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31.
1 .INTRODUCTIONIdenticalparallelmachineschedulingproblemforminimizingthemakespanhasbeenprovedtobeanNPprob lem[1,2 ] .Itwastraditionallysolvedbyoperationalmethodssuchasdynamicprogramming ,branchandboundmethod ,andintegerprogramming[3~ 7] .Thesemethodscan giveanop… 相似文献
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一种有新任务到达的多卫星动态调度模型与方法 总被引:6,自引:0,他引:6
基于动态约束满足问题,针对初始方案执行过程中任务动态到达的情况,以最大化完成任务的优先级之和,并使新任务到达后,对原方案的调整最小为目标,建立了多卫星动态调度模型,提出了模型求解方法,最后给出了仿真算例,对模型和算法进行了验证. 相似文献
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35.
分析了飞机使用双信标着陆系统、仪表着陆系统和雷达引导着陆系统实现进场着陆时 ,实际航线相对于规定航线的误差 ,在此基础上提出了机场净空要求的建议值 相似文献
36.
针对短距起飞垂直降落型(STOVL)战斗机的发动机特性进行分析。在常规双轴涡扇发动机性能模拟程序的基础上, 添加了升力风扇与滚转控制喷管部件模块, 并加入了尾喷管喉道面积、模式选择阀门面积和低压涡轮导向器面积等调节变量, 编写了带升力风扇的变循环发动机整机性能数值模拟程序, 选取超音速巡航状态设计点, 确定设计点各参数, 计算分析了带升力风扇的STOVL型变循环发动机在超音速巡航状态、海平面静止状态及STOVL状态的性能参数。研究结果表明:这种创新的变循环推进系统, 通过改变发动机有效涵道比, 提供了较大的推力增加, 同时降低了耗油率。 相似文献
37.
在所发生的众多航空事故中,人为因素所占的比例居高不下,而其中机务维修中的差错也尤为突出。只有从根本上控制机务维修工作中的人为差错,才能对事故的发生起到预防的作用。本文旨在探讨机务维修中人的状态能否保证维修工作顺利可靠进行的评估方法和体系的建立。本文的研究范围主要是机务维修的各个岗位中,在维修人员的各种不同状态下的调查,引用AHP层次分析法和模糊数学分析法等科学方法,科学处理数据,确定影响机务维修中人的安全状态的重要方面,从而对机务维修中人安全状态进行全面的评估。为航空公司、机场等保障机务维修工作安全进行提供了科学的方法,对保障航空安全具有现实的意义。 相似文献
38.
轮载信号是飞机相关系统进行空地状态判断的重要信号,轮载信号触发时间对飞机各系统工作状态具有重要影响。该文依据动力学方法,初步建立了飞机从机轮接地至触发轮载信号的动力学模型,分析了飞机着陆状态对轮载信号触发时间的影响,对于飞机相关系统设计工作具有一定参考价值。 相似文献
39.
多机多任务的云服务系统,在优先满足收费客户的原则下,高优先级客户的数量急剧增加,即高优先级客户数量密集饱和事件的概率将大大提高,在此情况下保证系统的QoS就成为IAAS层中关键问题,FIFO算法实现较简单,但要保证QoS机制,要利用现存的分级加权算法(Hierarchical Weighted Algorithm,HWA)才能初步实现,而基于IAAS层的高优先级客户易密集特性,HWA在该特性环境下会逐渐演变为类FIFO服务模型从而降低QoS.本文的目标是在IAAS层中,高优先级客户请求量密集的情况下,保证满足高优先级客户请求的同时还要防止高优先级客户量增加演变为类FIFO服务模型而降低QoS,从而保证系统的稳定性.因此提出了一种基于系统稳定性的复合加权调度算法(Composite Weighted Scheduling Algorithm,CWSA),并和FIFO以及HWA进行了比较,仿真结果表明该调度算法在高优先级客户请求量密集的情况下,系统吞吐量、平均占用均可得到明显改善,而丢包率并无太大差异,QoS能得到较好的保证,即系统稳定性能得到较好保证. 相似文献
40.
讨论任务加工不可中断,处理机为变速机的排序问题Rm,ai||∑Cj.通过改变加工时间矩阵,将其转化为经典排序问题求解 相似文献