高速公路沥青路面车辙防治措施

文章在对沥青路面车辙类型分析的基础上，提出在设计、施工和运营阶段综合防治车辙的措施。     

新铺路面由渠化交通作用产生车辙与防治措施

在高等级沥青路面破损现象中,车辙问题尤为突出。本文主要介绍了渠化交通导致车辙的形成,车辙机理的形成,并提出了防治措施。     

沥青市政道路常见质量病害及防治对策

文章简要介绍了市政沥青路面的裂缝、车辙、水损害和检查井病害等质量问题,并探讨了相应的防治措施.     

高等级公路沥青路面车辙病害成因和防治措施

文中分析了高等级公路沥青路面车辙产生的原因、机理及影响因素,提出了相关的预防、控制办法与治理对策。     

高等级公路沥青路面车辙病害维修处治技术

对高等级沥青路面车辙的分类及产生原因进行归纳和阐述，介绍了车辙防治技术，并对其具体的维护处治方法进行了分析探讨，以利于提高路面的服务功能。     

超载、高温条件下半刚性基层沥青路面车辙试验研究

采用车辙试验检验沥青路面抗车辙能力的方法,介绍了沥青混和料车辙试验的试验过程,并分析了高温和超载对动稳定度的影响,最后对减小车辙病害提出了建议。     

SMA路面施工工艺

沥青玛蹄脂碎石混合料(Stone Matrix Asphalt，简称SMA)是一种由沥青、少量的细集料、纤维稳定剂和矿粉组成的沥青混合料。由于SMA在抗车辙、抗裂和耐久性等方面具有的优良性能，因而近些年来，这种路面在我国各地得到了广泛推广，我省也于2003年在许昌至漯河高速改造工程中首次大面积使用。下面就SMA路面的施工工艺作一简要描述，     

基于GPS和车辙的三维路面重构

提出了一种基于地理定位系统(GPS)和横断面车辙数据的路面三维重构模型.针对GPS和车辙的采样间隔不同,首先采用Cardinal插值算法对非等间距的离散GPS点插值,并按间距需求选取等间距的插值点,然后将序列化后的GPS插值数据与车辙数据融合,构造出在三维空间中用于绘制三角形网格的顶点矩阵,最后实现了三维重构路面的绘制.实验表明用该方法重构的三维路面在路面车辙、坑槽及拥包的检测方面有很好的应用价值.     

考虑剪切性能的泡沫沥青混合料配合比设计

在传统泡沫沥青冷再生混合料配合比设计的基础上,基于摩尔–库伦强度理论,提出考虑抗拉、抗水损和抗剪切性能的泡沫沥青用量综合指标,优化了泡沫沥青冷再生混合料配合比设计方法.同时为解决车辙试验试件成型复杂、耗材多、耗时长等缺陷,提出基于标准马歇尔试件的单轴贯入试验对混合料高温抗剪切性能进行评价,为设计和检验高抗剪泡沫沥青冷再...