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11.
研究了淬火前不同冷变形量对LY12铝合金挤压小棒组织和性能的影响.结果表明:不同的冷拉拔量对LY12铝合金组织和性能有明显的影响;适当的冷变形量能减少或消除该合金挤压棒材的粗晶环.作者还对粗晶环的形成原因及其消除方法进行了讨论. 相似文献
12.
为研究带初弯曲度铝合金方管的轴压承载力,完成了8个试件的轴压稳定性试验,并建立了与试验条件一致的有限元模型。通过对比试验和有限元分析结果验证了有限元模型的可靠性。结果表明,带有较大初弯曲度铝合金方管的破坏模式为整体弯曲失稳。最后,根据有限元分析结果拟合得到较大初弯曲度铝合金方管的整体稳定系数计算式,并将拟合计算式结果和数值分析结果及试验结果进行对比,验证了计算式的正确性。 相似文献
13.
压铸铝合金ADC12.1R的组织、性能及成形性 总被引:4,自引:0,他引:4
在ADC12压铸铝合金成分的基础上,通过成分优化设计,并对合金进行晶粒细化及变质处理,获得了一种高性能的压铸铝合金ADC12.1R,该合金经金属型重力浇注,其铸态力学性能达到:抗拉强度(σb)为254.9 MPa,延伸率(δ5)为2.925%,硬度(HBS)为102,均优于国内普遍使用的压铸铝合金ZL112Y.实际生产试验也表明ADC12.1R合金具有更好的压铸成形性、出型性及机械加工性能能够满足工业生产应用的要求. 相似文献
14.
轿车用铝合金的研究应用进展 总被引:6,自引:0,他引:6
综述了汽车用铝合金尤其是变形铝合金研究应用的历史、现状以及发展方向,举例介绍了当前铝合金生产研究中的热点工艺,指出轻型铝合金材料仍然是未来汽车材料的重点,尤其应当关注铝合金加工材的研究应用. 相似文献
15.
针对铁路交通车辆用 60 0 5A铝合金型材的焊接变形 ,采用火焰加热方法进行矫正·研究了火焰加热温度对焊接接头抗拉强度、硬度及微观组织结构的影响·实验结果表明 ,当加热温度低于 2 0 0℃时 ,焊接接头的抗拉强度、硬度未降低 ,热影响区内软化区的显微组织未发生明显变化 ;当加热温度超过 2 0 0℃时 ,焊接接头的硬度发生较明显降低现象 ,软化区范围加宽·软化区材料性能下降的原因是在火焰加热的热输入过程中过热导致该区晶粒粗大 相似文献
16.
铝合金的低温热成形工艺 总被引:1,自引:0,他引:1
在飞机钣金零件的制造工艺中,对于一些高强度,难成形的材料已经采用高温热成形的的工艺方法,而对于铝合金采用不改变材料内部组织状态的低温热成形工艺,目前,在我国飞机制造工艺中很少采用,本文主要介绍了铝合金的低温热成形工艺以及在7075材料中的广泛应用。这种工艺方法可以直接采用淬火时效后的硬状态材料直接成形,避免了淬火变形后的校形工作,对许多钣金零件成形有较大的实用价值。 相似文献
17.
通过对表层纳米化铝合金材料显微组织的观测, 从实验(压缩实验和纳米压痕实验)和理论两方面研究了该材料的微尺度力学行为. 在实验方面, 测量了压缩应力应变曲线和硬度-压入深度曲线; 针对压缩和压痕两种实验特征, 采用微结构构元模型和应变梯度理论, 对该材料的压缩应力应变曲线和硬度曲线进行了预测和模拟; 进而确定出相关的材料参量及模型参量. 相似文献
18.
中频电磁场对连续铸造铝合金铸锭表面质量影响 总被引:4,自引:0,他引:4
研究了在冷坩埚式结晶器外施加中频电磁场对铝合金连续铸造铸锭表面质量的影响,通过测量结晶器内的磁场分布确定了铝合金电磁连铸的基本工艺参数.研究结果表明:采用在结晶器壁开缝的方法可以有效地提高结晶器内的磁感应强度.对本工艺,当开缝数在12—18的条件下,磁场分布基本均匀;施加中频电磁场可有效地消除偏析瘤,明显地改善连铸坯的表面质量. 相似文献
19.
通过金相显微镜、扫描电镜、透射电镜等对多层喷射沉积制备的大尺寸耐热铝合金管坯及其经过挤压、旋压等致密化加工后的显微组织结构进行了检测和分析,并通过Instron拉伸实验对致密化加工过程中管坯的力学性能进行了比较.喷射沉积管坯的致密度约为88.9%,晶粒为200nm-500nm的微晶,20nm-60nm的球形或近球形析出相均匀分布于基体上.经过热致密化加工后管坯中的界面和孔洞明显愈合,析出相未见明显粗化.管坯经过挤压后,室温和350℃的断裂强度分别提高130%和400%.挤压管材旋压后,350℃力学性能变化不大,而室温屈服强度和断裂强度分别提高22%和13%. 相似文献
20.
该文借助金相,电镜和热分析等手段,研究微量混合稀土(0.05% ̄0.50%,质量分数)对Al-Si-Cu合金铸态组织与硬度的影响。结果表明,凝固速度显著影响稀土对代晶硅相的变质效果,稀土减小α(Al)二次枝晶间距,并使合金铸态硬度提高。试验证实,稀土使合金中化纹状三元共晶α(Al)+Si+Al2Cu减少,块状Al2Cu相增加。 相似文献