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141.
针对传统汽车散热器试验台针对性强、测试效率低的不足,利用模块化思路,设计了一个通用型测试系统。该系统不依赖于具体的测试手段,通过改变模块配置即能满足不同试验的需求。在汽车散热器试验台应用中,测试系统采用计算机控制、调整风速和水循环,自动实现热平衡,并完成测试数据的整理和报告输出,从而大大节约测试时间。测试结果表明,试验台热平衡误差≤5.0%,重复性误差≤4.0%,测量精度≤2.5%。试验台的设计和性能符合JB 2293—1978标准,可以满足实际使用需求。 相似文献
142.
针对拖拉机缩尺模型车室和实际车室之间的声学特性关系问题,引用相似理论进行了初步探索,找出了试验研究过程中所遵循的相似准则,并导出它们的声学特性间的定量关系,这些关系在试验中得到较好的验证,结果表明用缩车模型车室代替实际车室研究其声学特性是可行的。 相似文献
143.
144.
建立了某轻型卡车的驾驶室白车身有限元模型,并对其进行了数值模态与试验模态的计算和分析。基于模态匹配原则对驾驶室进行动态特性分析,并对该卡车驾驶室进行基于模态一阶频率灵敏度分析的驾驶室结构优化,降低了驾驶室的一阶扭转频率,增大了其与发动机怠速激励频率的差值,一定程度上达到了减振降噪的目的。 相似文献
145.
头枕是一种游乐设施车驾驶及乘坐舒适性配置用品和碰撞安全防护用品,是游乐设施车座椅的重要组成部分之一。为使头枕充分发挥其作用,设计了一种基于图像识别的自适应调整装置控制头枕高度。该装置使用摄像头采集驾乘人员图像;利用灰度化处理、直方图均衡化、中值滤波处理图像,提高图像质量;选用哈尔特征的Adaboost算法实现人脸特征提取,训练组成级联分类器,实现人脸检测和定位;通过解析几何列出了头枕调整高度的计算公式;步进电机控制程序与人脸检测及高度计算模块数据通信,实现车内头枕高度自适应调整。 相似文献
146.
现代汽车中的电磁干扰已成为除汽车排放污染、燥声干扰外的第三大公害。它影响汽车自身的各种电控系统和通信系统的正常工作。因此,在研究、设计和维护汽车电子系统时,应充分考虑抑制电磁干扰的问题。本文简述了汽车中电磁干扰的来源及抑制干扰收稿日期:1997-07-12的基本方法。 相似文献
147.
邱宽民 《北京交通大学学报(自然科学版)》1993,(Z1)
介绍25Hz 交流计数电码信号数字滤波器的研究设计.机车信号设备接收钢轨中的25Hz 交流计数电码信号时受到了严重的干扰信号的干扰,其中最严重的是50Hz 不平衡钢轨牵引电流的干扰.作者设计了 FIR型的数字滤波器,它应用在新型的全数字化的机车信号中.通过实验验证了所设计的 FIR 型25Hz 交流计数电码信号数字滤波器的性能可以满足机车信号的特殊要求. 相似文献
148.
徐敏 《北京交通大学学报(自然科学版)》1993,(Z1)
介绍列车运行仿真系统中的图形显示子系统,它由静态图形和动态图形两部分构成,静态图形显示铁路平面图,叠加在静态图形上的动态图形反映列车运行仿真的动态信息.我们设计了一个交互式图形环境,用户可以很方便地绘制出各铁路区段的平面图,动态图形上列车能够沿着不同轨道以任意速度运行. 相似文献
149.
150.
介绍了一种基于CAN总线的汽车综合性能测试系统。该系统主要由便携式计算机、监视器模块、数据采集模块和多种传感器组成,可适用于多种型号汽车的整车性能测试。便携式计算机和数据采集模块之间采用专用USB通信,各监视器模块、各数据采集模块之间采用CAN总线通信。采用数字温度传感器DS18B20除用作热电偶的冷端温度补偿外,兼做各模块的序列号,安全可靠。系统具有测试精度高、模块化程度高、扩展性强、实时性高、便携性好等优点。 相似文献