利用“线性规划”方法配载

目前船舶积截,因以平面坐标来求解,故仅解决最完善地利用船舶的载重量和载容量;因此各舱的装卸延续时间不可能一致。为了达到各舱同时完成工作(舱时数一致),采取了反复尝试的办法。这显然是不方便的。本文把应该装在舱内的货物的数量作为未知数qij。即把问题视作多维空间来处理;把舱时T_i、重量Q_j和容积V_i(有时还把总收入∑K)青表达成为上述变量的线性函数关系, i=1,2,3……m货舱编号 qij——装到第i舱里的货物j的重量 uij——装到第i舱里的货物j的积载因数 mij——装到i舱里的货物j的舱时定额 以及 Sij——为j货物的运费率 ∑K——航次运费收入或 TOCH——为重点舱的装卸延续时间 这些线性方程式构成配载的约束条件(方程组Ⅰ)和目的方程式(∑K=max或TOCH=min)即成为一个“线性规划”的问题。这样就可以运用线性规划方法求解。 本文讨论了定期航线班轮配载的约束条件。 T_j—给定的装卸延续时间。及目的方程, 同时也讨论了正规航线航行的货轮配载的约束条件 目的方程: 以及讨论船上各舱舱时应按配工强度调整,以保证在具体配工条件下各舱能同时装完。     

我国近海运输矿石煤炭散货专门船舶的船型选择

本文的主要内容是研究选择适合于中国近海航行的运输矿石、煤炭等散货专门船舶的最合理的船型方案。最合理船型方案的选择是以方案比较法进行的。方案比较的范围在详细研究了航线的各种营运经济条件后确定为六个吨位方案(5000,7000,9000,11000,13000,15000吨),七个速度方案(10,11,12,13,14,15,16节)并选择蒸汽透平为动力装置方案。 进行了上述各方案的技术营运计算,计算了各方案船舶第一近似的技术因素以及供比较分析用的主要营运经济指标,其中包括运输能力、成本、投资效果、造价盈利和投资牵制等,计算是在所选定的两条典型航线(八所——日本,秦皇岛——上海)上进行的。 经过对上述各方案的船舶营运经济指标的深入分析和比较后,作者选出了最合理的船型方案载重量为15000吨,营运速度为13节的燃煤蒸汽透平机船。动力装置功率为5000轴马力。 文中还指出了供技术设计参考的主要尺度要求,并建议使用适合于我国近海散货货流经济特点的在舱口围板内缘具有铰接隔板装置的货轮结构形式。     

络合剂H_3cit对P_(204)-RECl_3-LA体系萃取镨钕的影响

以二-(2-乙基己基)磷酸(P204)为萃取剂,在含有乳酸的稀土氯化物(PrCl3或NdCl3)溶液中添加一定比例的络合剂柠檬酸,研究了在pH=3条件下络合剂柠檬酸含量对P204-RECl3-LA体系萃取镨钕的分配比、分离系数及萃取容量的影响.结果表明:含有柠檬酸的乳酸体系萃取镨钕的分配比、分离系数及萃取容量明显高于单一乳酸体系,分离系数由原来的1.44提高到1.68,萃取容量由原来的25.23 g/L提高到28.53 g/L.这为研究非皂化萃取体系中稀土的绿色清洁萃取方法提供了理论依据和技术基础.     

MZ-204磨床的数控改造

介绍了磨床控制系统数控化改造的方案，对硬件的电路组成、软件结构设计分别进行了阐述．     

P204-HCl-H_3cit体系铈镨分配比和分离系数的研究

研究了含有柠檬酸(H3cit)的P204-HCl体系中,料液酸度与柠檬酸浓度对铈和镨分配比、分离系数及萃取容量的影响.采用FT-IR光谱仪分析了铈镨分离系数提高的机理.实验结果表明:在P204-HCl-H3cit体系中,铈镨的分配比和分离系数随酸度的增大而降低,随柠檬酸浓度的增加而提高;稀土元素的萃取容量随柠檬酸浓度的增大而提高.当料液酸度pH=1.0、柠檬酸浓度=0.25mol/L时,铈和镨的最大分离系数为1.71,稀土的最大萃取容量为27g/L,其指标优于相同酸度下的皂化P204-HCl体系.     

高性能模数变换器测试平台设计

雷达和通信系统中使用的模数变换器(analog-to-digital converter, ADC)的带宽和采样率越来越高,接口形式从并口向JESD204B发展。为了满足ADC芯片在开发、生产、评估和应用中进行性能测试的需求,在研究ADC性能指标及其测试方法的基础上,采用高性能可编程逻辑门阵列(field-programmable gate array, FPGA)结合DSP(digital signal processor)的架构,设计了通用的高性能模数变换器性能测试平台,开发了数据采集和性能分析软件,并且针对多款不同接口形式且采样率从240 MSPS(million samples per second)到5 GSPS(gigabit samples per second)的ADC进行了性能测试实验。结果表明,该平台能够满足最新ADC的性能测试需求,具有接口灵活、运算能力强、实时性高等特点。     

海水温度采集电路设计

根据海上气象预报的需要,设计了基于STC15F204EA单片机的海水温度采集电路。本文首先分析单片机特性,然后根据项目需要进行了海温采集电路硬件的设计,结论表明海温数据稳定可用。     

好望角型船舶的配载

基于好望角型船舶航线长和吃水深的特点,提出一种充分利用船舶载货能力的情况下确定航次货运量的计算方法.介绍一种预置吃水差法以确保船舶顺利通过吃水受限区域,从而确保船舶营运安全.实践证明,该方法是准确可靠的.     

不定期船航次估算的风险概率决策研究

指出现有不定期航航次估 存在的问题。通过大量的统计调研，分析某航区出现大风的概率及其对不定期船航次产生的影响，验证不定期船一个航次遇ｋ次大风而停泊的总天数的概率由。计算出不定期船航次每天净化收益的望期值，从而作出不定期船航次估算的风险概率决策。实例证明结果可靠，符合实际。