主体化机车信号设备中设置小型记录装置的探讨

列车运行受诸多因素的影响,为了在发生行车事故后,查明故障的原因,在主体化机车信号设备中设置一小型记录装置,用来实时记录列车运行中的一些参数.本文对其记录的内容、作用以及实现的方案进行了探讨.     

汽车发动机点火系的微机诊断系统

根据利用点火系次级电压时域波形分析的方法对点火系技术状况进行诊断的原理，开发了汽车发动机点火系微机诊断系统。其特点是配备适当的硬件后着重通过软件系统的开发来实现系统的功能。     

关于热力小室渗漏问题的探讨

供热小室渗漏是很棘手的质量问题,它不仅给工作人员检查、维修带来了很大的麻烦,有时还会影响交通。笔者结合自己的工作实践分析了产生此现象的原因,提出了从设计到施工解决小室漏水的方法和途径。     

民办高校汽车专业模块教学实践与探索

由于理论教学与实践教学相脱离，汽车专业传统教学法与培养符合企业需求的高质量技术人才的矛盾日益突出。在汽车专业实行模块化教学。有利于学生专业知识的掌握和职业素质的提高。     

汽车尾气处理技术及展望

随着城市步入汽车时代,汽车尾气污染已成为城市乃至全球的一大公害。净化处理汽车尾气是人类社会健康发展之必然,催化剂是当前控制汽车尾气的主要手段。本文介绍了汽车尾气净化剂的发展过程、净化应用、组成原理、制备工艺以及表征评价方法等。     

“汽车构造”课程教学改革的探索

针对"汽车构造"课程教学存在的重知轻做,重教轻学等问题,我们进行了以"理论教学、实践教学、自主学习"三模块相互联系,互补互促为基本内容的新的课程教学改革.实践表明,这一改革激发了学生的学习兴趣和主动性、积极性,促进了理论与实践、学习与研究、模仿与创新的结合,提高了教和学的成效.     

高职工科专业的课程与课程整合方式

通过对汽车技术与服务专业改革的探索,提出了适应高职教育课程的教学目标、发展方向与课程创新的新体系,提出了汽车技术与服务类专业课程横向整合与纵向整合的观点,并进行了整合实例分析。     

MUL－QJM汽车驾驶模拟器系统

本文论述了ＭＵＬ－ＱＪＭ汽车驾驶模拟器系统的设计思想、结构、实现方法。该系统采用了车辆实时动力学、运动学仿真模型和实时ＣＩＧ技术，不仅能完成汽车驾驶培训，还是车辆安全性、人机工程、道路工程等有力的研究工具。     

MATLAB在汽车理论教学中的应用

介绍了"汽车理论"课程和MATLAB的Simulink仿真模块的特点。针对"汽车理论"课程部分内容比较抽象,难于理解的特点,提出了采用建立Simulink仿真模型,动态的改变参数,利用图表的可视化这种手段辅助课堂教学,弥补课堂讲授单一性和抽象性的不足,达到改善课堂教学效果,提高学生的学习兴趣和学习积极性。     

基于Hypermesh和ANSYS的拖拉机驾驶室模态分析

针对某拖拉机驾驶室的结构特点,以模态有限元的基本理论为依据,基于Hypermesh建立了某拖拉机驾驶室的有限元模型,应用有限元分析软件ANSYS计算得出了该拖拉机驾驶室的前10阶固有频率及振型。分析了固有频率与激振频率的关系,从模态振型分析找出结构的薄弱环节,结果表明该驾驶室的顶部横梁和纵梁结构刚度需要进一步提高。该结论为今后拖拉机驾驶室的结构设计和改进提供了理论依据。