10 kV电网线损及其降损的研究

在输配电过程中,线损是电网线路及设备对电力的消耗,线损率是电力系统规划设计、生产运行、经营管理和企业经济效益水平的综合体现。本文通过对某地区配电网络负荷进行分析整理,针对影响10kV配电网线损的电流、电压等因素,通过分析计算,利用无功补偿原理,根据运行的实际特点,对企业配电网络进行了合理适度的降损措施匹配。     

输电线路微气象跳闸预警及成因量化分析

为充分挖掘微气象与线路跳闸的关联规律,文中提出一种输电线路微气象跳闸预警及成因量化分析方法。以微气象历史数据为基础,在跳闸前基于轻梯度提升机(LightGBM)构建微气象与输电线路跳闸概率预测模型,从线路层面为LightGBM损失函数中的失稳样本赋予更高的权重以应对数据集不平衡的问题,并添加线路抵御能力差异惩罚项以削减对薄弱线路的学习;在跳闸后基于Sigmoid云模型量化微气象对跳闸事件的置信度,并从区段层面构造微气象耦合系数实现跳闸成因的量化分析。文中方法可在给定微气象条件下对跳闸事件进行实时预警,并进一步量化各个微气象对引发跳闸事件的贡献程度,为检修维护工作提供决策支持。     

高速轮轨系统动力学研究体系及其系统建模

随着列车运行速度的提高, 列车与线路、接触网等固定设备的相互作用加剧, 而且受到气流的强烈作用, 传统的车辆系统动力学研究方法已经无法精确描述高速列车的运动特征. 提出开展高速轮轨系统动力学研究, 总结分析了高速轮轨系统动力学的研究体系, 建立了考虑线路、列车、弓网和气流耦合的高速轮轨系统动力学模型, 并具体给出了各子系统的运动方程和各子系统之间的耦合关系式. 在此基础上, 建立考虑广义失效模型的高速轮轨系统动力学模型和服役仿真体系, 从而拓展了现有车辆系统动力学研究的范围和作用.     

光缆线路的雷电防护技术探索

光缆因雷击而造成金属构件熔化、针孔击穿和结构变形等现象,针对以上所述的各种现象分析了光缆遭遇雷击的机理和概率,总结出光缆线路的雷电防护措施,使光缆防雷工程的设计与施工能够做到安全可靠、技术先进、经济合理。     

ADSL技术及其应用

本文从引进、分类、系统结构等方面进行阐述,全面介绍了ADSL技术。作为以铜电话线为传输介质的传输技术组合,可以其低成本实现高频宽带特性传送高速数据,能同时提供电话和高速数据业务,方便普通高宽带接入用户的使用。ADSL还具有对设施要求低、无需大规模改造现有基础设施、减轻电话网负荷的优势,随着用户对网络传输的要求提高,ADSL技术具有发展良好的发展前景。     

试论供配电线路覆冰及其消除措施

当架空供配电线路冰雪过多,线路导线、避雷线上出现严重覆冰时,首先是加重导线和杆塔的机械负荷,使导线弧垂增大,从而造成混线或断线;当导线、避雷线上的覆冰脱落时,又会使导线、避雷线发生跳跃现象,因而引起混线事故。此外,由于绝缘子或横担上积聚冰雪过多,进而引起绝缘子的闪络事故。本文对供配电线路覆冰及其消除提出了相应对策。     

交流输电线路绝缘子破坏后的结构非线性有限元分析

为了探讨绝缘子破坏失效对交流塔输电线路结构的受力影响,研究了适用于分析构件失效后输电线路结构动响应的宏观建模方法,包括输电塔建模、输电导线建模和绝缘子建模;采用瞬态动力分析方法计算了高压交流输电线路耐张段一基塔在发生上横担一组绝缘子突然断裂破坏后,邻近破坏处的导线、绝缘子、塔构件的动态张力.分析结果表明,上横担一组绝缘子破坏失效后,破坏档未破坏端导线的张力超过了技术规程中的设计值;导线的跌落对破坏档未破坏端的上横担绝缘子受力有较大的影响,而对上横担杆件没有明显的影响.     

列车纵向力与线路纵断面参数

根据线路－列车动力学的基本原理，利用列车纵向运动仿真系统ＬＱＤ，在大量的计算机仿真实验的基础上，总结出了铁路线路纵断面参数（包括线路坡度、坡段长度、坡度代数差、竖曲线半径）对列车纵向车钩力的影响规律，发现了临界坡度代数差在车钩力与纵断面参数关系中的核心地位，并从列车受力角度提出了纵断面参数的合理取值范围。     

刍议电力系统220kV变电站工程建设

近年来,随着我国经济的快速发展,用电负荷不断增加,电网不断延伸、扩展;在电网做大做强的同时如何提高对用户的供电质量是一个重要问题,进一步做好220kV变电站建设成为重中之重。笔者结合自身经验从以下几个方面谈谈对220KV变电站建设的看法。     

确定架空线路控制气象条件的多目标优化法

架空线路应力控制气象条件的判定,需要考虑控制气象条件及弧垂限制等条件,一般采用临界档距判定法或试推比较法处理.本文建立了解决该问题的多目标优化数学模型,并采用罚函数法求解模型,算例证明了相对于传统方法的优越性.