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81.
由于隧道施工条件的特点,在衬砌背部与同岩之间常会存在空洞,会导致围岩松弛,使支护结构产生弯曲应力,而损伤支护结构的功能,降低其承载能力,极大影响隧道的安全使用。目前,检查支护结构内部及背后的状态主要采用探地雷达。利用探地雷达能够检测衬砌的厚度(一衬、二衬)、背部的回填密实度(一衬二衬间空洞、一衬与围岩间空洞)等情况。 相似文献
82.
分析了在对称和非对称载荷作用下斜拱型屋面弯曲应力,计算了在对称载荷和非对称载荷作用下斜拱型屋面临界载荷.计算结果表明,斜拱型屋面强度足够,稳定性足够. 相似文献
83.
利用Visual Basic编写了齿轮渐开线部分及齿根过渡曲线部分的程序,导入AutoCAD中,生成二维模型,最后导入ANSYS中,生成三维模型。重点分析了模型的选取,单元的选取及不同齿根圆角半径的选取对有限元分析结果和渐开线齿轮弯曲应力的影响,对利用有限元分析方法分析渐开线齿轮弯曲应力有一定的指导意义。 相似文献
84.
本文以中山市域天然气利用工程(近期)站场中埋地管线的敷设为例,分析了软土沉降地基设备间埋地管发的的受力情况,并给出了解决弯曲应力过大问题的方法。 相似文献
85.
导出了求解直齿锥齿轮齿面载荷分布的柔度矩阵方程,利用三维有限元及三维光弹实验,对模型齿轮的齿面载荷及齿根应力分布规律,进行了详细的分析。 相似文献
86.
摩擦力作用下的齿轮齿根弯曲疲劳强度的计算 总被引:1,自引:0,他引:1
李秀莲 《江苏技术师范学院学报》2002,8(4):93-96
在考虑摩擦力的情况下,通过建立直齿圆柱齿轮的力学模型,研究了齿根的应力分布规律;推导出摩擦力作用下的齿轮齿根弯曲疲劳强度的计算公式,并提出了影响轮齿弯曲疲劳强度之一的综合齿形系数。 相似文献
87.
我公司在研制开发高产量排气式回收造粒机的过程中,其中最重要的零件——螺杆,它的旋转运动需要较大的驱动扭矩,因此它与减速箱的联接方式非常重要。渐开线花键联接受力均匀,齿根处应力集中小,可以传递大的扭矩;同时渐开线花键的定心方式为齿形定心,当受载荷时齿上的径向力能起到自动定心的作用,各齿承载均匀。经综合考虑,此处联接方式采用模数m=4,齿数z=17, 相似文献
88.
为了更准确地计算出主动轮的齿根弯曲疲劳应力,考虑了齿面间的摩擦力。以主动轮处于齿顶啮合位置时的轮齿为研究对象,分析了齿面摩擦力对齿根弯曲疲劳应力的影响,并提出一个被称为摩擦力影响因子的影响系数。研究结果表明,摩擦力的影响幅度与摩擦系数f及齿轮的齿数大小相关;当f=0.1时,摩擦力可使齿根弯曲疲劳应力增加8.4%;而当f≥0.15时,则可以高达10%以上。研究结果表明了在齿轮传动设计中,两轮齿齿面间的摩擦力不可忽略。 相似文献
89.
90.
通过3点弯曲试验测出梁的弯曲应力和挠度,并结合ANSYS有限元软件计算,分析说明了玻璃钢混凝土复合材料结构将有力地提高结构的承载力和刚度的事实。 相似文献