合变量的最小势能原理求解板条的挠曲面方程

应用大挠度弯曲直梁混合变量最小势能原理,求解了二种边界条件的大挠度弯曲板条的挠曲面方程,并把求得的结果与经典的结果相比较,本文所得结果具有较高精度.     

基于逐步破坏法的船体极限强度分析

基于RAHMAN建立的拉伸和压缩加筋板单元的标准应力—应变关系曲线,开发了船体极限强度的逐步破坏分析方法。应用该方法编制的计算程序较为详细地分析了数种船型的极限强度。结果表明所开发的逐步破坏和计算程序是正确可靠的。     

酸性污水库坝渗流稳定性分析及防渗加固处理

根据江西省某铜矿酸性污水库的地质勘探资料，对该污水库的坝体、坝基和坝肩进行有限元渗流计算及坝坡抗滑稳定性计算，分析大坝的渗流情况、渗透变形和稳定性问题，并提出相应的防渗加固措施。计算结果表明：大坝渗漏主要由坝肩和坝体渗漏、坝基渗流、粘土防渗斜墙失效和反滤层堵塞等引起，在渗透情况下坝体安全系数为1．012；采用高压摆喷灌浆和粘土固化注浆技术综合治理后，坝区的总渗水量降低90％，在设计洪水位条件下坝体安全系数为1．520，说明所提出的措施合理、可靠。