基于模糊方法的异步电机轻载降压节能控制研究

针对异步电机轻载时运行效率低的缺点,阐述了异步电机降压节能的原理。利用采样后的信号,采用校正的全周波傅氏算法算出电压、电流的相位,从而算出功率因数角。提出了电机轻载降压节能模糊控制方法。实验室测试结果表明,该方法在电机轻载运行时起到了很好的节能效果。     

车载超高速永磁无刷电机驱动器

超高速永磁无刷电机因其低电感和高换相频率而普遍面临转子与定子过热的困扰,而发热的一个重要原因是进行脉冲宽度调制(PWM)引起的高频电流谐波.对于逆变器处直接斩波调速方式,需要通过提高斩波频率以减小电流谐波.但对于像燃料电池汽车空压机用10 kW级电机驱动器,现有功率开关器件无法同时满足开关频率和功率的要求.因此在逆变器处斩波调速并不是驱动超高速永磁无刷电机的理想方案.为了减小定转子损耗,本文从减小电流谐波的角度出发,设计了一台前置Buck变换器无位置传感器控制方波驱动器.通过反电动势滤波电路以及换相位置补偿角的优化设计将无位置控制的适用范围扩展到3000~100000 r·min-1,对开发过程中遇到的关键问题进行了分析并提出了相应解决方案.最后,通过实验验证了该驱动器的控制性能.     

模拟静电场自动测绘系统的设计

对模拟静电场测绘仪进行自动化改进,用单片机控制步进电机实现电压表探针的二维移动,并控制电磁铁进行自动打点记录等势点位置。自动化装置能够确保测量精度,使描绘的电场分布图更准确规范。     

交流绕线型异步电动机晶闸管斩波器调速的实验研究

本文介绍了晶闸管斩波器应用于三相交流绕线型异步电动机转子附加电阻调速的实验研究,证明斩波器调速可以彻底改变绕线型异步电动机转子附加电阻传统调速方法特性差的弊病,预测若将此技术用于矿井提升设备中,将产生较好的效益。     

小功率永磁直流电动机数学模型分析

建立了永磁直流电动机数学模型,模型中采用插值运动边界法来处理定、转子相对运动,按照绕组的分布和实际电刷宽度导出电流密度分布和变化规律,结合转子的运动计算电机的负载特性,并通过实例验证了模型的正确性.     

多协议标记交换的IP QoS分析

针对MPLS(Multi-Protocol Label Switching)网络中实现IP协议的QoS(Quality of Service)问题，提出了模型方案：利用该模型在网络边界将数据流按要求进行简单的分类，不同分类在内部节点的每次转发中实现不同的转发特性。分析结果表明，该方案可在网络中实现高的QoS，使网络根据语音、视频等业务的具体特点给用户提供满意的服务。     

多个步进电机的高速控制算法

针对多个步进电机的传统控制算法不能实现高速控制。这一问题提出了一种新的算法，该算法没有传统算法的速度限制也不需要硬件定时器。通过实验测试证明该算法非常有效，已成功应用于需同时控制多个电机的项目中。     

SemihexTM接法三相感应电动机的瞬态仿真研究

对三相感应电动机Semihex^TM接法单相运行时的瞬态过程进行仿真分析。用对称分量法分析三相感应电动机Semihex^TM接法时的不对称电路系统，导出对称运行的条件，确定电容的数值。为了得到瞬态特性，提出了三相感应电动机Semihex^TM接法单相运行时在αβ坐标系下的瞬态数学模型，编写计算机仿真程序，通过实例对三相感应电动机Semihex^TM接法单相运行时的瞬态过程进行仿真计算，对仿真结果进行分析。     

直接法用于单相电机优化设计的研究

本文提出了电机优化设计的数学模型，介绍了直接法中虎克－杰夫法在优化设计中的应用。论文以材料费用为目标函数，铁心长度及绕组匝数为变量编制了计算程序，对单相电机进行了优化设计并给出计算结果。     

同步电动机无源性控制方法

利用本质上是非线性反馈控制的无源性控制方法,与非线性状态观测相结合,实现负载转矩时变未知情形下磁链、转速的渐近跟踪,并可有效抑制由转子状态的不确定性引起的跟踪误差.该方法从能量角度分析电动机控制系统,确定不必抵消的"无功力",设计全局定义的控制律,具有形式简单、无奇异点、鲁棒性好等特点.基于dSPACE的实验结果证明了该控制策略的有效性.