ATM和MPLS网络互通技术的研究

ATM(Asynchronous TransferMode)网络与MPLS(Multi Protocol Label Suitching)网络之间的互通是一个尚待解决的问题,目前国际上对ATM和MPLS网络之间的互通还没有形成最终方案。研究了ATM和MPLS之间的互通,根据ATM论坛提出的互通模型探讨了两个ATM网络经过一个MPLS网络时遇到的问题。研究结果表明,ATM-MPLS网络的互通可以支持原有的业务,并实现原有网络的平滑过渡与升级。     

纯电动大客车双电机行星耦合传动系统参数设计

由于目前在纯电动汽车上由于缺乏多动力耦合传动系统的设计方法,从而导致国内电动汽车多动力耦合传动系统无法满足目前电动汽车的性能需求,文章针对纯电动大客车双电机行星耦合传动系统提出了一种参数设计方法,并对所涉及参数进行了具体的设计匹配,将参数匹配结果进行仿真验证,结果表明：所设计参数完全满足纯电动大客车的性能指标要求。     

异步电动机暂态过程的仿真分析

本文利用参照系理论推导出三相异步电动机在同步速参照系dc-qc-0中的数学模型,并以此为基础建立了基于MATLAB/SIMULINK的异步电动机的动态仿真模型。通过对异步电动机不同暂态过程的仿真分析,结果表明此仿真模型能够真实地反映异步电动机在各种暂态过程中的特点,可以使我们更为直观地观察和研究异步电动机的暂态行为。     

“九七工程”企业网络系统规划与设计

根据兰州电信局的现状，采用网络最新技术，提出并完成了“九七工程”企业网络系统的规划与设计。制定了可平滑过渡到ＡＴＭ的ＦＤＤＩ加１００ＢＡＳＥ－Ｔ交换式１００Ｍｂｐｓ高速骨干网络方案．广域网充分利用了局间的Ｅ１光缆线路，设备备份和线路备份的结合，保证了系统的容错性和安全性．整个系统构成一个以交换为核心的１００Ｍｂｐｓ高速信息通道．     

多协议标记交换的IP QoS分析

针对MPLS(Multi-Protocol Label Switching)网络中实现IP协议的QoS(Quality of Service)问题，提出了模型方案：利用该模型在网络边界将数据流按要求进行简单的分类，不同分类在内部节点的每次转发中实现不同的转发特性。分析结果表明，该方案可在网络中实现高的QoS，使网络根据语音、视频等业务的具体特点给用户提供满意的服务。     

基于遗传算法优化的自适应FNN-PID控制器研究

针对传统PID控制器参数整定后因无法在线自动调整而导致控制效果不理想的问题,提出了一种基于遗传算法优化模糊神经网络（FNN, Fuzzy Neural Network）的自适应FNN-PID控制器模型。该模型结合了模糊神经网络良好的自适应自学习能力和遗传算法强大的全局搜索能力,利用遗传算法对模糊神经网络的参数进行优化与训练,使PID控制器能够根据被控对象的变化而适时在线调整自身参数KP, KI和KD,从而达到理想的控制性能。将该控制器应用于异步电动机控制系统进行仿真实验,结果表明：基于遗传算法优化的自适应FNN-PID控制器具有较好的自适应能力和鲁棒性,控制效果明显优于传统PID控制器。     

基于模糊方法的异步电机轻载降压节能控制研究

针对异步电机轻载时运行效率低的缺点,阐述了异步电机降压节能的原理。利用采样后的信号,采用校正的全周波傅氏算法算出电压、电流的相位,从而算出功率因数角。提出了电机轻载降压节能模糊控制方法。实验室测试结果表明,该方法在电机轻载运行时起到了很好的节能效果。     

异步并行牛顿法的单调收敛性

本文对非线性方程组ＦＸ＝０提出异步并行牛顿法的单调型算法,算法的整体收敛性及局部超线性收敛性的证明。     

异步时序逻辑电路的分析与探讨

用一个8421BCD码表示的十进制异步减法计数器的实例,说明各触发器状态方程的表达式,并用状态表、状态图表明其逻辑功能。     

实心转子异步电动机的三维电磁场研究和参数计算

本文通过三维线性和非线性电磁场计算,详细研究了实心转子异步电动机电磁场分布的特点,并在此基础上直接计算了电机参数。文中还提出了可考虑不同运行条件的端部系数的计算公式。