二维细杆的变结构动力学

通过约束加载和卸载的变结构方法来处理由接触、碰撞和摩擦导致多刚体系统在速度水平的非光滑动力学问题, 并从接触、碰撞和摩擦等方面介绍二维问题的变结构方法,最后提供了二维细杆在粗糙水平面上运动的动力学算例。     

国内外汽车碰撞标准对比研究分析

本文侧重于通过搜集大量国内外最新碰撞法规标准,结合现阶段国内国情和实际交通事故状况,对比国内外被动碰撞安全标准和新车评价系统的不同之处,关键是分析讨论造成这些差异出现的原因及提出解决方法。本文涵盖了目前国内外最新的碰撞标准。     

地震作用下桥梁伸缩缝两侧质量比碰撞分析研究

伸缩缝是为适应材料因温度等因素的变化而产生的胀缩变形对结构的影响,而在结构的两端设置的间隙。地震作用下在桥梁伸缩缝处易发生碰撞造成桥梁破坏。本文通过调整伸缩缝作用两侧质量比的不同,研究其碰撞反应机理。     

三跨连续隔震梁桥在地震作用下的碰撞分析

近场地震动具有高峰值地面加速度以及高峰值地面速度的特性,可显著的改变结构响应,使结构产生较大的内力和位移。对于隔震连续梁桥,在近场地震作用下由于伸缩缝相邻两跨梁之间或是梁与桥台之间运动的不协调导致发生碰撞,这种碰撞现象可能会造成梁体的严重破坏.而由于隔震支座的影响,会放大桥梁上部结构的位移,加重桥梁碰撞。本文即对碰撞现象对隔震连续梁桥结构产生的不利影响进行了研究。     

多元共渗处理对30Cr2MoV钢性能的影响

采用多元共渗的方法,分别在570℃,2 h,590℃,2 h,610℃,2 h的条件下对经过调质处理的30Cr2MoV钢进行多元共渗处理。通过金相分析、硬度测试、拉伸试验和腐蚀试验的方法测试分析了处理后样品的表面形貌、硬度分布、力学性能和抗蚀性。结果表明：经多元共渗处理后,材料的表面硬度,强度和抗蚀性均得到不同程度的提高,特别是经过590℃,2 h共渗处理后的样品综合性能最好。     

射频识别系统防碰撞技术的研究

电子标签防碰撞是RFID应用系统中的关键问题之一.解决这类问题的相关算法有ALOHA法、时隙ALOHA法、二进制搜索法、动态二进制搜索法等防碰撞算法.这几种算法在实现方式、应用效率上各有不同.本文对这几种算法进行了分析论证.     

斜角撞击下中空螺纹杆的优化设计

以螺纹剪切吸能装置中的螺杆为研究对象,在分析螺纹杆受载情况的基础上,联合应用正交试验设计方法及动态显式有限元方法,采用L(9)43正交试验表,在ANSYS/LS-DYNA软件平台上,对其建立模型并进行有限元分析.通过分析计算可以显示出梁的变形情况和最大位移值.仿真结果表明,最优方案的强度和刚度均满足要求,根据计算结果可以对螺纹杆结构进行改进.     

在GE90-30控制系统上集成E3 Plus的实践

简述了Rockwell的E3 Plus电机过载继电器低压智能产品功能及其调试,探讨了在GE90-30PLC控制系统上如何通过Devicenet网络集成Rockwell低压智能产品,介绍了系统的集成配置过程以及如何实现对配电设备的远程监控。     

小球与自由杆的非弹性碰撞

给出了小球与匀质自由杆的非弹性正碰撞的一般公式,讨论了碰撞位置和恢复系数对小球和细杆的运动状态的影响,得到了一些非常有意义的结果.     

天体尺度上的重大灾变事件——太阳系演化的插曲

太阳系经历了约50亿年的演化史。在这漫长的时期中,短时标的灾变事件可能对一些太阳系天体(包括行星、月球和其他卫星、小行星以及行星环等)的形成和演化起了某种决定性的作用。