水位对沥青混合料水稳定性的影响

沥青路面的水损坏是路面早期破坏现象之一,它的出现严重地影响了沥青路面的耐久性和使用寿命。通过室内模拟试验来研究水位对沥青混合料水稳定性的影响,同时对掺加熟石灰抗剥离剂的改善效果加以评价。试验结果表明,水位、沥青混合料试件的厚度以及加载时间对沥青混合料的水稳定性有着显著的影响,沥青混合料掺加熟石灰后其抗水害性得到明显提高。     

车辙等效温度确定方法探讨

沥青混合料是一种典型的粘弹性材料,其变形对温度的变化非常敏感,因此,在车辙预估问题中,温度是最重要的参数之一.采用车辙等效原则是确定温度参数的有效途径.为此,系统地总结了目前国内外典型的车辙等效温度计算方法,分析了各种方法的优缺点,提出了一种新的计算车辙等效温度的思路.进而结合路面温度场预估模型,采用2003年上海地区平均每小时的气象数据对各种方法进行了验证,最后提出了确定车辙等效温度的合理建议,为以后沥青路面车辙预估研究及室内试验提供了参考.     

温拌沥青混合料技术性能研究

在Evotherm(温拌技术作用原理分析的基础上,对温拌沥青混合料的施工时效、马歇尔体积指标、抗车辙性能进行了试验分析,得出温拌技术延长了有效施工时间,且在降温30℃范围内,马歇尔体积指标及抗车辙性能与热拌沥青混合料性能接近,由此说明温拌技术工艺效果是有效的,但同时也存在需要进一步解决的问题。     

β—环糊情衍生物构筑模拟酶在两相反应系统中水解青霉素的研究（Ⅱ）

研究了β-环糊情（β-CD）衍生物构筑模拟酶在两相反应系统中的水解青霉素（PG）的反应，实验结果表明：有机相和水相组成的反应系统有利于反应进行。通过紫外吸收法和纸层析证明了本实验人工合成的模糊酶可以水解青霉素生成苯乙酸（PAA）和6－氨基青霉烷（6－APA），本试验的方法可为工业化生产6－APA提供一种新的途径。     

高速公路沥青路面车辙病害及其成因

高速公路一旦出现路面病害,就应及时分析病害成因,及时采取有效措施进行处治,否则,不仅会降低道路的试用性能,影响行车安全、舒适、快捷、畅通,而且会因处理不及时或措施不当导致道路的结构性破坏,造成更大的损失。车辙是路面主要病害之一,对路面的正常使用有很大危害。因此,分析产生车辙的原因是合理科学处治的前提。     

超载、高温条件下半刚性基层沥青路面车辙试验研究

采用车辙试验检验沥青路面抗车辙能力的方法,介绍了沥青混和料车辙试验的试验过程,并分析了高温和超载对动稳定度的影响,最后对减小车辙病害提出了建议。     

汾阳至离石高速公路沥青路面车辙病害调查及技术处治

文章对汾离高速公路沥青路面车辙情况进行调查，并对产生路面车辙的因素进行详细分析，提出了路面处治技术方案。     

RIOHTrack中面层沥青混合料高温性能SPT试验

为了优选沥青混合料高温性能的简单性能试验(simple performance test,SPT)的评价指标,通过SPT复模量试验和重复荷载试验对交通运输部公路科学研究院足尺路面试验环道(full-scale test circular track in Research Institute of Highway,Ministry of Transport,RIOHTrack)所用7种中面层沥青混合料AC-20的高温性能进行了评价.采用动态模量、车辙因子、流变次数、永久应变与流变次数之比及永久应变斜率5个评价指标,基于幂函数关系对相同及不同试验间的评价指标进行拟合,分析各个指标间的相关性.研究结果表明:SPT试验能有效评价沥青混合料的高温性能,根据各个指标间相关性判定系数综合平均值的大小,优选出车辙因子及永久应变斜率作为中面层沥青混合料高温性能的评价指标,相应的评价结果具有良好的一致性.     

路面状况光学智能检测与信息处理分析

公路建设和应用过程中对路面状况进行智能检测是重要的工作内容,加强对光学检测技术的研究具有重要意义。对路面横向车辙形状及深度的精密测量可以通过等高程摆动激光扫描测距法来进行测量,本文将重点探讨这方面的内容。     

浅析沥青路面常见病害及防治措施

沥青路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、养护维修方便等优点。但是受沥青材料、设计、施工等因素的影响,沥青路面通常会出现龟裂、泛油、松散以及坑槽等病害。文章对沥青路面的常见病害进行了具体介绍,并探讨了相应的防治措施。