基于MATLAB的汽车行星齿轮传动的可靠性优化设计

论述了变速器可靠性优化设计的必要性,并根据汽车动力性要求,在保证零件强度和刚度可靠使用的条件下,按变速器的行星齿轮系质量最小建立了变速器可靠性优化设计的数学模型。然后,应用MATLAB优化工具箱进行优化设计计算。设计结果表明：该数学模型是正确有效的,采用可靠性优化设计方法可以缩短设计周期和减少体积。     

正交变传动比面齿轮齿面法向偏差测量及分析

针对三轴数控精铣加工得到的正交变传动比面齿轮零件,提出了一种基于齿轮测量中心的正交变传动比面齿轮齿面法向偏差测量及分析方法.通过对理论齿面进行网格划分并在齿轮测量中心上完成对该齿轮零件的齿面测量,将测量获得的实际坐标数据与计算得出的理论坐标数据进行对比分析,从而得到了其实际齿面法向偏差,同时分析了该偏差的基本变化规律,最终实验结果验证了所建立的正交变传动比面齿轮齿面法向偏差测量及分析方法的可行性.     

基于 AutoCAD 的齿轮渐开线齿廓建模方法研究

在精密齿轮的设计中，齿轮的齿廓是设计的重点和难点，以AutoCAD软件为设计平台，根据渐开线的形成特点，渐开线的性质，来绘制齿轮的渐开线齿廓，绘制的方法是对齿轮的基圆进行n等分，在各个等分点分别作基圆的切线，把基圆的周长拉直也做同样的n等分，根据等分的对应长度在相应的切线上取点，绘出基圆的渐开线，得出一个齿廓，然后进行阵列命令的操作，绘制各个齿廓，最后用AutoCAD的拉伸命令进行拉伸操作，就可以绘制出齿轮的三维模型。     

8字绕障无碳小车转向系统的设计

对“8”字绕障无碳小车的转向系统进行设计，该车能按“8”字形轨迹，绕两个相距一定距离的障碍物行走。通过将小车周期性完成“8”字绕行，分解为运行轨迹“8”字形和完整性两部分进行分析，导出了无碳小车各设计参数需要满足的条件，并利用MATLAB软件进行了模拟，最终得出的模拟轨迹表明本转向系统的设计是合理的。     

基于ANSYS的谐波齿轮柔轮的有限元模态分析

利用ANSYS软件,建立了谐波齿轮的有限元分析模型。对谐波齿轮的柔轮进行了有限元约束模态分析,通过分析得到了在工作状态下的前十阶模态变形图。变载荷的激扰频率远远小于各阶的固有频率,共振现象不会发生。     

新型电动绿篱机设计

新型电动绿篱机以小车为载体,蓄电池为动力电源,其绿篱机与翻转平台共同置于小车平台上,与小车平台一起在液压缸作用下完成升降动作,以适应不同高度的绿篱带,实现无级可调高度修剪功能。绿篱机支撑架为一种可调工作角度的承载机构,通过几何形状完成极限工作位置的自锁功能,在手动推杆作用下可实现绿篱机安装台水平和竖直两个方向的转换,完成对绿篱不同方向修剪的任务。     

近年来齿轮测量仪器的发展

随着科技的进步、经济的发展，齿轮测量仪器的发展也在不断发生变化，通过介绍齿轮在生产生活中的重要作用，分析出齿轮测量技术以及齿轮测量仪器有着较大的发展潜力。并对齿轮测量仪器的发展做了简要的阐述。     

NGW型减速器的配齿设计与建模仿真

设计了NGW型减速器,并用UG与Pro/E软件检查了装配干涉和运动干涉,提高了设计效率,符合了产品要求,为优化产品提供了技术基础。NGW型减速器的设计路线,在其配齿设计后还融入了软件的装配干涉和运动干涉检查技术,大大提高了设计效率,为优化产品提供了技术基础。     

齿轮啮合效率的理论研究进展

针对齿轮啮合效率模型精度低、啮合效率影响机理有待深入研究的问题,系统地综述齿轮啮合效率的理论研究进展。从建立齿轮啮合效率模型的主要要素入手,着重阐述齿面法向载荷、齿面相对滑动/滚动速度、齿面滑动摩擦因数、齿轮啮合效率建模以及齿轮设计参数等要素对啮合效率影响机理的国内外研究现状,提出以啮合效率精确建模为基础,探索啮合效率影响机理,进而实现高啮合效率齿轮设计的思想。     

两齿差外啮合双联行星传动的固有特性分析

为揭示两齿差外啮合双联行星传动的固有特性,采用集中参数法建立了该传动系统的平移-扭转耦合动力学数学模型。通过分析各运动构件间的相对位移关系,建立系统运动的微分方程,用Matlab程序计算获得系统的固有频率和主振型。分析结果表明,该行星传动具有中心构件扭转、中心构件平移和行星轮复杂振动模式,且其主振型与一般NGW行星传动有所不同,尤其是行星轮振动模式更为复杂,具有多种不同振动模式。研究结果可为该行星传动方式应用于抛光磨头时防止共振、减振降噪及结构优化提供参考。